全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧

　　今年全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧的提案，緊緊圍繞汽車問題，他尤其關(guān)注我國(guó)新能源汽車發(fā)展。

　　柳崇禧在接受作者獨(dú)家專訪時(shí)說，建議繼續(xù)開展”十城千輛”示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目通過示范運(yùn)營(yíng)帶動(dòng)了科技創(chuàng)新，也帶動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。如果繼續(xù)開展”十城千輛”，應(yīng)該怎么做?他說：”這個(gè)項(xiàng)目取得了一些成績(jī)，但是也存在一些問題。很明顯，最大的問題是項(xiàng)目的目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃落了空。出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果，不是計(jì)劃本身有問題，也不是純粹的技術(shù)問題，很大一部分原因是一些地方政府雖然有承諾，但沒有落實(shí)。比如，中央的一些補(bǔ)貼措施早就確定了，但地方政府在一些配套政策上，可能到了項(xiàng)目快結(jié)束時(shí)才出臺(tái)，這就是地方政府不作為。另外，一些地方政府的地方保護(hù)誤了事，他們首先關(guān)注的是能不能用我這個(gè)地方產(chǎn)的車，排斥外地車輛排斥。好好的‘十城千輛’被搞成這個(gè)樣子，令人痛心?！?/p>

　　柳崇禧并不回避目前新能源汽車存在的問題，但他強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)同樣明顯，比如電動(dòng)汽車作為上下班代步工具、城市出租車、市政用車、公務(wù)用車的條件已經(jīng)具備。如何擴(kuò)大電動(dòng)汽車的使用范圍?柳崇禧認(rèn)為要進(jìn)行技術(shù)和模式創(chuàng)新。他舉例說，”三電”方面還需要進(jìn)一步成熟，主要是電池，進(jìn)一步說，是電池的材料問題。很多人沒注意到，政府往往支持電池組裝企業(yè)，其實(shí)攻關(guān)電池材料更重要。”電池在5年左右可能會(huì)有新突破，中國(guó)有沒有實(shí)現(xiàn)突破從而引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?完全有可能?！?/p>

　　既然電池的問題在短期內(nèi)難以解決，那么如何在現(xiàn)有條件下創(chuàng)新并解決問題?柳崇禧說：”應(yīng)從源頭即電池的材料入手，來提高電池性能。此外，通過模式創(chuàng)新，比如車電分離，將電池成本與購(gòu)車成本分離，不讓消費(fèi)者來承擔(dān)，電池由專業(yè)公司提供租賃，進(jìn)行維護(hù)。還有一個(gè)可行的模式，即由租賃公司提供電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)，消費(fèi)者租車來用。據(jù)我所知，今年下半年廣州、北京、上海等大城市在電動(dòng)汽車租賃方面會(huì)有突破，一些企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃在上海搞電動(dòng)汽車租賃?！?/p>

　　柳崇禧預(yù)測(cè)，今年我國(guó)個(gè)人電動(dòng)汽車市場(chǎng)不會(huì)有明顯突破，因?yàn)槔习傩者€不能承擔(dān)較高的成本，以及使用方面的風(fēng)險(xiǎn)。他建議國(guó)家在電動(dòng)汽車配套設(shè)施方面進(jìn)一步加大投入，不應(yīng)由消費(fèi)者全部承擔(dān)使用成本。

　　對(duì)于汽車與環(huán)境的關(guān)系這一社會(huì)熱點(diǎn)問題，柳崇禧說：”傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車就是有污染，因?yàn)榈脽?，這涉及油品質(zhì)量問題。從汽車本身來講，發(fā)實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的和諧發(fā)展，應(yīng)該堅(jiān)決地、毫不動(dòng)搖地在城市推廣新能源汽車。如果在出租車等領(lǐng)域多上些電動(dòng)汽車，或許能倒逼出技術(shù)升級(jí)?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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