“除了底層技術(shù)之外，更需要有非常好的量產(chǎn)解決方案。”12月16日，第九屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)（GNEV9）在國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕，在智能化分論壇上，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦如是說(shuō)。

百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦

蘇坦表示，Apollo是百度打造的比較出名的自動(dòng)駕駛的開(kāi)放平臺(tái)，組建以來(lái)，我們一直秉承的是開(kāi)放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、合作共贏的理念。截止到目前為止，整個(gè)Apollo平臺(tái)已經(jīng)迭代了5個(gè)版本，從2017到2018年的7月，從第一次發(fā)布到現(xiàn)在的3.0已經(jīng)推出了5個(gè)版本。在這里可以給大家做一個(gè)小小的預(yù)告，在即將美國(guó)拉斯維加斯召開(kāi)的CES上，Apollo3.5也會(huì)繼續(xù)上市。

以下為百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦演講實(shí)錄（略有刪減）：

非常感謝大會(huì)給我這個(gè)機(jī)會(huì)向大家簡(jiǎn)單地匯報(bào)百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)到目前為止取得的一些小的成就，以及我們目前為止的一些進(jìn)展。

我覺(jué)得談到這個(gè)話題，首先我覺(jué)得這和整個(gè)行業(yè)的“新四化”趨勢(shì)是不可分割的，在“新四化”里特別重要的幾個(gè)分支，一個(gè)是我們的智能網(wǎng)聯(lián)化，同時(shí)在新能源和智能駕駛上也是非常重要的趨勢(shì)。所以說(shuō)在這里我覺(jué)得結(jié)合百度的智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)上非常強(qiáng)勢(shì)的品牌，就是我們的Apollo，給大家談一下目前我們的一些小的進(jìn)展。

Apollo是百度現(xiàn)在在行業(yè)里面打造的一個(gè)比較出名的自動(dòng)駕駛的開(kāi)放平臺(tái)，自組建以來(lái)我們一直秉承的是開(kāi)放能力、共享資源、加速創(chuàng)新以及合作共贏的合作理念。截止到目前為止，整個(gè)Apollo平臺(tái)已經(jīng)迭代了五個(gè)版本，我們可以看到，從2017年到2018年7月，從第一次發(fā)布到現(xiàn)在的3.0，已經(jīng)推出了五個(gè)版本了。在這里我可以給大家作一個(gè)小小的預(yù)告，即將在美國(guó)拉斯維加斯召開(kāi)的CES上Apollo3.5也會(huì)正式發(fā)布，在Apollo3.5中也會(huì)給大家?guī)?lái)更多更驚喜的產(chǎn)品和功能。到目前為止，Apollo3.0其實(shí)已經(jīng)給大家?guī)?lái)了最新版本的結(jié)合量產(chǎn)低速園區(qū)的自動(dòng)駕駛的解決方案，大家可以看到，在中國(guó)很多城市，結(jié)合百度以及Apollo3.0打造的阿波龍小車(chē)也已經(jīng)行駛出來(lái)了，如果大家有興趣，在北京我們有一個(gè)開(kāi)放的展示場(chǎng)地，就是在北京的海淀公園，海淀公園Apollo自動(dòng)駕駛的方案直接向公眾開(kāi)放，如果大家有興趣的話可以去現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一下。

到目前為止，作為全球最大最開(kāi)放最活躍的一個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)，我們的合作伙伴目前已經(jīng)壯大到130余家，同時(shí)覆蓋了行業(yè)主流的OEM、核心的TL-ONE、高校以及開(kāi)發(fā)者等等，我們相信這些合作伙伴和我們一起一定可以讓Apollo變得更強(qiáng)大，讓人類(lèi)終極的自動(dòng)駕駛的時(shí)代更快的到來(lái)。

