根據(jù)已經(jīng)曝光的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案，中央財(cái)政將安排上千億元規(guī)模的資金扶持純電動汽車及自主電動汽車零部件的發(fā)展，純電動汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)目標(biāo)直指世界第一。與政策出臺的速度相比，國內(nèi)不少自主品牌車企早已先行一步，在新能源的道路上開疆拓土。

　　在比亞迪和眾泰之后，奇瑞即將正式出征純電動車市場。據(jù)悉，內(nèi)部代號為S18的瑞麒M1純電動車確定將于11月上市，長安奔奔MINI純電動車也計(jì)劃在近期上市。M1純電動汽車目前正在”亞洲鋰都”江西宜春進(jìn)行示范運(yùn)營。奇瑞公司總經(jīng)理助理金弋波介紹，即將開售的是瑞麒M1精品小車的純電動車，也將使用瑞麒品牌標(biāo)識，但會加上”純電動汽車”字樣的尾標(biāo)。此外，奇瑞qq純電動車也會在近期推向市場，它是一款低速純電動車，市場定位和M1不同。

　　在新能源方面稍晚一步的海馬汽車日前也宣布，新能源車海馬3混動版將于2011年正式量產(chǎn)，目前已進(jìn)入量產(chǎn)化準(zhǔn)備的最后沖刺階段。該款車在原海馬3純電動轎車的基礎(chǔ)上，增加了油電混合動力+起停系統(tǒng)，續(xù)航能力超過500公里，最高車速可達(dá)160km/h，而油耗百公里不足7升。

　　海馬汽車市場部部長湯斯稱，按”藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略目標(biāo)，2011年前，海馬將完成油電混合汽車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)準(zhǔn)備工作，并根據(jù)需求推出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動汽車和油電混合汽車。

（編輯：李艷嬌）

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