袁明學(xué)認為打開緊湊型汽車市場是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。

　　編者按：2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽車大會在?？谂e行，本屆大會由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局主辦，中國汽車工程學(xué)會、中國電動汽車百人會、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、?？谑腥嗣裾修k，以“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等議題展開探討。在9月28日下午舉行的以“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”為主題的全體大會上，長安汽車常務(wù)副總裁袁明學(xué)表示，新能源汽車市場在疫情結(jié)束后銷量出現(xiàn)反彈，同時也出現(xiàn)了新的趨勢，其中個人市場占比提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)一高一低兩極分化現(xiàn)象。但是在主流消費群體的緊湊型市場，消費者仍是觀望態(tài)度。袁明學(xué)認為打開緊湊型汽車市場是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。

　　據(jù)袁明學(xué)介紹，疫情期間新能源汽車市場遭遇巨大挑戰(zhàn)，行業(yè)下降51%，營運端下降77%，市場結(jié)構(gòu)的變化，在諸多政策刺激下，新能源市場回暖，但這背后也出現(xiàn)了一些變化。首先是個人用戶從2019年的71%增加到了2020上半年86%；其次是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，一高一低兩極分化。另外一個現(xiàn)象，主流消費群體緊湊型市場，這部分市場消費者仍以觀望態(tài)度。據(jù)袁明學(xué)認為緊湊型市場的打開是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。

　　如何推動主流消費群體棄油從電，袁明學(xué)認為還存在六大痛點：售價過高、續(xù)航焦慮、充電太難、安全顧慮、殘值過低、體驗性差。

　　對此他也分享了長安汽車對此的思考。

　　第一，動力技術(shù)多元化；第二，電動汽車數(shù)字化；第三，用車環(huán)境完善，打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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