Apollo3.0作為我們的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，它的使命其實(shí)是從功能適配向量產(chǎn)走了一步，整個(gè)3.0里面核心的一個(gè)關(guān)鍵詞就是“量產(chǎn)”，作為一個(gè)主要的功能架構(gòu)，我們可以在這里簡(jiǎn)單給大家介紹一下，其實(shí)是一個(gè)四層架構(gòu)，從車(chē)輛認(rèn)證平臺(tái)、硬件開(kāi)放平臺(tái)、開(kāi)源軟件平臺(tái)、云端服務(wù)平臺(tái)，在四層之外還有新的一層就是量產(chǎn)解決方案，因?yàn)槲覀兿嘈懦说讓蛹夹g(shù)以外，面向量產(chǎn)其實(shí)需要有非常多的量產(chǎn)解決方案，在量產(chǎn)解決方案里主要分兩個(gè)方向，一個(gè)是量產(chǎn)低速園區(qū)的自動(dòng)駕駛方案，它包含自動(dòng)接駁小巴的方案，包括自主泊車(chē)方案，包括無(wú)人作業(yè)小車(chē)，面向物流以及運(yùn)輸場(chǎng)景的方案，同時(shí)包含無(wú)人作業(yè)小車(chē)的方案。同時(shí)在此之外我們面對(duì)人機(jī)交互也推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，就是小度車(chē)載OS方案，這是Apollo3.0里主要的分層架構(gòu)。

除了剛才提到的這些內(nèi)容以外，因?yàn)榻裉焓且粋€(gè)智能化的論壇，所以說(shuō)我們?cè)谧詣?dòng)駕駛之外也給大家多匯報(bào)一些關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)百度取得的一些小的進(jìn)展。百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是我們整個(gè)Apollo大平臺(tái)中不可分割的一部分，它面向的場(chǎng)景因?yàn)锳pollo的整體定義，所以說(shuō)和傳統(tǒng)行業(yè)中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)還略微有些小的區(qū)別。在有人駕駛和無(wú)人駕駛以及智慧交通三大領(lǐng)域，百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)都會(huì)扮演非常重要的角色，在有人駕駛的時(shí)代，我們已經(jīng)推出了小度車(chē)載OS整體人工智能解決方案，無(wú)人駕駛在去年百度世界大會(huì)上我們也向行業(yè)首次展出了首個(gè)在封閉場(chǎng)景中能夠進(jìn)行L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的解決方案，它正式定義了在自動(dòng)駕駛時(shí)代人機(jī)交互應(yīng)該長(zhǎng)什么樣，同時(shí)大家敬請(qǐng)期待，在明年我們結(jié)合幾個(gè)重點(diǎn)城市打造百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智慧交通的協(xié)同方案也會(huì)正式向行業(yè)推出。

我們進(jìn)一步看一下，在整體的百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心架構(gòu)里面，其實(shí)是包含了完整、多模和開(kāi)放三大特點(diǎn)的能力。在這個(gè)時(shí)代我們認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)最核心的內(nèi)容其實(shí)就是兩塊，一塊是右側(cè)的AI，一塊是左側(cè)的生態(tài)，我們認(rèn)為在這次車(chē)聯(lián)網(wǎng)浪潮中只要解決好了AI和生態(tài)的問(wèn)題，打造出的綜合性解決方案是在這個(gè)時(shí)代可以真正注意到用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲，以及讓用戶(hù)真正停留在他愿意去使用這個(gè)解決方案上。

首先我們剛才講到AI+生態(tài)，在AI的部分，我們做的一些工作可能和傳統(tǒng)行業(yè)中的合作伙伴有一點(diǎn)點(diǎn)小的區(qū)別，因?yàn)榘俣仁且粋€(gè)綜合性的AI管理平臺(tái)，之前有一個(gè)行業(yè)里的評(píng)價(jià)也說(shuō)到，百度以及百度的整個(gè)團(tuán)隊(duì)是擁有最完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案以及最完整的AI的各項(xiàng)武器的，所以說(shuō)我們不僅僅希望把百度的語(yǔ)音、圖像、地圖、大數(shù)據(jù)以及ALP等等內(nèi)容簡(jiǎn)單地提供給我們的用戶(hù)，我們更加希望把這些能力從底層、從源代碼層讓它發(fā)生深入的聯(lián)系，打造出真正符合車(chē)場(chǎng)景應(yīng)用的需求。舉個(gè)例子，在傳統(tǒng)的汽車(chē)應(yīng)用中我們談到AI常常是語(yǔ)音交互，但實(shí)際上語(yǔ)音交互是不是真的能夠符合用戶(hù)所有需求？我們認(rèn)為不一定，為什么呢？舉個(gè)例子，我們?cè)谛枰褂玫臅r(shí)候，比如說(shuō)我們同時(shí)也在語(yǔ)音方面喚醒這輛車(chē)，這是一個(gè)很自然的過(guò)程，但是如果真的在高速120公里行駛上打開(kāi)窗戶(hù)，車(chē)內(nèi)非常吵，在播放音樂(lè)的時(shí)候一定需要用語(yǔ)音喚醒來(lái)進(jìn)行車(chē)內(nèi)交互，其實(shí)這是讓用戶(hù)體驗(yàn)變得不太好的一種操作方式。正確的操作方式應(yīng)該是什么樣的？以百度的理解，我們認(rèn)為其實(shí)人和車(chē)的交互就應(yīng)該和人和人的交互一樣，更多是一種自然的交互方式。

舉個(gè)例子，我現(xiàn)在談到一些觀點(diǎn)，我看到坐在下面很多同事用點(diǎn)頭的方式表示對(duì)我觀點(diǎn)的贊同，這其實(shí)就是一種非常自然的交互方式，像點(diǎn)頭、身體語(yǔ)言、姿態(tài)、情緒、表情很多我們叫做非指令性指令，是不是也可以通過(guò)百度的AI技術(shù)把它變成人機(jī)交互的一部分？這些我們?cè)谶^(guò)去做了非常多的嘗試，也在今年面向整個(gè)行業(yè)正式推出了業(yè)界首創(chuàng)的車(chē)載多模交互，是融合了百度的語(yǔ)音、圖像等等多項(xiàng)技術(shù)，無(wú)論是疲勞駕駛，還是手勢(shì)識(shí)別、表情識(shí)別、點(diǎn)頭/搖頭識(shí)別，所有人和人自然交互中需要使用的工具都可以變成人車(chē)交互的一種工具，我們認(rèn)為在你需要的時(shí)候，無(wú)論是點(diǎn)頭還是你不太希望向車(chē)表達(dá)一些觀點(diǎn)，僅僅只是皺了一下眉頭，或者表示了一下自己的厭煩，所有這些情緒最后都會(huì)變成和這輛車(chē)交流的一個(gè)很好的手段。

我們可以用一段小的視頻來(lái)看一下人車(chē)交互引入了多模和自然交互以后未來(lái)的交互會(huì)變成什么樣。

（播放視頻）

很高興向大家預(yù)告一下，剛才在視頻中看到的這些東西，其實(shí)不會(huì)停留在PPT上，目前這些能力都已經(jīng)達(dá)到了量產(chǎn)級(jí)別，而且很高興地向大家預(yù)告一下，搭載了所有這些能力的車(chē)型從2019年Q1開(kāi)始會(huì)有非常多的款式，好幾個(gè)OEM的解決方案會(huì)在Q1、Q2、Q3陸續(xù)上市，相信在明年的市場(chǎng)上，大家結(jié)合小度車(chē)載OS非常豐富的多模交互體驗(yàn)，可以讓人和車(chē)以及人和用戶(hù)之間達(dá)到一種新的融合的狀態(tài)，大家敬請(qǐng)期待。

剛才講到了，我們認(rèn)為這一輪的車(chē)聯(lián)網(wǎng)浪潮實(shí)際上概括起來(lái)就是更好的AI以及更好的生態(tài)，用綜合性的AI能力我們打造出了多模交互體驗(yàn)，大家通過(guò)剛才的視頻也做了簡(jiǎn)單的了解。更好的生態(tài)指的是什么呢？我們認(rèn)為在電視、PC、手機(jī)之外，車(chē)機(jī)這塊屏幕實(shí)際上是一個(gè)可以獨(dú)立承載人和車(chē)之間交互以及用戶(hù)的媒體時(shí)間的獨(dú)立載體，我們希望用戶(hù)真正進(jìn)入到車(chē)內(nèi)以后就可以忘掉手機(jī)，真正沉浸在和車(chē)內(nèi)私密的關(guān)系中，真正的由車(chē)來(lái)解決自己在車(chē)內(nèi)所有的，由車(chē)來(lái)滿足用戶(hù)所有的需求，從這一點(diǎn)上來(lái)講，我們所打造的產(chǎn)品就希望用戶(hù)在手機(jī)上所能夠得到滿足的這些功能都可以很好地在車(chē)內(nèi)得到滿足。我們發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)以后，就突然意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題，在中國(guó)沒(méi)有一家公司可以用一家公司的生態(tài)體系來(lái)滿足所有車(chē)內(nèi)的需求，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)是非常大的，所以基于這一點(diǎn)，我們突然發(fā)現(xiàn)在百度有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是我們整個(gè)大搜索流量平臺(tái)，基于百度大搜索的流量平臺(tái)，有一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的生態(tài)平臺(tái)，就是百度的小程序平臺(tái)，百度的小程序是將整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上主流的程序全部進(jìn)行了Mini APP的轉(zhuǎn)化，通過(guò)和百度搜索的合作，無(wú)論是百度體系內(nèi)的愛(ài)奇藝或者是百度地圖，還是體系外的比如說(shuō)發(fā)送微博或者是像ETC等等非常多的產(chǎn)品，都已經(jīng)成為了百度小程序生態(tài)體系的一部分，而百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)基于百度整個(gè)大的生態(tài)體系，將百度的小程序體系第一次帶入車(chē)內(nèi)，結(jié)合這個(gè)體系我可以非常自豪地說(shuō)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上可以得到滿足的需求，在車(chē)內(nèi)可以得到充分的滿足，無(wú)論是我們?cè)谲?chē)內(nèi)非常常見(jiàn)的，無(wú)論是導(dǎo)航還是媒體音樂(lè)這樣的需求，還是相對(duì)長(zhǎng)尾的需要電商購(gòu)物、外賣(mài)或者說(shuō)我需要去訂一下酒店，甚至再長(zhǎng)尾的我希望看一個(gè)直播，我希望刷一條微博等等這些需求，只要在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可以滿足的需求，通過(guò)百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載智能小程序生態(tài)系統(tǒng)都可以得到滿足，而現(xiàn)在車(chē)載小程序系統(tǒng)已經(jīng)成為了百度小度車(chē)載OS不可分割的一部分，通過(guò)和百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)的合作，屬于百度的整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)體系，也會(huì)成為各位OEM在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中不可分割的滿足用戶(hù)需求的最重要的工具。

