2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南國際會(huì)展中心盛大召開，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)全球各國政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開研討。

在9月16日下午舉辦的主論壇“碳中和愿景下的新能源汽車與能源協(xié)同發(fā)展”上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司研發(fā)總裁歐陽楚英發(fā)表精彩演講。

歐陽楚英主要觀點(diǎn)如下：

1. 電池在碳中和時(shí)代起著關(guān)鍵作用，可以助力構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。

2. 碳中和時(shí)代對(duì)電池提出了新要求，寧德時(shí)代有四大創(chuàng)新體系應(yīng)對(duì)這些新要求，包括材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、極限制造的創(chuàng)造、商業(yè)模式的創(chuàng)新。

3. 通過大數(shù)據(jù)，還有云計(jì)算，人工智能的方式可以促進(jìn)電池技術(shù)的創(chuàng)新。

4.  寧德時(shí)代在生產(chǎn)制造、電池全生命周期以及產(chǎn)業(yè)鏈的上下游都進(jìn)行了廣泛的布局，以加速產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位來賓，女士們，先生們，大家下午好！

首先我非常的榮幸代表寧德時(shí)代來參加本屆世界新能源汽車大會(huì)，借這個(gè)機(jī)會(huì)我也想感謝一下組委會(huì)和各界人士對(duì)寧德時(shí)代的關(guān)心、支持和幫助。

今天我給大家分享的題目叫做打造電池創(chuàng)新高地，支撐雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。習(xí)近平主席在聯(lián)合國大會(huì)上提出了“中國2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)，要全面的提升能源和產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，無論是生產(chǎn)端還是消費(fèi)端，電池都起了非常重要的或者是關(guān)鍵的作用，是轉(zhuǎn)型的重要支撐之一。

我們知道，在過去經(jīng)歷了十年的高速發(fā)展，動(dòng)力電池成本降低了80%，能量密度提升了將近3倍，循環(huán)壽命基本可以實(shí)現(xiàn)15-20年，鈉離子電池也開始有了一些商業(yè)化的路線，所以從這個(gè)角度來看，我國電池在經(jīng)濟(jì)性和性能上，都已經(jīng)展示了非常好的競爭力。

但是電池在碳中和中的應(yīng)用還包括什么呢，在發(fā)電端我們需要把以煤炭為主的電替換為光伏、風(fēng)能等新能源的電，因?yàn)榭稍偕茉淳哂刑烊坏娜秉c(diǎn)，比如說在時(shí)間、空間分布不均勻的特點(diǎn)，造成了難預(yù)測、難調(diào)度、難控制，需要通過電池對(duì)它進(jìn)行儲(chǔ)存和調(diào)控。

儲(chǔ)能電站積極的參與了電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻的功能，所以它可以在用電端助力構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。我們國家特高壓線路越來越多，如果能建立儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)它進(jìn)行調(diào)控的話，輸電的效率可以有非常高比例的提升，當(dāng)然還有在負(fù)荷側(cè)也是有各種的應(yīng)用，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，應(yīng)該說超過了我們的預(yù)期。碳中和在全球也已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，在各位領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告里也有所體現(xiàn)。

從現(xiàn)在的發(fā)展增長率來說，包括儲(chǔ)能的增長率都已經(jīng)達(dá)到了50%的增長率，所以增長的速度非?？?。在這么一個(gè)勢頭下，如果要實(shí)現(xiàn)全面的電動(dòng)化，在新能源產(chǎn)業(yè)汽車方面，國際整車廠的轉(zhuǎn)型也是非?？斓模热缯f奧迪在2026年就僅發(fā)布純電動(dòng)車，我們可以預(yù)計(jì)未來對(duì)電池的需求也會(huì)越來越多，在這么一個(gè)市場下，電池以后的出貨量也會(huì)越來越大，有很多的機(jī)構(gòu)預(yù)測2024年就會(huì)達(dá)到T瓦時(shí)的時(shí)代。如果我們的自動(dòng)駕駛更加的成熟了，那個(gè)時(shí)候電動(dòng)車可能不光是一個(gè)汽車，可能是一個(gè)發(fā)布式的儲(chǔ)能裝置，同時(shí)也是人們的智能助理。以后電動(dòng)車甚至可以幫你接送老人孩子，幫你購物到家，這是一個(gè)新的時(shí)代的來臨，對(duì)我們電池會(huì)提出更高的要求。

碳中和的時(shí)代對(duì)電池提出了新要求，簡單的說從單一場景到多類型的過渡，同時(shí)從單一層次到多需求的過渡?，F(xiàn)在對(duì)電池的可靠性有了更高的要求，以往從PBM級(jí)到PVB級(jí)的數(shù)量，在非常高的控制電池失效率的情況下，才能保持動(dòng)力電池使用的安全性和可靠性。

