2013年，一汽-大眾奧迪以全年銷售48.8488萬輛、同比增長21.2%的驕人業(yè)績，再度刷新中國高檔車銷量紀(jì)錄。在中國高檔車市場第一陣營中，無論是增長量還是增長率，奧迪品牌均排名第一，并將領(lǐng)先第二名的優(yōu)勢擴(kuò)大到12.6萬輛，市場占有率也提升至35%，進(jìn)一步鞏固了在中國高檔車市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石接受專訪時表示，他要當(dāng)好200萬輛奧迪車主的衣食父母。

　　作者：在您剛才的PPT演講里提到今年實(shí)行的圓桌計劃，幫助經(jīng)銷商改進(jìn)了一千多個問題，您能否舉兩個關(guān)于改進(jìn)的例子。

　　薄石：目前奧迪已經(jīng)有200萬用戶，在此基礎(chǔ)上我們做了一些調(diào)研，通過第三方了解客戶對奧迪的感受以及客戶的問題，最后把這些問題總結(jié)，提到銷售事業(yè)部的層面或者更高的層面去。

　　簡單舉一兩個例子，是與中國市場相關(guān)的，其中一個涉及奧迪A8L的輪胎。有一些用戶反映他們的A8L輪胎不能讓他們非常滿意，基于我們所聽到的反饋，我們發(fā)現(xiàn)其中存在一些共性問題，因此就更換成另外一款讓消費(fèi)者可以適用于更多天氣類型，全天候的輪胎。另外一個例子，在奧迪車中，如果關(guān)上門一段時間之后，發(fā)動機(jī)就會自動停掉，這是奧迪車上原本的配置。但是中國很多消費(fèi)者不喜歡發(fā)動機(jī)在關(guān)門后的一段時間就自動停掉，他們希望這個發(fā)動機(jī)能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車?yán)锬軌蚶^續(xù)保持溫度。因此基于中國消費(fèi)者的反饋，我們和總部進(jìn)行了溝通，然后針對中國市場做出了一些調(diào)整。

　　作者：薄石先生怎么判斷未來2018年或者是2020年下一階段中國豪華車市場的競爭？產(chǎn)品或者是市場的格局怎么樣？

　　薄石： 首先從技術(shù)層面來說，我相信大家可能都有這樣一種感覺————到2020年，從新能源車的發(fā)展以及時間緯度來說，應(yīng)該會有一個長足的發(fā)展；其次，從產(chǎn)品類型來說，我們可以看到在未來中國的豪華車市場消費(fèi)者的喜好會進(jìn)一步多元化，所以應(yīng)該有更多的個性化車型出現(xiàn)，整個豪華車市場會呈現(xiàn)更加多元的態(tài)勢。

　　作者：關(guān)于經(jīng)銷商，到2020年全國有700家店，有10種形式、4種品牌體現(xiàn)的方式，能不能具體地解釋一下？

　　薄石：經(jīng)銷商門店的類型會有很多種不同的類型，包括不同大小的經(jīng)銷商店、CBD展廳、還有單獨(dú)的二手車展廳，現(xiàn)在概括起來有10種。我想強(qiáng)調(diào)的是，要想發(fā)展我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升客戶的滿意度，讓他們更方便地買到車、維修車，為他們提供最好的服務(wù)，就需要不同形式的銷售服務(wù)終端。所以我想這個是符合實(shí)現(xiàn)更好的客戶滿意度，以”未來”為導(dǎo)向的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需求的。

　　作者：關(guān)于銷量，如果2015年完成70萬銷量，那年均的銷量增長大概要到20%左右，我們知道今年奧迪的增長達(dá)到21%，您是怎么來分析接下來這兩年豪華車市場整體的增幅，包括奧迪自身對于20%的增長是不是可以達(dá)到？有哪些方式？

　　薄石：首先針對整個豪華車市場的發(fā)展趨勢我們是樂觀的，會保持兩位數(shù)的增長。至于說2015年70萬輛的目標(biāo)，可能我很難對于每一個年份大概會有什么樣的增長或者是什么樣的表現(xiàn)做出具體的評價。根據(jù)以往，我們實(shí)現(xiàn)了”三年100萬輛”的承諾，因此我們現(xiàn)在說2015年要達(dá)到70萬輛的數(shù)字，顯然是非常認(rèn)真的，也是非常努力的。

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