剛才講到了AI和生態(tài)兩個(gè)部分，進(jìn)一步看一下小度車(chē)載OS面對(duì)量產(chǎn)做的一些事情，我們認(rèn)為好的技術(shù)一定要結(jié)合車(chē)型進(jìn)行量產(chǎn)，所以說(shuō)我們對(duì)相關(guān)的技術(shù)又進(jìn)行了進(jìn)一步的打磨，結(jié)合量產(chǎn)的需求，將整個(gè)車(chē)型平臺(tái)分成了我們的智能后視鏡組件、車(chē)載大屏組件、液晶儀表盤(pán)組件、車(chē)載機(jī)器人組件以及AR-HUD組件，結(jié)合這些組件相關(guān)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只要OEM有相關(guān)的需求，我們可以把相關(guān)的組件結(jié)合OEM的硬件場(chǎng)景進(jìn)行快速的迭代以及快速的上車(chē)。

剛才提到了一個(gè)小點(diǎn)，就是AR-HUD組件，為什么我們會(huì)考慮在整個(gè)智能和生態(tài)之外還需要在整個(gè)硬件上去做一些事情呢？是因?yàn)檫@也是很多OEM跟我們交流的時(shí)候產(chǎn)生的一個(gè)同感，因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)隨著整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，特別是很多頭部，比如說(shuō)我們和很多國(guó)際OEM，類(lèi)似于奔馳、寶馬、奧迪去交流的時(shí)候，都和我們提到為什么在中國(guó)整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以后整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)都變成了中間有一塊大屏，并且這塊大屏越來(lái)越大，而且以前是傳統(tǒng)的屏幕，現(xiàn)在還要把它豎起來(lái)，或者把它變成一個(gè)大長(zhǎng)屏，全是一塊屏，對(duì)于一些新興的電動(dòng)車(chē)的企業(yè)或者對(duì)于新銳的車(chē)型，這是OK的，但是對(duì)于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、林肯這些的車(chē)型，是不是所有的內(nèi)飾今后都可以這樣？這個(gè)給整個(gè)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的影響，OEM也希望說(shuō)是不是會(huì)有一個(gè)更新的載體，在滿足用戶(hù)對(duì)于這些需求的同時(shí)，還可以讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，我們和OEM進(jìn)行了非常深入的交流，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)在車(chē)內(nèi)屏，特別是車(chē)機(jī)屏只是顯示載體的一部分，它們和后視鏡是一樣的，只是一個(gè)小小的部分，那么每一款車(chē)其實(shí)都會(huì)有我們非常重要的顯示載體，就是我們整個(gè)擋風(fēng)玻璃，擋風(fēng)玻璃在傳統(tǒng)的OEM中，其實(shí)在HUD上有很多的應(yīng)用，但是有兩個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)的HUD是從硬件上來(lái)做的。所以說(shuō)第一個(gè)在信息顯示上非常不豐富的，比如我自己開(kāi)的一輛寶馬車(chē)這個(gè)HUD，這個(gè)HUD到目前為止在上面看到最多的顯示內(nèi)容其實(shí)就是兩個(gè)，一個(gè)就是我的時(shí)速，但其實(shí)那個(gè)時(shí)速我用液晶儀表盤(pán)也可以看到，另外就是一些關(guān)鍵信息的提示，除此之外整個(gè)HUD的利用率相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很高，所以我們會(huì)認(rèn)為在百度AI能力的加持下，我們是希望通過(guò)我們的一些科學(xué)的技術(shù)，能夠把AI生態(tài)以及人路這些豐富的關(guān)系都能充分結(jié)合起來(lái)，變成我們液晶儀表盤(pán)向智能擋風(fēng)玻璃過(guò)渡的一個(gè)很好的手段，所以我們推出了AR