”電動車是大勢所趨，目前電動車行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)化前期?！弊蛉?，中國工程院院士、有”亞洲電動車之父”之稱的陳清泉在接受作者采訪時談到，電動汽車過去40多年來的起伏，跟油價有很大關(guān)系：油價一往上走，電動車就熱起來；油價一跌下來，電動車的熱度就降下來。不過，電動車產(chǎn)業(yè)化的曙光現(xiàn)在已經(jīng)到來。

　　陳清泉說，電動車能否讓老百姓接受，能否成功，關(guān)鍵在三個方面：一是它的價錢一定要跟現(xiàn)在的普通車一樣；二是跟現(xiàn)在的車一樣方便；三是節(jié)能減排。

　　”就現(xiàn)在來說，第三方面已經(jīng)做到了，最大的難題還是如何做到價錢一樣。多裝了一個電池，價錢能一樣嗎?能?！彼忉尩溃@就需要把電池的附加值充分挖掘出來，從而降低電池的成本。如何做到?他認(rèn)為，這需要讓電動車與電力兩大產(chǎn)業(yè)握手，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。只有建立完整的電動車產(chǎn)業(yè)鏈，充分在”電”上做文章，才能最大限度地挖掘其附加值。

　　”在全國所有電動車生產(chǎn)企業(yè)中，重慶長安汽車公司的進步最快，產(chǎn)業(yè)化決心最強。”在陳清泉看來，未來30年，將是汽車行業(yè)面臨最大變革的一個時期，汽車行業(yè)必定會面臨重新洗牌，那么，重慶的汽車業(yè)如何能在這次汽車革命中搶得先鋒?他稱，此次簽約進入重慶長安汽車 公司院士專家工作站，目的就是從關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展戰(zhàn)略上對長安公司進行支持，通過為長安公司制定技術(shù)和商業(yè)路線圖，做到有好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式這”三好”，從而推動其電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?！敝貞c的汽車業(yè)需要抓住自己的特色，此外還需與電力部門、零部件廠商等建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，真正形成一條完整的電 動車產(chǎn)業(yè)鏈。這樣，未來重慶有望成為全國電動車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。”

　　他還談到，未來的城市將朝著智能化方向發(fā)展，實現(xiàn)各方面的信息交互。比如在一座城市里，所有路燈都使用LED節(jié)能燈，在路燈內(nèi)裝置傳感器，用于收集和發(fā)送道路上的任何信息，實現(xiàn)實時監(jiān)控?！比绻腥司岂{開車，當(dāng)他在開 車過程中呼吸空氣時，傳感器就能采集到他體內(nèi)酒精含量的信息，然后傳輸?shù)焦矆鏊腖ED大屏幕上顯示……”陳清泉建議，重慶可以在全國率先開展這樣的智慧型城市試點。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >