2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南國(guó)際會(huì)展中心盛大召開，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開研討。

在9月16日下午舉辦的 “碳中和愿景下的新能源汽車與能源協(xié)同發(fā)展” 主論壇上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)表精彩演講。

李斌主要觀點(diǎn)如下：

1. 實(shí)現(xiàn)碳中和是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的事情，全產(chǎn)業(yè)鏈都要行動(dòng)起來(lái)，才可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

2. 車企在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中處于中間位置，要在實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的過(guò)程中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

3. 在使用環(huán)節(jié)進(jìn)行碳減排，不只要和能源公司合作，也要把用戶充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，讓環(huán)保意識(shí)、減碳意識(shí)深入到用戶心中去。

4. 李斌提出三點(diǎn)呼吁：第一希望產(chǎn)業(yè)部門推動(dòng)達(dá)成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，確定清晰的產(chǎn)業(yè)鏈減排目標(biāo)；第二希望形成合作聯(lián)盟，共同推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)鏈；第三希望國(guó)家政策支持產(chǎn)業(yè)鏈碳中和。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的萬(wàn)主席，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，大家下午好！非常榮幸和大家分享蔚來(lái)在碳中和背景下的實(shí)踐和一些思考，簡(jiǎn)單和大家匯報(bào)一下我們的進(jìn)展。到今年8月底，我們的三款量產(chǎn)車型已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)，這是中國(guó)的高端智能電動(dòng)汽車的小的里程碑。我們的車平均售價(jià)超過(guò)43萬(wàn)人民幣，我們是不降價(jià)的，一直挺著這個(gè)價(jià)格，8月份受芯片短缺影響，交付沒有那么多，但是8月份的訂單創(chuàng)造了歷史新高。現(xiàn)在確實(shí)是到了用戶驅(qū)動(dòng)的階段，我們非常高興可以分享時(shí)代帶來(lái)的機(jī)遇。

我們所有的用戶加起來(lái)，總行駛里程已經(jīng)超過(guò)了28億公里，所以我們的車跑的非常多，按照行業(yè)通行的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，我們已經(jīng)累計(jì)減少了18.42萬(wàn)噸的二氧化碳排放。因?yàn)槲覀兊拿志褪恰癇lue Sky is Coming”，所以我們確確實(shí)實(shí)天生的使命就是參與碳中和愿景。

在實(shí)踐的過(guò)程中，我們?cè)絹?lái)越感覺到實(shí)現(xiàn)碳中和事實(shí)上是非常艱巨的，不是一家公司的事情，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的事情，全產(chǎn)業(yè)鏈都要行動(dòng)起來(lái)，才可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。但毫無(wú)疑問，汽車企業(yè)在中間的位置上，不管是上游供應(yīng)鏈的合作伙伴，還是原材料的合作伙伴，還是下游的用戶，汽車公司是在中間的位置，所以汽車企業(yè)確實(shí)要在實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的過(guò)程中，發(fā)揮主導(dǎo)的作用，但確實(shí)是非常艱巨的。我們?cè)谶@兩年梳理了全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的戰(zhàn)略，也愿意分享一些小的實(shí)踐。

今年發(fā)布的《中國(guó)汽車低碳行動(dòng)計(jì)劃研究報(bào)告》是非常有價(jià)值的，第一次把使用環(huán)節(jié)和原材料、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)進(jìn)行整體測(cè)算，目前在原材料獲取和生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)共制造了1.76億噸的碳排放，使用環(huán)節(jié)4.94億噸碳排放。從比例來(lái)說(shuō)，制造環(huán)節(jié)是26%，使用環(huán)節(jié)是74%，看起來(lái)是使用環(huán)節(jié)多一些，但如果從更長(zhǎng)期的角度來(lái)看，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的任務(wù)反而更加艱巨，今天很多嘉賓也說(shuō)到了這一點(diǎn)。

今年1-8月份，全國(guó)新能源乘用車的滲透率節(jié)節(jié)攀升，8月份已經(jīng)到了14.4%，中國(guó)規(guī)劃2025年達(dá)到20%，我覺得明年應(yīng)該就可以實(shí)現(xiàn)了。我們只是比較謹(jǐn)慎地提出這個(gè)目標(biāo)，用戶一旦接受，普及起來(lái)會(huì)非?？?。國(guó)家電網(wǎng)、中石化等能源企業(yè)都在加快低碳轉(zhuǎn)型，兩者交替，新能源汽車滲透率上升，能源企業(yè)向清潔能源轉(zhuǎn)型，使用環(huán)節(jié)減排還是可以期望的。在這個(gè)過(guò)程中，我們很高興和國(guó)家電網(wǎng)、中石化在很多方面做了聯(lián)合創(chuàng)新。我們講車能的融合，確實(shí)對(duì)減碳非常重要。

蔚來(lái)有一個(gè)特色是換電，我們今年加快了換電站部署的進(jìn)程。到今天為止，全國(guó)已經(jīng)有445個(gè)換電站投入運(yùn)營(yíng)，海南就有10個(gè)換電站，三條高速都已經(jīng)覆蓋，?？凇⑷齺営脩羰褂秒妱?dòng)車已經(jīng)非常方便。換電站有很多好處，可充、可換、可升級(jí)，還有一個(gè)好處是被大家低估的。換電站的電池本身就是一個(gè)儲(chǔ)能裝置，都是晚上把電存好，白天換出去。我們的二代站有13塊電池，每塊電池100度電的話，最多可以存1000度電，所以儲(chǔ)能的作用也是非常大的。在換電站運(yùn)作的過(guò)程中，我們采取了非常多的技術(shù)創(chuàng)新，去降低單位度電的碳排放和設(shè)施運(yùn)營(yíng)的碳排放，很多創(chuàng)新的地方，集中充電相比分散充電有很多好處。我們最近也在研發(fā)更大功率的充電基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)其實(shí)是很有用的。

我們還有一些比較有意思的實(shí)踐創(chuàng)新，叫反向換電，有的用戶家里能充電，晚上把電充好，離換電站也比較近，就去換電站換一個(gè)不滿電的電池包，平時(shí)夠用了。反向換電目前主要受制于換電站部署不太夠，我們只是在上海等地不多的換電站做了一些嘗試，反響非常好，用戶要預(yù)約才行。這就是分布式移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新，給我們帶來(lái)了很多創(chuàng)新的空間。

今年我們和中石化一起推動(dòng)了去加油站充換電的合作，現(xiàn)在已經(jīng)建成22座充換電站，受到好評(píng)，我們也看到了中石化作為央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。7月份我們提出到2025年在全球要建成4000座換電站，今年年底會(huì)到700座，確實(shí)極大地改善了電動(dòng)車用戶的體驗(yàn)。

蔚來(lái)向全行業(yè)開放換電基礎(chǔ)設(shè)施和換電技術(shù)，我們共有1200多項(xiàng)專利，歡迎全球、全中國(guó)的汽車企業(yè)使用我們的換電基礎(chǔ)設(shè)施和電池包，但前提是底盤設(shè)計(jì)要兼容我們的電池包。我們也投資了像奧動(dòng)這樣做風(fēng)冷的換電公司，非常樂于看到可充、可換、可升級(jí)的理念在汽車行業(yè)得到發(fā)展。

我們和國(guó)家電網(wǎng)合作，鼓勵(lì)京津冀用戶使用清潔能源加電，有5000位用戶參與，累計(jì)使用清潔能源近300萬(wàn)度電，減少1464噸碳排放，用戶參與的熱情非常高。我們和國(guó)家電網(wǎng)的V2G合作也非常順利，今天上午國(guó)家電網(wǎng)的V2G演示就是用的我們的車，和國(guó)家電網(wǎng)的合作有很多可以創(chuàng)新的點(diǎn)。

汽車企業(yè)和電網(wǎng)、中石化、中石油這樣的能源公司一起圍繞用戶場(chǎng)景做創(chuàng)新，其中的機(jī)會(huì)是非常多的，而且不只是改善了用戶的體驗(yàn)，更重要的是讓他們覺得減排充滿了樂趣，這是非常有意思的事。

今年初我們發(fā)布了“藍(lán)點(diǎn)計(jì)劃”，和上海碳交易所合作，有48456名用戶已經(jīng)完成認(rèn)證。我們幫他們做交易，這個(gè)事情也非常有意思，我們通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就可以很好的完成。剛才說(shuō)了很多使用環(huán)節(jié)的創(chuàng)新，不只是和能源公司合作，也要把用戶充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，讓環(huán)保意識(shí)、減碳意識(shí)深入到用戶的心中去。

我們?cè)诠?yīng)鏈方面也做了一些實(shí)踐，但開展的還不是特別深入，還在制定策略的過(guò)程中，還在啟動(dòng)的過(guò)程中。但從去年開始，我們已經(jīng)制定了非常明確的目標(biāo)和流程，和供應(yīng)鏈的合作伙伴一起制定降碳的策略。我們對(duì)供應(yīng)鏈的每個(gè)零部件的碳因子、碳足跡進(jìn)行計(jì)算，雖然數(shù)據(jù)不容易找，但我們有一套方法幫助他們計(jì)算全程碳足跡，與供應(yīng)商合作伙伴共同搜集數(shù)據(jù)，制定降碳策略。

今年4月29日，我們宣布在合肥建立世界級(jí)的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群——新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這個(gè)集群建設(shè)的目標(biāo)就是集約、低碳、可持續(xù)，在集約上就能夠降低非常多的碳排放，大幅減少了物流成本，大部分的零部件，特別是運(yùn)輸費(fèi)用高的零部件，在園區(qū)內(nèi)可以進(jìn)行生產(chǎn)和制造，包括清潔能源的使用，綠電的使用，也是園區(qū)的特點(diǎn)。

在輕量化方面，我們要用鋁材料。鋁材料在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放挑戰(zhàn)很大，我們已經(jīng)在綠鋁方面制定了一些策略，并致力于做100%的閉環(huán)的鋁材料回收，目前進(jìn)展還不錯(cuò)。換電的另一個(gè)好處是在回收層面能夠做到極致。我們今年還發(fā)布了“Blue  Sky  Lab”，利用汽車制造過(guò)程中的廢料，邀請(qǐng)全球的設(shè)計(jì)師，打造各種各樣的家具、工藝品，非常受歡迎。

在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈減碳的過(guò)程中，我們覺得不是一家公司能做到的，也借此機(jī)會(huì)提出三點(diǎn)呼吁：第一希望產(chǎn)業(yè)部門推動(dòng)達(dá)成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，確定非常清晰的產(chǎn)業(yè)鏈減排目標(biāo)；第二希望形成合作聯(lián)盟，共同推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)鏈；第三希望國(guó)家政策支持產(chǎn)業(yè)鏈碳中和步伐。我的分享就是這些，謝謝！

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