據(jù)悉到 2019 年底北京新能源車型保有量約 30 萬輛，充電樁保有量約 20 萬個，所以充電難依舊是困擾新能源車主的最大問題。據(jù)統(tǒng)計，2019 年北京累計建設(shè)了 90 個換電站，2020 年計劃再建 100 個換電站。
在 2020 年北京兩會期間，北京市城市管理委員會副主任張春貴接受媒體采訪時表示，北京充電樁建設(shè)目前已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，市區(qū)內(nèi)的很多區(qū)域已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)平均服務(wù)半徑小于 5 公里，在較為密集的區(qū)域甚至已經(jīng)縮小到了 1 公里。但目前北京市的 20 萬個充電樁中有 14 萬個都屬于私人充電樁。
北汽等多家車企已經(jīng)開始積極布局換電模式，就北京區(qū)域而言，很多出租車已經(jīng)使用換電模式。每輛出租車更換電池平均僅需幾分鐘，節(jié)省了新能源車型的充電時間。目前，大多數(shù)換電站布局在了市區(qū)，偏遠(yuǎn)郊區(qū)換電站較少，未來北京市城管委將繼續(xù)推動并優(yōu)化換電站布局。
來源：新出行
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