“人民需要什么，五菱就造什么?！?/p>

新冠肺炎疫情擴張后，上汽通用五菱喊出了上面的口號。然后大家吃驚地發(fā)現(xiàn)，平常和重型機械零件打交道的汽車制造商，轉頭就生產(chǎn)出了輕輕薄薄的口罩。

來源：上汽通用五菱官方微博

這么做的不止五菱一家。比亞迪、廣汽集團等汽車主機廠商也加入了口罩、消毒液等相關物資的生產(chǎn)行列?？瓷先ミ@些車企做的是不正經(jīng)的“副業(yè)”，實際上內藏玄機。

被視為“工業(yè)之王”的汽車制造業(yè)，是工業(yè)生產(chǎn)技術的集大成者。由各類零部件生產(chǎn)線組成的汽車生產(chǎn)線，具有強大的柔性及可塑性。在某些特定的歷史時刻，汽車制造業(yè)也在扮演著多面角色：戰(zhàn)時可變成軍火制造商，和平年代里也是食品加工業(yè)、造船業(yè)、航天航空業(yè)等行業(yè)的參與者。

疫期產(chǎn)口罩

當疫情肆虐遇上復工潮，汽車制造商強大的動員能力及執(zhí)行力很快派上了用場。

2月8日，上汽通用五菱聯(lián)合供應商生產(chǎn)的第一批20萬只口罩下線，根據(jù)上級部門統(tǒng)一調配，該批口罩將主要用于民用用途。為了進一步擴大口罩產(chǎn)能，2月10日，五菱又決定自建口罩生產(chǎn)線；三天后，第一批五菱自產(chǎn)的口罩批量出貨。

據(jù)上汽通用五菱官方消息，“五菱牌口罩”只贈不賣，一部分將交給柳州市政府統(tǒng)一調配，用于支援防疫一線，另一部分將會陸續(xù)贈送給防疫一線奮斗者、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等合作伙伴。2月14日，已生產(chǎn)下線的前100萬只“五菱牌口罩”在現(xiàn)場正式交付。

上汽通用五菱的無塵車間，工人正在批量包裝生產(chǎn)的口罩 來源：五菱汽車公眾號

改造自身生產(chǎn)線是五菱造口罩的關鍵一步。在經(jīng)銷商與零部件供應商的幫助下，五菱快速完成了無塵車間的改造和生產(chǎn)線的調試，并協(xié)助本地供應商轉產(chǎn)無紡布、熔噴布、鼻梁條等口罩原材料。

此外，據(jù)上汽通用五菱介紹，其供應商廣西建工集團會把部分廠房改建為無塵車間，計劃在2月底建成后，批量生產(chǎn)用于專業(yè)醫(yī)療用途的口罩。在此之前，這部分生產(chǎn)車間用于生產(chǎn)汽車NVH隔音棉。

與此同時，其它車企也沒閑著。疫情發(fā)生后，比亞迪多家子公司增加了“消毒液，醫(yī)療器械，工業(yè)防護用品”及“口罩生產(chǎn)設備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售”等相關業(yè)務。

2月8日，比亞迪對外宣布調配資源，著手防護物資生產(chǎn)設備的設計和制造，援產(chǎn)口罩和消毒液，滿足當前對防護物資的需求。16日，其醫(yī)用級免洗消毒凝膠實現(xiàn)量產(chǎn)。20日，比亞迪又宣布補加消毒凝膠生產(chǎn)線，將原計劃日產(chǎn)10萬瓶的產(chǎn)能擴大至30萬瓶。

比亞迪消毒凝膠生產(chǎn)線 來源：比亞迪官方微博

廣汽集團也在2月20日正式開始自制口罩的批量生產(chǎn)，5條生產(chǎn)線同時開啟，日產(chǎn)能達到25萬。

為什么疫情當前，車企能夠迅速投入抗疫物資生產(chǎn)？這很大程度上和汽車制造業(yè)的特殊性有關。資深汽車分析師管學軍告訴未來汽車日報（ID：auto-time），汽車制造廠的每種機器/機械的生產(chǎn)線不是單一功能的，它們可以根據(jù)需要靈活組裝，變成一條新的生產(chǎn)線。

