油價(jià)噌噌漲，不覺間，”8元時(shí)代”到來已有一段時(shí)間?？粗北仁直砼艿每斓挠捅怼保絹碓蕉嗟能嚸耖_始感到心疼。

　　”汽車還得開，選擇各不同”，開車一族比對(duì)著各自的”省錢經(jīng)”，也讓上市一年”叫好難叫座”的新能源轎車，在煙臺(tái)看到了曙光。

　　養(yǎng)車一個(gè)月退休金夠了

　　一周前，58歲的姜?jiǎng)艝|，以5萬元價(jià)格買了輛新車。這是他20年來開的第三輛。

　　”每月退休金2000多塊錢，咱就靠它過日子，要不是老伴腿不好，真不打算再開車了!”說起買車的初衷，姜?jiǎng)艝|這樣解釋。刨除生活基本花消，這樣養(yǎng)車不吃力嗎?姜?jiǎng)艝|老兩口仔細(xì)盤算過，”現(xiàn)在，油價(jià)漲得兇，開車一月少說油錢也得600元，自己買的這部轎車是電動(dòng)的，每次充電能耗12度電，大概可以跑200里路，粗略算算，一個(gè)月能省三分之二?！?/p>

　　這筆賬如果再算下去，還有省頭：比起普通汽車，每年的車船使用稅360元，電動(dòng)轎車是免收的;汽車日常需要的保養(yǎng)維修，一般也得1000元上下，也可以省下……

　　”養(yǎng)這輛車，一個(gè)月退休金也就夠了!”姜?jiǎng)艝|挺知足。

　　車市之中的一塊”雞肋”

　　在煙臺(tái)，有車一族可謂”大眾”。來自權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)顯示，目前全市私家汽車高達(dá)66萬輛，平均每10位煙臺(tái)人就擁有一輛私家汽車。不過，姜?jiǎng)艝|的選擇，依然算是小眾：迄今為止，煙臺(tái)電動(dòng)轎車的保有量不足200輛。

　　”汽車自問世以來，新能源一直是叫好不叫座，各大品牌新能源車型始終沒有大范圍上市?！痹跓熍_(tái)從事汽車銷售顧問多年的金鏑講。作者了解到，早在2006年，一款國外品牌的油電混合動(dòng)力車型，便進(jìn)入煙臺(tái)市場，此后5年，盡管它具備成熟的油電混合動(dòng)力技術(shù)，卻由于外觀比較普通，售價(jià)卻在25萬至27萬之間，因而不被多數(shù)消費(fèi)者所接納，面市多年僅售出不足10輛。

　　最近兩年，比亞迪、長安等廠商紛紛推出了新能源汽車，有了前車之鑒，煙臺(tái)各大車商引進(jìn)慎之又慎。

　　省錢不省心是產(chǎn)品死穴?

　　作為新能源轎車，省油自然是電動(dòng)車、油電混合動(dòng)力車的最大賣點(diǎn)。不過，僅以省錢為賣點(diǎn)，似乎還難以打動(dòng)更多的消費(fèi)者。”電動(dòng)車每次充電僅能跑100多公里，平常上下班應(yīng)該沒大問題，不過，一旦要出趟遠(yuǎn)門，路上也沒有充電設(shè)施，能行嗎?”準(zhǔn)備購車的陳琪，說出了自己的擔(dān)憂。

　　不止如此，更多準(zhǔn)備持幣待購的人也有疑慮：不消說行駛里程、駕駛舒適度，但論電動(dòng)車的”身份”，是否被認(rèn)可?同樣打算買車的顧朋亮就坦言，”我打聽過，目前，電動(dòng)汽車還不屬于機(jī)動(dòng)車范疇，掛牌、年審等這些麻煩事是省了，但是辦保險(xiǎn)等方面是否待遇相同，這些也不能不考慮啊?！?/p>

　　”不容否認(rèn)，新能源汽車的現(xiàn)狀，與產(chǎn)品本身的技術(shù)限制、配套設(shè)備不完善有關(guān)。同時(shí)國家有關(guān)政策遲遲沒有落地，也對(duì)新能源汽車推廣造成了一定限制?！苯痃C說，盡管新能源汽車代表了家用車未來的發(fā)展方向，然而目前的優(yōu)勢和缺點(diǎn)都過于突出，難以對(duì)大眾消費(fèi)者形成有效吸引力。

　　完善售后車商打造服務(wù)站

　　”在這種情況下，便需要經(jīng)銷商選擇更適合當(dāng)?shù)厥袌霎a(chǎn)品，并在營銷手段、售后服務(wù)、日常保障等方面推出更卓有成效的手段，以吸引特定消費(fèi)群體的注意?！辈稍L中，業(yè)內(nèi)人士給出中肯建議。作者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于目前的日常使用和售后保障，新能源轎車車商已經(jīng)采取行動(dòng)。

　　此前，由于380V高壓充電樁的建設(shè)一直處于滯后狀態(tài)，目前，煙臺(tái)已專門選擇了可用220V家用電源充電的車型在煙臺(tái)上市，并仿效新能源起步較早的歐美市場推出了電池租賃業(yè)務(wù)，以減少消費(fèi)者日后使用電動(dòng)車的費(fèi)用和麻煩。

　　部分專家表示，在新能源汽車的推廣方面，要根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)開展更有針對(duì)性的營銷措施。

　　高油價(jià)同時(shí)也”踢”開N多扇門

　　大約一個(gè)月前，油價(jià)又一次”跳表”。不過，高油價(jià)同時(shí)也”踢”開N多扇門：”選擇性”開車，換部小排量，安裝”油改氣”，甚至干脆買輛新能源轎車。

　　同樣是看重省錢，混合動(dòng)力等新能源轎車就更狠了：單說電動(dòng)轎車，每次充電可行駛100公里。每次充電12度左右，合人民幣6.5元。每月按1000公里來算，合計(jì)用65元。比汽油車節(jié)省585元。

　　采訪中，作者掌握到兩組懸殊的數(shù)字比照：目前，從2006年煙臺(tái)推行”油改氣”以來，迄今改裝了近10000輛汽車;而從去年開始低姿態(tài)面市的電動(dòng)轎車，則數(shù)量更少，保有量不足200輛。

　　( 編輯/董海榮 )

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