雖然對(duì)全年的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)一直保持低調(diào)，但是，當(dāng)被作者問(wèn)起剛剛過(guò)去的8月銷(xiāo)售業(yè)績(jī)時(shí)，寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO安格還是微笑著查閱剛剛出爐的報(bào)表，報(bào)出一組數(shù)據(jù)：8月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)34.6%;1~8月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)20.1%。

　　9月9日晚，在法蘭克福車(chē)展開(kāi)幕的前夜，安格略顯興奮地告訴作者，1~8月，全新BMW3系比上年同期增長(zhǎng)52%，而B(niǎo)MWX5、BMW6系等產(chǎn)品的高速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了寶馬全系產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　對(duì)于高于年初預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率一倍的業(yè)績(jī)，安格表示，我們感到滿(mǎn)意，但同比增長(zhǎng)20%以上并不是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的迫切訴求。根據(jù)我們的策略，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提升經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)水平，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，特別是給用戶(hù)更好的服務(wù)，才是我們追求的根本。

　　隨后，安格還對(duì)寶馬的新能源車(chē)發(fā)展規(guī)劃、汽車(chē)金融和后市場(chǎng)等話(huà)題作了介紹。

　　寶馬與特斯拉不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

　　7月29日，BMWi3在北京、紐約、倫敦三地同步舉行全球首發(fā)儀式，加上美國(guó)的特斯拉電動(dòng)車(chē)在資本市場(chǎng)、資訊傳播等方面頻頻博得關(guān)注，新能源車(chē)再度成為業(yè)界內(nèi)外的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)，安格預(yù)測(cè)：三年內(nèi)，中國(guó)必將成為全球最大市場(chǎng)。寶馬在此前的MINIE、ActiveE中國(guó)路試過(guò)程中積累了豐富的數(shù)據(jù)，BMWi3的電池尺寸、續(xù)航里程、充電便利性等充分考慮了中國(guó)用戶(hù)使用特性，并將在明年6月前面向中國(guó)用戶(hù)銷(xiāo)售。

　　但安格也表示，BMWi3對(duì)于用戶(hù)居住條件要求較高，而且銷(xiāo)售目標(biāo)也并不是多多益善。

　　出于技術(shù)成本等原因，新能源車(chē)在價(jià)格上顯得并非”平易近人”。國(guó)內(nèi)車(chē)企、媒體、用戶(hù)廣泛呼吁政府針對(duì)新能源車(chē)加大補(bǔ)貼政策。對(duì)此，安格表示寶馬不去過(guò)分關(guān)注、追求政府的資金補(bǔ)貼，更希望中國(guó)各級(jí)政府在充電設(shè)施的建設(shè)上給予更大的支持。

　　對(duì)于特斯拉是否與寶馬旗下的產(chǎn)品構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)?安格表示，寶馬與其無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，并且樂(lè)見(jiàn)更多優(yōu)秀企業(yè)涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，與寶馬共同促進(jìn)車(chē)輛技術(shù)發(fā)展、布局充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大用戶(hù)規(guī)模。

　　后市場(chǎng)是寶馬的”優(yōu)先課題”

　　隨著高檔車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，業(yè)界普遍關(guān)注寶馬等高檔品牌經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)行情況。

　　對(duì)此，安格表示，寶馬(包括MINI品牌)在華保有量約為120萬(wàn)輛，近半車(chē)輛為近兩年售出，雖然這部分車(chē)主暫時(shí)還不需要做很多的售后服務(wù)，但未來(lái)一定會(huì)為經(jīng)銷(xiāo)商創(chuàng)造穩(wěn)定、客觀的利潤(rùn)。在發(fā)展售后服務(wù)的工作中，寶馬也得到經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的廣泛支持。

　　據(jù)安格介紹，在二手車(chē)方面，近年來(lái)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)共發(fā)展100多家尊選二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)、5家二手車(chē)中心，較其他品牌更早地進(jìn)入市場(chǎng)、搶占了先機(jī)。但和其他品牌一樣，寶馬也面臨著二手車(chē)源緊缺的問(wèn)題，相信隨著保有量的上升，寶馬的二手車(chē)業(yè)務(wù)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)非常大的發(fā)展機(jī)遇。

　　此外，過(guò)去一年中，寶馬共有30%以上的購(gòu)車(chē)客戶(hù)使用了金融方案;在保險(xiǎn)方面，寶馬也和經(jīng)銷(xiāo)商伙伴一起努力為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。在總結(jié)這一環(huán)節(jié)時(shí)，安格甚至以”優(yōu)先課題”來(lái)表述發(fā)展后市場(chǎng)對(duì)于寶馬品牌在中國(guó)市場(chǎng)的重要性。

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