HUD智能擋風(fēng)玻璃組件，它是一個(gè)全新的顯示載體，和傳統(tǒng)的HUD相比，它有兩個(gè)大的優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是打通了整個(gè)AI技術(shù)，所以說(shuō)它包含像前像道路的識(shí)別，就包括對(duì)道路線車(chē)輛的識(shí)別，以及向內(nèi)的對(duì)人的識(shí)別，對(duì)車(chē)內(nèi)駕駛員以及駕駛員眼睛的識(shí)別，可以非常完美地將前方的道路信息以及需要顯示的信息正好投影在我們?nèi)搜酆偷缆肪€中間的中間點(diǎn)上，讓用戶(hù)看到的場(chǎng)景就和我們以前看到的科幻電影類(lèi)似于前方有一輛車(chē)，車(chē)上正好打著一個(gè)標(biāo)簽，這個(gè)標(biāo)簽正好顯示的是它的車(chē)牌號(hào)或者它的時(shí)速以及對(duì)你的信息。另外一方面，它打通了百度的生態(tài)體系，生態(tài)體系包括首先是地圖，可以把非常多的地圖信息和擋風(fēng)玻璃進(jìn)行結(jié)合，讓我們始終不用低頭的情況下就可以看到非常好的信息進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)也和我們的生態(tài)體系做了結(jié)合，我們剛才提到了各種媒體，各種我們的小程序的體系等等一系列，把傳統(tǒng)的在車(chē)機(jī)上進(jìn)行顯示的內(nèi)容，都可以無(wú)縫地在擋風(fēng)玻璃上進(jìn)行顯示，讓整個(gè)車(chē)輛的智能化再往前走一步，讓整個(gè)車(chē)顯得更加智能。

通過(guò)我通過(guò)一個(gè)小的視頻讓大家看一下，至少第一步用AI和HUD結(jié)合以后，整個(gè)人車(chē)交互體驗(yàn)以及導(dǎo)航的體驗(yàn)會(huì)變成什么樣。

（播放視頻）

剛才視頻中看到的內(nèi)容，現(xiàn)在已經(jīng)可以向大正式宣布，我們和我們的合作伙伴奇瑞打造的高端品牌在明年1月份會(huì)正式搭載AI技術(shù)上市，大家在上海車(chē)展以及在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)中也可以充分地去體驗(yàn)，后續(xù)還有非常多的車(chē)型結(jié)合相關(guān)的技術(shù)，也會(huì)把全新的體驗(yàn)帶到我們的身邊。

進(jìn)一步剛才談到了我們未來(lái)的人機(jī)交互AI+生態(tài)，談到未來(lái)的信息載體除了車(chē)機(jī)和液晶表盤(pán)以外，我們也會(huì)把我們的AI和擋風(fēng)玻璃進(jìn)行充分的融合，進(jìn)一步我還是想談一下安全，因?yàn)榘俣仍谝?guī)劃整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，它是作為百度的自動(dòng)駕駛Apollo平臺(tái)的一部分去規(guī)劃的，我們會(huì)認(rèn)為無(wú)論是車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)再全或者是我們的智能駕駛的能力做得再?gòu)?qiáng)，如果沒(méi)有安全，相關(guān)的工作是無(wú)法開(kāi)展的，或者說(shuō)相關(guān)提供的價(jià)值其實(shí)是沒(méi)有意義的，因?yàn)闊o(wú)論是影響到信息安全還是影響到功能安全，都是不可以接受的。所以說(shuō)隨著整個(gè)車(chē)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，在信息安全方面我們識(shí)別出來(lái)了非常多的幾個(gè)問(wèn)題，第一方面其實(shí)是用戶(hù)隱私被竊取，另外一方面是行車(chē)安全受到威脅，整個(gè)這些威脅出現(xiàn)以后，在百度整個(gè)體系里面，我們就推出了面向汽車(chē)信息安全的整體解決方案。

在這個(gè)整體解決方案上我們包含四個(gè)大的分支，一個(gè)是Scan，Scan是提供給OEM非常好的工具，它是在量產(chǎn)上市之前通過(guò)我們的掃描工具可以結(jié)合整個(gè)百度的后臺(tái)大數(shù)據(jù)以及大的漏洞庫(kù)進(jìn)行掃描，看您的車(chē)有沒(méi)有被入侵的可能性，進(jìn)一步在掃描之后，我們?cè)诹慨a(chǎn)搭載的階段，我們提供我們的Shield在線防御系統(tǒng)，在線防御系統(tǒng)可以將車(chē)輛信息進(jìn)行回傳，是否受到安全威脅以及是否受到黑客攻擊，都可以讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)的OEM得到相關(guān)的支持。進(jìn)一步我們開(kāi)發(fā)了一個(gè)云端的監(jiān)控平臺(tái)See平臺(tái)，See平臺(tái)可以看到整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)在整個(gè)中國(guó)大地上行駛在什么樣的位置，并且它現(xiàn)在的安全威脅以及其他的功能安全威脅是什么樣，有一個(gè)云端的管理平臺(tái)，最后是強(qiáng)有力的工具叫Save平臺(tái)，是在車(chē)輛得到或者被偵測(cè)到被入侵的當(dāng)時(shí)，我們通過(guò)遠(yuǎn)程的下發(fā)或者遠(yuǎn)程的監(jiān)管，可以確保車(chē)輛在整個(gè)使用過(guò)程中，在遭遇到漏洞或者說(shuō)遭遇到入侵的時(shí)候，可以為OEM進(jìn)行遠(yuǎn)程幫助，確保車(chē)輛進(jìn)一步的安全。這四大解決方案目前我們也和非常多的OEM進(jìn)行交流，也在很多主流平臺(tái)上進(jìn)行搭載，這些能力也是我們小度車(chē)載OS不可分割的一部分。

講到剛才那些內(nèi)容以外，還有一些小的有意思的東西，也想跟大家共享一下。我剛才一直在談百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，在談我們的產(chǎn)品小度車(chē)載OS，我們整個(gè)小度車(chē)載OS到目前為止主要還是面向我們的有人駕駛場(chǎng)景，但是在我們的產(chǎn)品體系里面，還有一個(gè)新的分支，叫做我們的小度車(chē)載OS Future版，是完全關(guān)注自動(dòng)駕駛的版本，我們?yōu)槭裁醋鲞@件事呢？在我們內(nèi)部的復(fù)盤(pán)里，我們是這么認(rèn)為的，因?yàn)榘俣溶?chē)聯(lián)網(wǎng)是Apollo大平臺(tái)的一部分，所以說(shuō)我們不但要關(guān)注有人駕駛，還需要進(jìn)一步地關(guān)注自動(dòng)駕駛里的人機(jī)交互識(shí)別，另外一部分也是來(lái)自O(shè)EM的需求，因?yàn)槲覀兒秃芏鄧?guó)內(nèi)外頂級(jí)OEM有非常通暢的溝通渠道，我們?cè)跍贤ㄟ^(guò)程中經(jīng)常遇到一個(gè)小小的疑問(wèn)，他們會(huì)問(wèn)我們，你們?cè)谝?guī)劃自動(dòng)駕駛，如果車(chē)真的能自動(dòng)駕駛以后，人和車(chē)?yán)锩娴年P(guān)系到底是什么樣？整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)到底要設(shè)計(jì)成什么樣？我們到底可以在新科技的引入里面到底走到哪一步，因?yàn)槟銈冏鳛橐粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司、AI公司，在這方面應(yīng)該有一些前瞻性思考，讓整個(gè)行業(yè)可以更好地借助你們的經(jīng)驗(yàn)去完成從有人駕駛向自動(dòng)駕駛的轉(zhuǎn)換，這一點(diǎn)其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得非常感謝，一方面我們是感謝來(lái)自于OEM的信任，另外一方面我們也感到身上的職責(zé)非常重，所以說(shuō)在今年我們正式在百度世界大會(huì)上推出了全球首輛具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的自動(dòng)駕艙，這輛駕艙是基于我們之前提到的百度具有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的阿波龍小車(chē)進(jìn)行打造，但是從內(nèi)到外進(jìn)行了完整的升級(jí)，這個(gè)車(chē)完整地顯示出在未來(lái)在真的車(chē)輛里面沒(méi)有方向盤(pán)，真的進(jìn)行自動(dòng)駕駛的時(shí)候，人車(chē)交互的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)該長(zhǎng)成什么樣子。

