多年來(lái)，美國(guó)人一直在準(zhǔn)備迎接中國(guó)制造轎車(chē)登陸美國(guó)所帶來(lái)的沖擊。他們擔(dān)心的是，廉價(jià)的中國(guó)轎車(chē)進(jìn)入美國(guó)之后，將蠶食美國(guó)本土主流轎車(chē)公司的市場(chǎng)份額。

　　如果中國(guó)人看到以下的統(tǒng)計(jì)，他們就不會(huì)把廉價(jià)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)引入美國(guó)市場(chǎng)。原因在于，售價(jià)在1.5萬(wàn)美元以下的轎車(chē)僅占美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的2.5%。

　　中國(guó)人也向其他一些國(guó)家出口廉價(jià)汽車(chē)。起亞汽車(chē)公司(Kia Motors Corp)董事會(huì)副主席兼CEO李炯根(Hyoung-Keun (Hank) Lee)在法蘭克福車(chē)展上接受筆者采訪時(shí)稱(chēng)，包括起亞在內(nèi)的許多汽車(chē)制造商正在向巴西出口靈活燃料汽車(chē)。能夠以乙醇或汽油作為燃料的靈活燃料汽車(chē)之所以成為巴西人的首選產(chǎn)品，是因?yàn)榘臀鞯母收嵋掖贾圃鞓I(yè)蓬勃發(fā)展，而且該國(guó)迫切希望擺脫對(duì)外國(guó)石油的依賴(lài)。

　　韓國(guó)汽車(chē)制造商在巴西表現(xiàn)搶眼，因?yàn)樗麄儙?lái)了靈活燃料汽車(chē)。正如李炯根承認(rèn)的那樣，中國(guó)汽車(chē)之所以在巴西表現(xiàn)不俗，是因?yàn)椤敝袊?guó)人只是把價(jià)格放在第一位，一如我們韓國(guó)人在大約10年前的做法。當(dāng)時(shí)唯一的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，但現(xiàn)在已不是這樣了?！?/p>

　　李炯根表示，中國(guó)轎車(chē)的品質(zhì)最終將會(huì)提升，但他不知道這需要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間。

　　1.5萬(wàn)美元以下的轎車(chē)在美國(guó)已銷(xiāo)售了許多年。在2009年和2010年，市場(chǎng)上有71種轎車(chē)售價(jià)在1.5萬(wàn)美元以下。這些轎車(chē)符合美國(guó)所有的安全要求。一些是由美國(guó)的工會(huì)工人生產(chǎn)的，還有一些則是從其他國(guó)家進(jìn)口的。

　　戰(zhàn)略眼光(Strategic Vision)公司總裁亞歷山大·愛(ài)德華茲(Alexander Edwards)這些年來(lái)一直在關(guān)注消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)行為，他遞給我一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并解釋說(shuō)：”在2011年汽車(chē)零售市場(chǎng)售出的1,300萬(wàn)輛汽車(chē)中，大約有33萬(wàn)輛汽車(chē)(2.5%) 售價(jià)在1.5萬(wàn)美元以下?！?/p>

　　售價(jià)在1.5萬(wàn)美元以下的轎車(chē)銷(xiāo)量在2008年創(chuàng)下新高，市場(chǎng)份額高達(dá)5.49%。這是有原因的。2008年是經(jīng)濟(jì)衰退最嚴(yán)重的時(shí)期。即使人們需要買(mǎi)車(chē)，他們購(gòu)買(mǎi)的也往往是一些價(jià)格不那么昂貴的車(chē)型。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖，美國(guó)人花在買(mǎi)車(chē)上的錢(qián)比過(guò)去增加了不少。

　　為了獲得最準(zhǔn)確的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格訊息，我登陸保存了所有轎車(chē)購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)的全美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(NADA)網(wǎng)站。2005年，新購(gòu)轎車(chē)的均價(jià)為28,381美元。2011年，新購(gòu)轎車(chē)的均價(jià)飆升至30,520美元。

　　現(xiàn)實(shí)情況是，消費(fèi)者很少購(gòu)買(mǎi)售價(jià)在1.5萬(wàn)美元以下的轎車(chē)。

　　那么，中國(guó)人為什么要把時(shí)間浪費(fèi)在這樣一個(gè)幾乎不存在的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上呢?

　　他們不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間的。

　　中國(guó)轎車(chē)會(huì)與美國(guó)二手車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)嗎?

