6月8日，乘聯(lián)會發(fā)布2020年5月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

5月廠家批發(fā)銷量164.3萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比增長9.4%，這也是自2018年7月以來22個月后的首次批發(fā)正增長。1-5月累計批發(fā)銷量596.3萬輛，同比下降27.8%，減少了229萬輛。      

5月新能源乘用車批發(fā)銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環(huán)比4月增長19.5%，總體表現(xiàn)不是十分理想。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%。純電動的批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降27%。

5月特斯拉以11,095臺銷量成績再次問鼎，也是5月新能源市場的最大亮點。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱，4月屬于異常情況，5月的銷量水平是特斯拉比較平穩(wěn)的一個狀態(tài)，其強大的產(chǎn)品力在中國市場獲得了消費者的認可。

5月以蔚來為代表的新勢力也成為了新能源市場的重要力量，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，蔚來5月批發(fā)銷量為3,436臺，進入了車型銷量排行TOP5。崔東樹表示，憑借良好的產(chǎn)品魅力以及創(chuàng)新的營銷模式，新勢力已經(jīng)逐漸在新能源市場中占領(lǐng)了比較主力的位置，得到了中高端市場消費群體的認可。

對于新能源市場之后的發(fā)展，崔東樹認為需要電力、城建、金融、保險等多方協(xié)同。因為在今年疫情導(dǎo)致車企盈利劇烈下降，企業(yè)靠自身利潤補貼新能源的能力大幅減弱，需要外部環(huán)境為新能源車更好地發(fā)展創(chuàng)造市場和需求。

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