大家可以從圖上看一下，它的頂部我們引入了半透明的天窗，側(cè)面有非常好的人機(jī)交互體驗(yàn)，在車(chē)內(nèi)沒(méi)有物理按鍵也沒(méi)有方向盤(pán)的，所有人和車(chē)輛的交互是通過(guò)我們的智能進(jìn)行交互的，車(chē)輛本身還有一個(gè)非常好的大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以在車(chē)內(nèi)記住你、了解你、關(guān)懷你，整個(gè)車(chē)內(nèi)所有的位置都會(huì)被車(chē)輛的監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行無(wú)縫的關(guān)照，每一個(gè)乘客對(duì)于車(chē)載的時(shí)候都是獨(dú)立的人，我們可以無(wú)死角地喚醒每個(gè)人都可以做主角，整個(gè)車(chē)窗的透明度可以進(jìn)行深入的調(diào)節(jié)，在行駛過(guò)程中，整個(gè)車(chē)玻璃是透明的狀態(tài)，但是一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)的交互狀態(tài)，整個(gè)車(chē)內(nèi)就可以進(jìn)行相對(duì)封閉的狀態(tài)，進(jìn)一步結(jié)合娛樂(lè)場(chǎng)景、休息場(chǎng)景、親子場(chǎng)景和工作場(chǎng)景都進(jìn)行了深入的定義，讓整個(gè)人和車(chē)的關(guān)系在車(chē)內(nèi)得到非常好的展示。

我們通過(guò)一個(gè)小的視頻來(lái)看一下未來(lái)的駕艙到底長(zhǎng)什么樣，這個(gè)駕艙也是真實(shí)的駕艙，就在我們百度園區(qū)內(nèi)，如果感興趣也可以和我們車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)平臺(tái)聯(lián)系，我們相關(guān)OEM也可以過(guò)來(lái)體驗(yàn)一下。

（播放視頻）

這個(gè)視頻中這個(gè)車(chē)現(xiàn)在也在我們百度的園區(qū)內(nèi)，每天也在循環(huán)進(jìn)行跑路和訓(xùn)練，后續(xù)如果說(shuō)我們的合作伙伴有興趣的話也可以來(lái)到百度來(lái)體驗(yàn)一下未來(lái)的人機(jī)交互以及自動(dòng)駕駛的車(chē)輛到底長(zhǎng)得怎么樣。

最后特別希望向行業(yè)表達(dá)一下感謝，整體來(lái)說(shuō)百度的Apollo平臺(tái)以及百度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的合作伙伴是在不斷壯大的，到今年為止又有一批新的合作伙伴來(lái)到我們的體系，比如說(shuō)在今年年底我們和戴姆勒共同開(kāi)發(fā)的全新一代的MBUX平臺(tái)，以及搭載這個(gè)平臺(tái)的奔馳的全新一代Apas轎車(chē)已經(jīng)正式上市發(fā)布了，同時(shí)之前大家也關(guān)注到像長(zhǎng)城汽車(chē)也正式成為我們的合作伙伴，更早的時(shí)候像福特和林肯也在全系的車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案上選擇了百度的方案在進(jìn)行合作。在2019年，同時(shí)我們還有很多深入合作，比如像奇瑞、現(xiàn)代起亞以及很多新興的合作伙伴，在明年我們會(huì)和這些合作伙伴一起，共同打造出一些能夠讓用戶(hù)感到興奮、讓市場(chǎng)能夠接受、讓銷(xiāo)量能夠提升的一些新的產(chǎn)品，我也希望整個(gè)行業(yè)合作伙伴和百度和我們的OEM一起讓整個(gè)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)化能夠變得更先進(jìn)，能夠在世界上成為一個(gè)最重要的力量。

謝謝大家！

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