　　二手車(chē)在2011年的零售均價(jià)為17,209美元。這一價(jià)位給予廉價(jià)的中國(guó)轎車(chē)更多的回旋余地，但這些進(jìn)口自中國(guó)的新車(chē)必須包括許多選擇。愛(ài)德華茲證實(shí)了這一點(diǎn)，”就平均水平而言，二手車(chē)的價(jià)格跟一輛嶄新的緊湊型轎車(chē)相差無(wú)幾。隨著汽車(chē)功能和造型的改善，許多人紛紛選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)(這樣做的人將越來(lái)越多)，而不是一輛售價(jià)9,995美元，必須用手搖車(chē)窗的日產(chǎn)騏達(dá)(Nissan Versa)。

　　中國(guó)轎車(chē)將在什么時(shí)候，參與美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)哪一個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)?

　　中國(guó)轎車(chē)將使用源自中國(guó)的電池技術(shù)，參與插電式電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。這類(lèi)轎車(chē)將徹底放棄內(nèi)燃機(jī)。許多年來(lái)，中國(guó)人一直在斥巨資從事電動(dòng)車(chē)的研發(fā)工作。

　　以CODA汽車(chē)為例。

　　就像雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)轎車(chē)(Chevy Volt)一樣，CODA轎車(chē)的售價(jià)將在4萬(wàn)美元以上。正如同雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，CODA轎車(chē)的買(mǎi)家有資格獲得價(jià)值7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免。CODA轎車(chē)將于2012年2月1日上市。

　　CODA是一家私人持有的美國(guó)公司，總部設(shè)在加利福尼亞州洛杉磯市。其投資者是由大型機(jī)構(gòu)投資者和高凈值個(gè)人投資者組成。參與投資的公司包括瑞通(Riverstone)、Angelino 資本公司(Angelino Capital AG)和新世界集團(tuán)(New World)。新世界是唯一一家來(lái)自亞洲的投資者。這些公司均擅長(zhǎng)清潔能源技術(shù)。

　　雖然CODA并不是一家中國(guó)制造商，但該公司的確在中國(guó)生產(chǎn)”滑翔機(jī)”?；铏C(jī)是指不帶動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)，就像是一輛沒(méi)有引擎的轎車(chē)外殼。CODA將從中國(guó)進(jìn)口”滑翔機(jī)”，然后在美國(guó)組裝成成品，而且將是一款電動(dòng)汽車(chē)。該公司還打算從中國(guó)進(jìn)口作為動(dòng)力的電池。

　　CODA汽車(chē)公司企業(yè)傳訊部主管拉金·希爾(Larkin Hill)證實(shí)，”由于我們的”滑翔機(jī)”是在中國(guó)生產(chǎn)的，從技術(shù)的角度而言，CODA汽車(chē)將成為第一款在美國(guó)銷(xiāo)售的中國(guó)造轎車(chē)?！?/p>

　　CODA 還與世界最大的電池制造商之一力神公司建立了一家合資企業(yè)。從技術(shù)的角度而言，所有的中國(guó)公司都?xì)w政府所有，由此推論，這種合作存在中國(guó)政府的關(guān)系。這家合資企業(yè)將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。電池暫時(shí)將在中國(guó)生產(chǎn)制造。

　　不同于通用汽車(chē)公司(General Motors)，但類(lèi)似于福特(Ford)、日產(chǎn)(Nissan)、特斯拉 (Tesla)、菲斯克(Fisker)、VPG和克萊斯勒(Chrysler)等公司的是，為了在美國(guó)生產(chǎn)電池，CODA汽車(chē)公司正在向美國(guó)能源部(DOE)申請(qǐng)價(jià)值5億美元的貸款。希爾證實(shí)，于2011年秋季重新修訂的美國(guó)能源部貸款政策已把汽車(chē)制造商納入申請(qǐng)人之列。

　　本月初，美國(guó)能源部長(zhǎng)朱棣文在密歇根州底特律市參觀2012年北美國(guó)際車(chē)展期間，我們就克萊斯勒公司申請(qǐng)能源部第136款貸款一事進(jìn)行了交談。我問(wèn)朱部長(zhǎng)菲亞特公司(Fiat)擁有克萊斯勒公司58%的股權(quán)這一事實(shí)是否會(huì)成為申請(qǐng)貸款的障礙。朱棣文回答稱(chēng)這不是問(wèn)題，他說(shuō)：”克萊斯勒公司在美國(guó)生產(chǎn)轎車(chē)，為美國(guó)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>

　　中國(guó)人將依然擁有這家電池公司，但電池將在美國(guó)生產(chǎn)，所以它符合能源部貸款的申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)。即使轎車(chē)或電池公司是中國(guó)人的，只要它們雇傭美國(guó)工人在美國(guó)生產(chǎn)轎車(chē)或電池，它們依然有資格獲得能源部貸款。

　　當(dāng)你能夠追逐真金白銀的時(shí)候，為什么要為一些小錢(qián)斤斤計(jì)較呢?

　　CODA轎車(chē)將于2012年2月份在美國(guó)上市，售價(jià)44,900美元，可享受價(jià)值7,500美元的聯(lián)邦稅收減免。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >