電動汽車是指以車載電源為動力，有電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。特別是在油價(jià)高漲、能源、環(huán)保等方面的壓力下，新能源汽車無疑將引領(lǐng)未來汽車的發(fā)展方向。”十二五”規(guī)劃要求：”我國2015年電動汽車規(guī)模將達(dá)到50萬輛。為適應(yīng)電動汽車發(fā)展要求，國家電網(wǎng)將在此期間建設(shè)充換電站2351座，充電樁22萬”。充電樁的普及將帶給人們對電動汽車更大的想象空間，電動汽車或?qū)⒂瓉硇袠I(yè)春天。

　　尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師認(rèn)為，電動汽車作為一個(gè)全新的技術(shù)，目前消費(fèi)者對其性能、成本和其潛在問題還不了解。要真正的促進(jìn)新能源汽車的實(shí)質(zhì)性推廣，生產(chǎn)廠家還是要充分了解消費(fèi)者的真實(shí)需求和潛在顧慮，通過與政府部門全面合作，協(xié)同推出產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打開電動汽車新局面。

　　電動車最大的優(yōu)勢在于綠色無污染的電力驅(qū)動。在全球節(jié)能減排的呼聲下，電動汽車吸引著無數(shù)人的視線。雖然電動汽車相比傳統(tǒng)汽車有很多無法比擬的優(yōu)勢，但現(xiàn)階段存在的挑戰(zhàn)同樣不容忽視。當(dāng)前，電動汽車行業(yè)還面臨諸多問題，妨礙電動汽車發(fā)展和普及的主要是電池技術(shù)。其問題主要表現(xiàn)在：一是成本高；二是蓄電量有限，不能支撐發(fā)動機(jī)像普通汽車那樣長時(shí)間運(yùn)行；三是充電時(shí)間太長。國內(nèi)企業(yè)缺少自主自識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，而國外廠家卻在中國紛紛申請專利。因國內(nèi)缺少電動汽車行業(yè)質(zhì)量控制體系的本土供應(yīng)商，電機(jī)和電池控制芯片仍要受制于國外。

　　據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國電動汽車行業(yè)調(diào)研分析報(bào)告》顯示，我國電動汽車行業(yè)經(jīng)過近十年的發(fā)展，研發(fā)方面已取得明顯進(jìn)展。我國正在制定和實(shí)施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)汽車環(huán)保技術(shù)的普及和應(yīng)用，在積極挖掘傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排的同時(shí)，加快實(shí)施電力驅(qū)動的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加快電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　( 編輯/董海榮 )

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