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2021泰達汽車論壇 | 董揚:中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新趨勢

第一電動王鳴幽

2021年9月3日-5日,由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦,天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇(以下簡稱泰達汽車論壇)在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題,聚焦行業(yè)熱點話題展開研討。

在9月4日“高端對話:構(gòu)筑安全穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈”中,原中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、中國電動汽車百人會副理事長董揚發(fā)表了題為“中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展新趨勢”的演講。

圖片 16.png

原中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、中國電動汽車百人會副理事長董揚

以下為演講實錄:

女士們、先生們,大家下午好。非常感慨,重新站在泰達的舞臺上,有兩年沒有跟大家交流,今天非常高興受論壇組委會的邀請,命題作文,讓我講一下產(chǎn)業(yè)鏈。

最近汽車產(chǎn)業(yè)有重大變化,在重大變化中間大家關(guān)注更多是整車的變化和市場變化,對于供應鏈的變化關(guān)注不夠多,我把我的理解今天跟大家做一個交流。

第一部分講一下變化,第二部分講產(chǎn)業(yè)鏈三個變化,最后是一個結(jié)尾。

第一引入高大上的題目,汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之大變局。為什么開頭用這個,我感覺汽車產(chǎn)業(yè)一直在變化,今天變化大。今天的變化,對于整車,對于市場、對于用戶,包括對于產(chǎn)業(yè)鏈都有重大影響。我自己主要羅列五個方面:第一方面,汽車的制造技術(shù)包括設計技術(shù)取得巨大的進步。在這個巨大進步面前,供應鏈其實是可以變的,零部件是可以變的,大家有沒有注意到,馬斯克特斯拉上,除了電動和自動駕駛之外,把底盤件、后底盤件用壓鑄鋁鑄成一件,為什么要這樣做?或者能這樣做?一百年前沒有這么好的設備,現(xiàn)在有了技術(shù)發(fā)展會引起整車零部件,特別是生產(chǎn)過程工藝和材料的變化,這對于供應鏈有影響。

第二個是交通通訊條件發(fā)生巨大變化。福特發(fā)明汽車的時候交通通訊非常不便,電話沒有普及,手機更是沒有,電報少數(shù)能用?,F(xiàn)在年輕人不太知道,以前打電報能夠少兩個字是省錢的。在以前交通通訊的條件下,汽車供應鏈是一個模式,在現(xiàn)在的快速交通即時通訊情況下,供應鏈也會發(fā)生變化。

第三就是萬物互聯(lián),人和人之間,人和物之間,物和物關(guān)系都有重大變化。這些變化一定會,或者已經(jīng)在深刻影響我們自己的生活方式、生產(chǎn)方式,以及企業(yè)的運行方式。

第四就是碳中和的影響,這個剛才徐和誼講得特別深,我把這個也列為原因。唯一就是碳中和本身和以前不一樣,這個是灰色的黑色的,不是綠色的,就會收你的稅,或者是很多人不愿意用。

最后就是互聯(lián)網(wǎng)思維和物質(zhì)富裕消費帶來的變化?,F(xiàn)在講百年未有之大變局還有一個變化就是70年沒有戰(zhàn)爭,沒有出現(xiàn)大的經(jīng)濟衰退和全球災難,財富沒有被消滅,我們財富積累物質(zhì)豐富、充裕,這個和以前是大不一樣的。我隨便舉一個例子,我用一個老汽車人眼光看特斯拉,這個產(chǎn)品都不合格。我以老用戶眼光看蘋果,蘋果也很一般,通話質(zhì)量一般,待機時間差,但是銷量很好,這就是大家消費習慣改變了。

那天和奔馳東北亞的領(lǐng)導一起交流,我說現(xiàn)在你們最大的問題是別人打不破的壁壘和基礎改變了,你說為什么買奔馳,你說我不壞,現(xiàn)在誰家車都不壞,質(zhì)量為核心的價值觀念改變了,人家要顏值,你顏值變得又慢,這是重大問題。在這之前一定強調(diào)幾大變化都會引起產(chǎn)業(yè)鏈的變化,這句話不是空話,而不是說領(lǐng)導說一百年咱就說一百年,確實這些變化都是幾十年前完全沒有或者不可想象的變化。

