3月20日，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國區(qū)CEO丁磊發(fā)微博表示，不再擔(dān)任樂視汽車相關(guān)職務(wù)。

丁磊聲明表示，由于個人身體健康原因，經(jīng)過慎重的考慮和與樂視創(chuàng)始人賈躍亭先生的充分溝通，將不再擔(dān)任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務(wù)。不過，將應(yīng)邀作為樂視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問，繼續(xù)支持樂視汽車生態(tài)的發(fā)展，并祝愿樂視汽車早日量產(chǎn)上市，獲得成功，賈躍亭倡導(dǎo)的共享未來交通生態(tài)的夢想早日實現(xiàn)。

隨后，賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)此微博對丁磊表示感謝，祝愿丁磊早日康復(fù)的同時，期待其未來以“戰(zhàn)略顧問”繼續(xù)支持汽車生態(tài)、樂視生態(tài)。

樂視超級汽車官方微博也發(fā)文證實。

丁磊離職并非突然。自2015年9月正式加盟樂視超級汽車后，丁磊專門注冊微博，截止目前24條微博皆與樂視汽車相關(guān)，簡介那一欄亦寫著“舊汽車人的新汽車夢”。然從2016年7月20日至12月被爆離職間的四個月里，沒有任何動作。并且樂視汽車首款FF量產(chǎn)車亮相、樂視汽車生態(tài)園開工儀式……丁磊始終未有一言。

雖然此后丁磊曾回復(fù)離職傳聞稱，F(xiàn)F從來都是LeEco的戰(zhàn)略合作方，不存在離職一說，會帶領(lǐng)團隊繼續(xù)加速樂視造車計劃的推進。但外界一直對此存在質(zhì)疑。

作為新造車勢力，樂視汽車一直處于輿論焦點，先是被傳資金鏈斷裂，再是法美國電動車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來兩名高管被傳離職、工廠疑欠工程款被曝停工。

近日，隨著樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園、首款量產(chǎn)車型展出、150億融資進入，樂視仿佛要突破重圍，迎來曙光。此關(guān)頭丁磊離職，不知道是否會讓樂視汽車再次走上風(fēng)口浪尖。

而此前有外媒報道，丁磊會加盟蔚來汽車。近段時日，眼看蔚來不斷招兵買車、推概念車，一直擁有“造車夢”的丁磊加入也并非不可能，畢竟他常言：“我只是一個汽車人?！?/span>

簡歷：

丁磊，1963年10月出生于浙江寧波人，1985年7月復(fù)旦大學(xué)原子核工程專業(yè)畢業(yè)，獲理學(xué)學(xué)士學(xué)位，1988年7月復(fù)旦大學(xué)固體物理學(xué)專業(yè)畢業(yè)，獲理學(xué)碩士學(xué)位。

大學(xué)畢業(yè)后，丁磊進入上汽工作，1995年參與上海通用成立籌備工作和2002年上汽收購羅孚資產(chǎn)。2004年起，丁磊出任上汽集團自主品牌項目組商務(wù)副總，2005年1月成為上海通用汽車總經(jīng)理。

丁磊自2005年1月起擔(dān)任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理一職，于2011年2月離任。在這六年期間，丁磊全面推進“多品牌、全系列”和全球平臺產(chǎn)品戰(zhàn)略，并在自主研發(fā)方面有所突破，六年中四度奪得國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量第一。2015年6月，丁磊已辭去上海市浦東新區(qū)副區(qū)長。

2015年9月，丁磊的加入樂視超級汽車。

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