就口罩來說，其生產(chǎn)線的組裝原理相對簡單，沒有汽車制造那么復雜，即時轉產(chǎn)對車企來說并不是一件非常難的事情，最主要的難點還是在于關鍵零部件的采購及加工。

戰(zhàn)時造軍火

生產(chǎn)口罩并不是五菱第一次做“副業(yè)"。

上汽通用五菱的前身為柳州動力機械廠，在上世紀50年代仍是船舶發(fā)動機制造商。1960年，為響應中央“1980年全國實現(xiàn)農業(yè)機械化”的號召，1961-1962年柳州動力機械廠開始轉產(chǎn)，試制拖拉機。

改革開放后，農用拖拉機的需求下滑嚴重，柳州動力機械廠為謀求生產(chǎn)，開始生產(chǎn)縫紉機、織布機等產(chǎn)品。1980年初，柳州動力機械廠開始引進日本微型車，從此開啟造車之路。

柳州動力機械廠生產(chǎn)的拖拉機 來源：上汽通用五菱官網(wǎng)

與五菱有類似經(jīng)歷的車企數(shù)不勝數(shù)。在特定的歷史時期，汽車工業(yè)成為國家工業(yè)的重心，汽車工業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品也會根據(jù)國情調整。

二戰(zhàn)期間，通用、福特等車企作為美國工業(yè)的基石，在軍需品生產(chǎn)上扮演了極為重要的角色。它們以最快的速度將汽車產(chǎn)業(yè)線轉向軍工產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)量和生產(chǎn)速度迄今仍為美國制造業(yè)的巔峰。

1942年，時任美國總統(tǒng)羅斯福宣揚民主兵工廠戰(zhàn)略，通用在此號召下生產(chǎn)了60萬只廉價且支持連發(fā)的沖鋒槍M3，以用壞即丟不需要維修的設計初衷，取代了造價昂貴的湯普森沖鋒槍。而福特則作出了在戰(zhàn)爭結束前每小時交付一架B-24解放者轟炸機的承諾——要知道，那時的福特只有一座尚未建造的工廠和35000名未經(jīng)訓練的工人。

M3沖鋒槍 來源：Wikipedia

同一時期，日本三菱集團也成為日本軍工在太平洋戰(zhàn)爭中的重要支柱。三菱重工是三菱集團下旗艦企業(yè)之一，也是日本最大的國防工業(yè)承包商，涉獵面包括戰(zhàn)機、大炮、軍艦、潛艇、坦克等各種軍工品。二戰(zhàn)期間，三菱重工為日軍制造了1.8萬多架飛機和4600多輛坦克裝甲車。

二戰(zhàn)后的幾十年間，三菱始終控制著日本軍工生產(chǎn)訂貨1/4的份額。 它不僅為日本陸上自衛(wèi)隊生產(chǎn)了90式坦克、89式步兵戰(zhàn)車等裝甲戰(zhàn)斗車輛，還承包了日本海上自衛(wèi)隊一半的潛艇和1/3的驅逐艦，赫赫有名的“愛國者”-3導彈也出自三菱之手。

因為在日本軍工產(chǎn)業(yè)的重要地位，曾經(jīng)有人調侃“造車才是三菱的副業(yè)”。

三菱重工建造的旗風號護衛(wèi)艦 來源：dodmedia

除重工業(yè)領域外，部分車企也涉獵高精密儀器的制造。這里還是要提到通用汽車，該公司的汽車科研小組研發(fā)的機械心臟，為心臟外科手術帶來了很大突破。

在通用的工程師們眼中，心臟抽血就像抽燃油一樣。1952年，通用汽車科研小組就曾與一位醫(yī)生共同研發(fā)出機械心臟。這顆機械心臟換下了患者疲老的心臟，讓他重獲新生。這臺手術由Forest D. Dodrill博士領導，與通用汽車的工程師們合作完成。機械心臟的出現(xiàn)使心臟外科手術成為了可能，為當今的心臟手術鋪平了道路。