我們要達(dá)到這些目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)低成本的，又要效率高，又要安全性高，我們?cè)趺慈プ觯课ㄒ坏囊粋€(gè)方法就是我們需要科技創(chuàng)新，需要技術(shù)進(jìn)步，寧德時(shí)代有四大創(chuàng)新體系對(duì)這些問題進(jìn)行考慮，包括材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、極限制造的創(chuàng)造、商業(yè)模式的創(chuàng)新。寧德時(shí)代在創(chuàng)新上做了大量的投入，今年上半年我們的研發(fā)投入大概就有28億人民幣，比去年有了115%的增長，2015年以來，我們總的投入超過了140億元，目前研發(fā)人員有八千多位從事四大創(chuàng)新體系中的創(chuàng)新工作，在上海成立了未來能源學(xué)院，21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，這些創(chuàng)新機(jī)構(gòu)加上我們的創(chuàng)新體系的布局，構(gòu)建，將成為寧德時(shí)代的創(chuàng)新陣地。

我們希望通過大數(shù)據(jù)，還有云計(jì)算，人工智能的方式促進(jìn)電池技術(shù)的創(chuàng)新。目前我們正在建立一個(gè)兼具數(shù)字化的新能源研發(fā)平臺(tái)，從微觀尺度深入的研究電池里的各種機(jī)理，根據(jù)這些機(jī)理建立宏觀尺度的物理模型，結(jié)合人工智能最新的方法論，構(gòu)建研發(fā)范式，大大的加速電池材料、電芯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研發(fā)的效率。比如為了解決電解液的問題，首先對(duì)電解液的需求進(jìn)行分析，找到要解決問題的最基本的機(jī)理，通過機(jī)理的判斷來構(gòu)造搜尋添加劑的維度，利用高通量計(jì)算，就可以篩選出實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的添加劑材料，并且把它用到產(chǎn)品上去。

這里我舉二個(gè)例子，一個(gè)例子就是我們目前已經(jīng)成功的在晉江實(shí)現(xiàn)百萬儲(chǔ)能級(jí)的示范，我們?cè)谛履茉磻?yīng)用上也不斷的取得了進(jìn)步，晉江百兆瓦儲(chǔ)能電池的超長循環(huán)壽命可以達(dá)到12000次，到7月份已經(jīng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行了500多天，這會(huì)成為我國向各省推廣大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目的示范點(diǎn)。另外一個(gè)例子我們?cè)?月份發(fā)布了鈉離子電池的全新的解決方案，目前鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)快充，充電10分鐘可以達(dá)到80%的電量，能量密度也已經(jīng)達(dá)到了160瓦時(shí)，已經(jīng)是全球最高的水平了。低溫性能在零下20度的時(shí)候，在單電芯的放電比例可以達(dá)到90%，就是沒有做任何的保溫和升溫的處理。技術(shù)創(chuàng)新融入到新的產(chǎn)品，新的一些場景里面去，是我們目前做的一些比較多的創(chuàng)新的工作。

除了這些創(chuàng)新的工作，我們對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈還有布局，能夠加速產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，我們到現(xiàn)在在全球已經(jīng)設(shè)立了九大生產(chǎn)基地。未來幾年內(nèi)行業(yè)對(duì)鋰電池將會(huì)有大規(guī)模的需求，布局這些生產(chǎn)基地的目的就是為了提前迎接T瓦時(shí)時(shí)代的到來，這是我們企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，也是我們實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)，對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。因?yàn)椴季诌@些生產(chǎn)基地在技術(shù)上我們要預(yù)判五年后是一種怎么樣的技術(shù)路線，我們現(xiàn)在投這個(gè)產(chǎn)線的話，需要考慮到以后的市場，以及大家對(duì)需求的特色都要考慮進(jìn)去，提前布局實(shí)際上也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，但是我們還是在積極的布局。

除了生產(chǎn)制造之外，寧德時(shí)代還圍繞著電池全生命周期，以及產(chǎn)業(yè)鏈的上下游都進(jìn)行了廣泛的布局，特別是對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，循環(huán)回收上也有特別的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)的布局。我們?cè)谥腔蹮o人礦山、一體充電站等等領(lǐng)域都有重要的項(xiàng)目，我們都在落地，通過這種生態(tài)的擴(kuò)張，寧德時(shí)代可以幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)更多的價(jià)值，通過在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局延伸，有能力為市場提供穩(wěn)定持續(xù)的供貨保障。

新能源發(fā)展到今天，依然是小荷才露尖尖角，未來的市場可能是我們想象不及的，可能超出我們的想象，寧德時(shí)代愿意與各方攜手，精誠合作，將我們的產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，為碳中和的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更大的力量。

最后祝我們的會(huì)議圓滿成功，謝謝大家！

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