2012年被賦予了太多的末日色彩，以至于我們淡忘了它其他的含義。

　　2012年，是第一次鴉片戰(zhàn)爭結束，《南京條約》簽署170周年;是尼克松訪華、田中角榮訪華40周年;是鄧小平南巡講話發(fā)表20周年。這些歷史提醒著我們，在過去的200年間，中國是如何從一個歷史發(fā)展的低谷，一步一步艱難的走到了今天。

　　改革開放三十年來，我們更不應該忘記那個在1992年改變了過去20年中國發(fā)展軌跡的老人————鄧小平。在新能源汽車發(fā)展中，我們?nèi)鄙佻F(xiàn)成的技術、經(jīng)驗、模式可以借鑒，因此我們更需要重拾鄧小平南巡的精神，必須自己去實驗、去探索、去創(chuàng)新。

　　1月5日在北京召開的”2011全球新能源汽車大會”上，第一電動網(wǎng)CEO龐義成在開幕致辭上動情的談到：”我們應該重新回顧20年前，小平南巡講話所傳遞的精神，大膽的革新、勇于創(chuàng)新，鼓勵全行業(yè)、全國的市場，去多方的探索、去多方的實驗。藍圖不一定在少數(shù)人的腦中，它應該在大多數(shù)人的手中。這個過程雖然艱難，但是我們不應該忘了，今天被世界驚嘆的中國，曾經(jīng)有一個多么卑微的開始，經(jīng)歷了一個多么顛簸的道路。”

　　新能源汽車是汽車工業(yè)的增長點?

　　從2011年開始，經(jīng)濟進入了非常不確定的階段，中國也不能置身事外。

　　龐義成分析當前經(jīng)濟形勢，他認為目前中國的通脹還沒有降下來，但是經(jīng)濟的增長率已經(jīng)下來了。出口和投資這兩個中國經(jīng)濟增長的傳統(tǒng)法寶，在2010年的下半年逐漸顯現(xiàn)出疲態(tài);到了2011年，情況越來越明顯，對中國經(jīng)濟的助力越來越小。

　　他指出：”我們可以預計，在2012年中國的出口形勢仍然不容樂觀，總體的投資力度也不可能像2008年那樣有一個大幅的增長，因為中國正在控制流動性、控制通脹。所以中國經(jīng)濟要重新尋找和發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟增長的動力，普遍的大家把希望寄托在內(nèi)需的身上?！?/p>

　　中國經(jīng)濟要找到一個強大的內(nèi)需動力，在哪兒呢?很多人把希望寄托在汽車工業(yè)身上。在過去的六年間，2005年到2010年，中國汽車的銷量呈現(xiàn)一個快速增長的階段，尤其是2008年到2010年，年均增長率超過30%;但到了2011年，年均增長率只有5%，中國汽車工業(yè)的銷售增長似乎快速進入了一個非常奇怪的瓶頸期。

　　汽車工業(yè)的增長點在哪里?是新能源汽車嗎?從2009年開始，新能源汽車成為一個熱點的社會話題。到了今年，這個話題似乎有點變味了。2010年的時候，大家談論最多的是彎道超車和戰(zhàn)略機遇;到了2011年，這兩個概念好像都成了笑話。2010年的時候，許多企業(yè)在計劃著加大投資;但是到了2011年，很多人因此很受傷，錢投下去了，可是市場在哪兒?局部地區(qū)，比如深圳、合肥、長沙、杭州、臨沂等地方，有一些地方政府主導的大型采購計劃，但是全國范圍而言，市場并沒有形成。

　　與此同時，幾組矛盾問題在2011年愈加凸顯。比如新能源汽車工業(yè)的模式，應該是選擇換電優(yōu)先還是推動優(yōu)先;有些試點城市不積極，有些也非試點城市很積極，這樣的矛盾如何協(xié)調(diào)?最引人關注的是，節(jié)能新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，千呼萬喚，到了2011年年底仍然沒有出臺。

　　技術和路線是產(chǎn)業(yè)面臨最大挑戰(zhàn)

　　龐義成在講話中強調(diào)：”我們認為當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨最大的兩大挑戰(zhàn)是技術和路線問題。這也是我們此次大會主要的討論議題?！?/p>

　　技術問題主要圍繞電池能量比、循環(huán)壽命、溫度曲線、放電倍率等動力電池技術指標的完善;而路線問題體現(xiàn)在如何確立優(yōu)先路線來加快產(chǎn)品的生產(chǎn)及應用的速度。前者涉及的是單個企業(yè)的利益，后者路線問題涉及的是群體的利益。在一個充分競爭的市場，前者會更受關注;而在一個不充分競爭的市場，后者會更受關注。

　　他指出：”解決前一個技術問題的關鍵，在于創(chuàng)建一個體系環(huán)境，包括投融資服務、法律服務等等;而解決后一個問題的關鍵，在于打破壟斷、鼓勵競爭、鼓勵更多的企業(yè)和消費者參與，讓市場來選擇標準和路線。”

　　同時，對于一個剛剛萌芽的新興行業(yè)，離不開政府的扶持和引導。政府如何有效的配置資源，構建環(huán)境，支持企業(yè)前期發(fā)展的同時如何合理有效的推出都是值得探討的問題。

　　政策非萬能 企業(yè)才是創(chuàng)新的源泉

　　對于中國這樣大的市場，任何新生事物的發(fā)展都需要投入足夠的時間、耐心和熱情，產(chǎn)業(yè)改革才能夠發(fā)展下去。龐義成認為，鄧小平最偉大的貢獻在于，他并不是給人們規(guī)劃出了改革具體的藍圖，他沒有指出改革的藍圖、路徑是什么，他只指出發(fā)展是硬道理，摸著石頭過河，不管白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓。中國改革成功的經(jīng)驗就在于沒有預設藍圖、沒有預設路徑，一切發(fā)生都是在人們的實踐中發(fā)生的，都是憑著中國的人民、企業(yè)家、老百姓一點一點的摸索出來的，這才叫做實事求是，這才叫做實踐是檢驗真理的唯一標準。

　　因此對于政府主導的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃到底什么時候能夠出臺，這個問題雖然很重要，但企業(yè)不能囿于產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃遲遲不出臺而苦苦等待。產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃不是萬能的。

　　真正的希望應寄托在企業(yè)身上，因為創(chuàng)新的源泉、創(chuàng)新的動力在企業(yè)。在2012年如果企業(yè)能夠鼓起信心、鼓起勁頭，把產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷都擺在前面，做出真正有意義的探索，這個行業(yè)才會進步。

　　( 編輯/張翠翠 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >