2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南國際會(huì)展中心盛大召開，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請全球各國政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開研討。

在9月17日上午舉辦的主論壇“智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展”上，博世集團(tuán)董事會(huì)主席Volkmar DENNER發(fā)表精彩演講。

Volkmar DENNER主要觀點(diǎn)為：

Volkmar DENNER分享了博世集團(tuán)在智能新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展方面的理念以及產(chǎn)品技術(shù)布局。他指出博世以塑造未來交通為關(guān)鍵，立足自動(dòng)化、互聯(lián)化和個(gè)性化戰(zhàn)略定位，大力發(fā)展智能新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)，博世目前布局的智能新能源汽車產(chǎn)品主要包括新能源動(dòng)力系統(tǒng)、節(jié)能汽車動(dòng)力系統(tǒng)等動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品和解決方案，以車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多應(yīng)用場景為驅(qū)動(dòng)的軟件定義汽車產(chǎn)品和解決方案。最后，未來博世將會(huì)繼續(xù)不斷提供前沿技術(shù)，深耕中國市場，為中國的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實(shí)錄：

女士們、先生們，非常榮幸能夠參加世界新能源汽車大會(huì)，首先感謝5月份萬鋼主席對于我線上的邀請，因?yàn)橐咔椴荒苡H自到現(xiàn)場參加此次會(huì)議，但是非常感謝以線上演講的方式給大家分享博世在汽車方面的理念以及發(fā)展前景，未來我們必須要能夠平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)責(zé)任，因此博世將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位為自動(dòng)化、互聯(lián)化和個(gè)性化，我們始終堅(jiān)持面向未來的領(lǐng)域，大力進(jìn)行投資，雖然面向全球的汽車行業(yè)面臨新冠疫情和芯片短缺的挑戰(zhàn)，但是我們相信技術(shù)創(chuàng)新將會(huì)是克服這些挑戰(zhàn)并塑造未來交通的關(guān)鍵。

目前全球都正在大力發(fā)展電動(dòng)汽車，據(jù)世界新能源汽車銷售庫預(yù)測，2020年新能源汽車市場份額達(dá)到8%左右，我們相信2030年全球新能源汽車將占到新車注冊量的40%以上，目前市面上已經(jīng)有超過400萬輛的純電動(dòng)車采用博世技術(shù)，這個(gè)需求還在不斷增長，博世對于電動(dòng)汽車的價(jià)值鏈提供服務(wù)和創(chuàng)新，從碳化硅半導(dǎo)體到電源模塊，再到完全集成的電橋，從電動(dòng)自行車到重型卡車我們都能夠提供相應(yīng)的解決方案，但并非所有應(yīng)用都適合電池電動(dòng)汽車，比如說長途和重載運(yùn)輸?shù)目ㄜ?，因此博世也在不斷探尋?dòng)力總成的替代方案，大力投資燃料電池和動(dòng)力系統(tǒng)，目前在中美兩國都有合作試點(diǎn)的項(xiàng)目，目前這批車輛已經(jīng)在重慶投入使用。

要實(shí)現(xiàn)我們這些目標(biāo)，我們不能只關(guān)注新能源汽車，包括技術(shù)開發(fā)和大規(guī)模部署，2030年可能有60%的汽車仍將使用燃油車和發(fā)動(dòng)機(jī)，我們專著燃油和二氧化碳排放的相關(guān)技術(shù)，針對48伏輕度混合智能動(dòng)力系統(tǒng)混合方案，包括電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，燃料電池和先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)解決方案，幾年前我就堅(jiān)信汽車將以某種方式連入互聯(lián)網(wǎng)，就像我們的手機(jī)一樣，甚至更強(qiáng)大，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)正在將這個(gè)變成現(xiàn)實(shí)，V2X和先進(jìn)的人工智能，我們已經(jīng)有了所有必須的工具。

目前業(yè)內(nèi)所有人面臨的挑戰(zhàn)是如何將發(fā)展迅猛迭代快速的軟件和互聯(lián)網(wǎng)世界，與追求安全性和使用壽命的汽車領(lǐng)域有機(jī)的結(jié)合起來，聚焦于安全節(jié)能，通過利用有效資源的智能架構(gòu)和算法，在博世我們圍繞軟件定義汽車，將所有開發(fā)工作都集中到了一個(gè)事業(yè)部，通過將高級駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、車載計(jì)算機(jī)、軟件和傳感器的團(tuán)隊(duì)結(jié)合起來，集成最佳解決方案，除了汽車我們還致力于在工廠等場景構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的世界。我們正在將這些不同的領(lǐng)域互聯(lián)，也是將更多鼓舞人心的場景應(yīng)用，比如說我們的場景可以讓您實(shí)現(xiàn)在車上通過語言控制家里的智能家居設(shè)備，今天我們非常欣喜真誠地?fù)肀н@些變革，繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的新發(fā)展。

2021年全球疫情，汽車行業(yè)的變革，以及供應(yīng)鏈的危機(jī)讓這一整年仍然充滿挑戰(zhàn)，在危機(jī)之下中國仍然是世界上最大的汽車市場，中國引領(lǐng)著各種新科技浪潮，我們看到了中國市場中長期的巨大發(fā)展?jié)摿?，中國市場遠(yuǎn)未飽和，我們將會(huì)繼續(xù)不斷地提供前沿技術(shù)，深耕中國市場，為中國的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

最后，預(yù)祝此次世界新能源汽車大會(huì)圓滿成功，謝謝大家。

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