產(chǎn)業(yè)鏈的變化第一點是增加了產(chǎn)業(yè)安全。我們大家都知道精益生產(chǎn),以前精益生產(chǎn)風靡全球,以經(jīng)濟一體化為主要目標,我問過德國大眾高層,我說你們的平臺化戰(zhàn)略合理半徑是多少?他說沒有合理半徑,我們發(fā)現(xiàn)如果有批量生產(chǎn),可以從南美把沖壓件運到德國來。所以從成本考慮就是全球生產(chǎn),全球一張網(wǎng)。所以我們有零庫存、產(chǎn)業(yè)是全球布局,哪兒能做,技術(shù)高密集開發(fā),市場大的地方銷售,成本低的地方制造,這是我們過去的邏輯。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),這個邏輯有兩個BUG,第一個是全球災難。去年全球疫情,我們很多零部件企業(yè)一開始是中國鬧疫情從國外往中國調(diào)零部件,后來國外鬧疫情,從中國往國外調(diào)零部件。如果大家都是有庫存,那就不一樣。另外我們必須考慮全球性災難和地緣政治的影響,結(jié)果是生產(chǎn)要當?shù)鼗荒苷f哪兒最便宜就在哪生產(chǎn),只要價格扛得住,在盡量多的國家生產(chǎn),庫存也不能夠零庫存,合理庫存必須有。

對于中國制造、中國的產(chǎn)業(yè)鏈有新的機遇,對中國的采購會大幅增加,就以芯片為例,以前我做過整車集團的總經(jīng)理,然后我知道我們當時的態(tài)度是,這個芯片好好的,我們從奔馳或者現(xiàn)代引進一個產(chǎn)品,說非要換其中一個芯片,肯定不換,用得好好的,別換什么國產(chǎn)的,能不換就不換,現(xiàn)在能換就換。換成中國的芯片產(chǎn)業(yè)是安全的。

原來在中國發(fā)展不起來的企業(yè)、產(chǎn)業(yè),一些零部件在中國有了新的機遇,不光是中國品牌的整車廠這么想,外國品牌也這么想,它也希望產(chǎn)業(yè)安全,我認為這個變化對于中國的產(chǎn)業(yè)、中國的零部件是一個新的機遇。

在這里特別說一下,我也是芯片聯(lián)盟的理事長,我認為芯片在今后十年內(nèi),中國會面臨一個建設全世界最大的芯片設計、生產(chǎn)、分裝、檢測全流程機會,因為芯片和汽車不一樣,芯片比汽車壁壘還高,未來十年內(nèi)這是一個巨大的機會。

第二個產(chǎn)業(yè)鏈的變化就是中國制造走向了高端。根據(jù)我的老師的觀點,汽車產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。19世紀發(fā)明于歐洲,后來興盛于美國,后來日本、韓國又起來,現(xiàn)在輪到中國,為什么呢?就是汽車產(chǎn)業(yè)是一個大產(chǎn)業(yè),資本密集、技術(shù)密集,沒有大市場不可能發(fā)展,沒有比較好的成堆的生產(chǎn)條件不可能發(fā)展。

中國肯定是全世界發(fā)展汽車最好的地方。我們發(fā)展速度快,無論是純動機還是效果都能看到這一點?,F(xiàn)在中國汽車正在由低端制造走向高端制造。原來我們很多東西沒有,1992年在引進電子汽油噴射的時候,當時連塑料外殼都沒有,現(xiàn)在都有了。另外國家自立自強戰(zhàn)略,加速推動高端制造。中國明顯表現(xiàn)出效率高、成本低的問題。

還有地緣政治影響推動中國產(chǎn)業(yè)制造。外國品牌統(tǒng)治中國高端汽車零部件的局面將發(fā)生巨大的改變,中國品牌的零部件在今后幾年內(nèi),品牌會大力提升,高端完全由外國品牌一統(tǒng)天下的局面會很快改變??偟膩碇v,中國制造已經(jīng)不是低端制造代名詞,大家買車已經(jīng)發(fā)現(xiàn)中國整車已經(jīng)非常好了。

第三個變化就是產(chǎn)品開發(fā)和零部件供應模式發(fā)生巨大變化。第一點就是整車產(chǎn)品的主導由誰來決定,不再是由零部件來決定。在老的模式下,整車開發(fā)產(chǎn)品都是和零部件系統(tǒng)一起開發(fā),零部件商都在整車周圍有辦公室,大家一起開發(fā)出來把好的零部件拿在一起堆成整車。現(xiàn)在是要穿透,特斯拉不接受給什么零部件用什么零部件,它要按照它的想法設計出功能,并且讓用戶使用。在新的產(chǎn)業(yè)鏈里面,一級供應商的地位決定權(quán)在下降。

第二個就是眾創(chuàng),現(xiàn)在大家都學手機,汽車上也有很多功能,我現(xiàn)在對這個理解不深。

第三就是部分一級供應商要轉(zhuǎn)型,博世公開講要轉(zhuǎn)成Tier2或者Tier1.5,面對那么多比原來更嚴格、更分散的用戶需求,必須在原有基礎上做一級半供應商,我認為這個產(chǎn)業(yè)鏈有以上三個方面大的變化。

最后我想說一下我們不能封閉,我們現(xiàn)在有了很多好東西,但是總體上中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)還不是世界一流,比國際先進還有很多可以學習和借鑒的地方。封閉不利于我們走出去,自主創(chuàng)新應該是我們應有的大國擔當。

最后感謝大家支持。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王鳴幽

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/renwu/155469

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