中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展能否跨越成為電動汽車的發(fā)展，從而避免內(nèi)燃機(jī)在未來幾十年對環(huán)境造成的進(jìn)一步的危害？法國馬賽商學(xué)院管理研究人員Hua Wang和Chris Kimble的研究表明，中國將有可能通過建立電動汽車標(biāo)準(zhǔn)而形成跨越式發(fā)展。

　　對于新興工業(yè)化國家直接使用更先進(jìn)的技術(shù)是頗具吸引力的，而對于汽車行業(yè)更是如此。汽車行業(yè)迫切需要發(fā)展技術(shù)，使之可持續(xù)發(fā)展并減少對石油的依賴。此項(xiàng)研究描述了隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和增長，中國可能會遵循的三條路線。

　　第一，中國從國外進(jìn)口核心技術(shù)，并利用其國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，成為大批量生產(chǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)。第二，由于缺乏明確的政府政策，中國只能在現(xiàn)有市場的一個細(xì)分市場下發(fā)展，如電動自行車或低速電動汽車。研究人員表示以上路線都無法吸引行業(yè)或中國政府。而第三條路線可能對中國更有利建立在最近國內(nèi)制定的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)之上，并通過其龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和大規(guī)模生產(chǎn)的實(shí)力，首先為世界市場設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。如此，中國將在其他國家趕上并創(chuàng)建自己的標(biāo)準(zhǔn)之前，占據(jù)制高點(diǎn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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