1952年底特律時報對機械心臟手術的報道 來源：General Motors Library

和平年代賣香腸

戰(zhàn)爭時期可以造飛機產(chǎn)大炮，和平年代車企的“副業(yè)”也五花八門。一些看上去跟汽車毫不搭邊的業(yè)務，也出現(xiàn)在車企的涉獵范圍內。

大眾集團總部就有一個神奇的部門叫做“大眾肉制品加工廠”，其中的王牌產(chǎn)品是大眾牌咖喱香腸，一根重約170克，長約25厘米。這種內加香料的豬肉香腸通常切成薄片，佐以特制的番茄醬食用。原本只是大眾內部員工食堂的明星餐點，卻因為過于受歡迎徹底走紅出圈，開始對外售賣。

大眾的咖喱香腸非常受歡迎 來源：autocar

所有人都沒想到，咖喱香腸能以驚人的銷量成為汽車業(yè)的最強副業(yè)。早在2015年，大眾香腸的年銷量就已經(jīng)達到720萬根，而且增長率非常亮眼，從2008年到2015年，大眾香腸的銷量累計增長100%。作為對比，大眾汽車在這段時間的銷量增長率只有不足3%。

同樣涉足餐飲業(yè)的還有奔馳。奔馳曾在北京三里屯和上海外灘各開了一家Mercedes me體驗店。在店里，你可以喝咖啡、品美酒、吃西餐，上海分店甚至還提供正宗的川菜。而奔馳官方對這個副業(yè)做出的評價是：為了強化品牌個性而推出一種新的生活方式。

Mercedes me體驗店內一覽 來源：梅賽德斯奔馳官方微博

除大眾外，有兩個車企同樣具有吃貨屬性——標致和馬自達，但和大眾不同，它們選擇制造廚具。對于標致而言，五金工具、家用器皿、廚具等就是標致在造車之前主營的產(chǎn)品之一。

而馬自達則曾以轉子發(fā)動機的形狀為基礎，造了一款名為EX-7的煮蛋器。EX-7化用了馬自達經(jīng)典的“轉子跑車”RX-7的名字，而E代指Egg（雞蛋），7則代表了它一次最多能煮7顆雞蛋。

中央齒輪狀的位置里也可以使用，所以一共可煮7個雞蛋 來源：autoevolution

這款金屬感滿滿的煮蛋器直徑為15.5厘米，高度為9厘米。煮的時候，只需把裝好雞蛋的煮蛋器放進鍋內，然后放入2厘米高的水即可。如果想吃溏心雞蛋需要在水開后蓋上鍋蓋煮14分鐘，全熟的話則要煮18分鐘。

也有一些車企將觸角伸向一些更“務實”的產(chǎn)品。此前為了炫耀自家的自動泊車技術，日產(chǎn)就研發(fā)了一款“自動駕駛椅子”，只需輕拍雙手，搭載該技術的椅子就會自動從辦公室的各個角落乖乖的回到辦公桌下面。

日產(chǎn)表示，該技術可以讓雜亂無章的辦公室瞬間變得整潔起來，下班或會議結束時，員工只需拍手關燈就可以安心離開了。

04 結語

在這個普通人都有不少副業(yè)，爭做“斜杠青年”的時代，車企在主營造車業(yè)務之外有副業(yè)也不算稀奇。但能把副業(yè)做得有聲有色，還可以補貼一部分“家用”的，才算厲害。

眼下汽車行業(yè)競爭壓力日益增大，不少傳統(tǒng)車企都不得不面臨利潤下滑、營業(yè)艱難的現(xiàn)實。借著行業(yè)變革的機會思考一下如何改變企業(yè)經(jīng)營思路，利用車企原本的優(yōu)勢跨界做些“不正經(jīng)”的副業(yè)，倒不失為一個好的選擇。

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