近日，三菱汽車總裁益子修先生在接受華爾街郵報采訪時表示，電動車的全面普及也許還需要相當長的過程，但是商用輕型貨車領域電動車會有廣泛的需求。
益子修先生指出，大部分的輕型貨車每天都行駛相似的路程，這段行程一般都在電動車單次充電的最大行程內(nèi)而乘用車則有節(jié)假日長途出游的需求。以i-MiEV為例，其單次充電行程為160公里，在電動車里是相當不錯的成績，但并不算是個很遠的距離。
日本快遞巨頭大和物流近日引進了三菱以i-MiEV為基礎開發(fā)的一款電動輕型貨車。大和物流總裁表示，大和快遞在東京地區(qū)的快遞車輛平均每天行駛30公里，國內(nèi)則是60公里，這個距離非常適合電動車運行。
三菱公司計劃在2012年為日本企業(yè)用戶量產(chǎn)1萬輛該類型貨車。鑒于所需行程較短，三菱會縮減車載電池數(shù)量以降低成本，車輛的最終售價會在2百萬日元左右，相當于i-MiEV本土價格的一半。
（編輯：辛迪嘉）
來源：華爾街郵報
作者：綜合報道
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