2012年4月23日，德勤中國(guó)的近期調(diào)查顯示，中國(guó)半數(shù)的”80后”汽車(chē)消費(fèi)者在下次買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)考慮選擇混能或電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)德勤今天在2012(第十二屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上發(fā)布的2012年”80后”汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果，”80后”汽車(chē)消費(fèi)者的這種喜好可能代表未來(lái)五年新能源動(dòng)力系統(tǒng)廣泛采用的臨界點(diǎn)。

　　”80后”消費(fèi)者(年齡介乎19-31歲)年度調(diào)查已在美國(guó)進(jìn)行了四年，今年亦將中國(guó)和西歐納入其中。2012年的調(diào)查總共包括2,000多名”80后”、X一代和嬰兒潮時(shí)代的受訪對(duì)象。

　　調(diào)查結(jié)果同時(shí)顯示，中國(guó)的”80后”消費(fèi)者傾向于便利有效的新能源動(dòng)力系統(tǒng);46%的受訪者對(duì)混能汽車(chē)(混合動(dòng)力和增程序電動(dòng)汽車(chē))感興趣，僅有4%的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)感興趣。

　　德勤有限公司全球汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人Joe Vitale先生表示：”盡管中國(guó)”80后”消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的興趣與我們所調(diào)查的其他市場(chǎng)”80后”受訪者大致相同，但是他們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)興趣的缺乏可能對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的近期推廣乃至長(zhǎng)期的電動(dòng)化戰(zhàn)略帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。隨著混能技術(shù)不斷提高，”80后”消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的興趣度可能繼續(xù)下降?！?/p>

　　盡管汽車(chē)制造商積極提升電池技術(shù)，而且中國(guó)加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，但是中國(guó)的”80后”消費(fèi)者并不希望在近期駕駛純電動(dòng)汽車(chē)。僅有7%預(yù)期在五年內(nèi)駕駛?cè)妱?dòng)汽車(chē)。

　　德勤德國(guó)汽車(chē)行業(yè)業(yè)務(wù)主管合伙人兼德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)高級(jí)顧問(wèn)Thomas Schiller博士表示：”80后”偏愛(ài)新能源動(dòng)力系統(tǒng)主要是為了降低買(mǎi)車(chē)總成本，但是他們并不愿意為了降低交通成本而嘗試采用新的動(dòng)力技術(shù)?！?/p>

　　鑒于中國(guó)”80后”消費(fèi)者需求經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，這些新能源動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果就更加重要。由于油價(jià)上漲，91%的中國(guó)”80后”受訪者計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)更加節(jié)省燃油的汽車(chē)。誰(shuí)都知道中國(guó)的”80后”市場(chǎng)規(guī)模極大，我們認(rèn)為兼具經(jīng)濟(jì)和便利特征的混能汽車(chē)已接近全面市場(chǎng)化的”雪崩”點(diǎn)。

　　小型轎車(chē)的需求下降

　　有趣的是，調(diào)查結(jié)果顯示中國(guó)的”80后”消費(fèi)者并不愿意為了降低整體使用成本而犧牲便利性。雖然他們對(duì)耗油量低的汽車(chē)感興趣，但是24%預(yù)期在五年內(nèi)駕駛SUV或跨界車(chē)大約增加22%。與此同時(shí)，對(duì)小型轎車(chē)的興趣預(yù)期劇減，31%的中國(guó)”80后”消費(fèi)者預(yù)期在五年內(nèi)駕駛小型轎車(chē)，而現(xiàn)在這一比例高達(dá)58%。

　　移動(dòng)智能手機(jī)

　　德勤中國(guó)管理咨詢(xún)服務(wù)合伙人侯珀先生表示：”80后”消費(fèi)者對(duì)能夠延伸社交媒體和數(shù)字生活方式的汽車(chē)青睞有加。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)制造商有機(jī)會(huì)利用”80后”的互聯(lián)生活方式，為這個(gè)強(qiáng)大的消費(fèi)群發(fā)展創(chuàng)新的低成本個(gè)性化產(chǎn)品/配套選擇?！?/p>

　　對(duì)大多數(shù)”80后”受訪者(73%)而言，駕駛艙技術(shù)是汽車(chē)內(nèi)部裝置的最重要部分，近四分之三(72%)的受訪者追求觸控屏幕界面?！?0后”消費(fèi)者還將智能手機(jī)應(yīng)用程序的使用(76%)列為新汽車(chē)非常必要的裝置。此外，他們希望在買(mǎi)入座駕后，能夠根據(jù)自己的喜好添置高科技設(shè)備等各種車(chē)內(nèi)裝置：78%的消費(fèi)者喜歡不時(shí)為座駕購(gòu)買(mǎi)附加配件及升級(jí)裝置。

　　互聯(lián)需要安全護(hù)航

　　中國(guó)的”80后”消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到，增強(qiáng)互聯(lián)性可能產(chǎn)生安全問(wèn)題，他們?cè)敢鉃橛兄诟霉芾硪蚧ヂ?lián)產(chǎn)生干擾的設(shè)備支付費(fèi)用?！?0后”受訪者在排列購(gòu)買(mǎi)附加汽車(chē)設(shè)備的意愿時(shí)將安全設(shè)備列為最高優(yōu)先事項(xiàng)，其次為技術(shù)設(shè)備。

　　侯先生指出：”調(diào)查結(jié)果顯示”80后”消費(fèi)者愿意為防撞系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)和昏睡偵測(cè)系統(tǒng)等安全設(shè)備支付額外費(fèi)用。相比美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)的”80后”消費(fèi)者而言，中國(guó)”80后”消費(fèi)者更愿意為這些設(shè)備支付更多?！?/p>

　　豪華就是形象對(duì)于中國(guó)”80后”消費(fèi)者而言，豪華就是品牌形象。為了享受豪華品牌所表現(xiàn)的地位象征，中國(guó)的”80后”消費(fèi)者寧可購(gòu)買(mǎi)二手豪華汽車(chē)，而不購(gòu)買(mǎi)普通品牌的新汽車(chē)。

　　Joe Vitale先生表示：”在中國(guó)”80后”消費(fèi)者的豪華認(rèn)知中，德國(guó)和美國(guó)的汽車(chē)品牌占據(jù)壟斷地位?！彼瑫r(shí)指出：”了解”80后”消費(fèi)者如何做出購(gòu)車(chē)決定十分重要。對(duì)于中國(guó)的”80后”消費(fèi)者而言，線上和傳統(tǒng)渠道(汽車(chē)銷(xiāo)售代理)均很重要，尤其是包含用戶(hù)發(fā)布意見(jiàn)的社交媒體的影響力正在與日俱增?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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