在合資版本的第八代高爾夫中采用的HMI系統(tǒng)，可基于當(dāng)?shù)叵M(fèi)者整體的習(xí)慣變化，Martin Saage表示中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在數(shù)字化變革領(lǐng)域要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歐洲更快，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可滿足當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣。

　　大眾今年最讓人期待的可能就是第八代高爾夫了，從設(shè)計(jì)稿到量產(chǎn)車(chē)的上市，這代車(chē)型可謂“千呼萬(wàn)喚”，在經(jīng)歷一些風(fēng)雨后，今年北京車(chē)展上，第八代高爾夫正式亮相，而官方給出了其預(yù)售價(jià)格區(qū)間，為15-16.5萬(wàn)元，頂配車(chē)型上比第七代（14.23-18.02萬(wàn)元）便宜近2萬(wàn)元，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)讓更多人為之心動(dòng)，而數(shù)字化的導(dǎo)入整車(chē)中，更是很多高爾夫粉絲所期待的。

　　高爾夫從引進(jìn)至今，通過(guò)合資和進(jìn)口方式中國(guó)已經(jīng)累計(jì)有超過(guò)100萬(wàn)的車(chē)主，作為全球車(chē)型，也是大眾產(chǎn)品的絕對(duì)代表之作，全新第八代數(shù)字高爾夫在一汽-大眾合資生產(chǎn)后將有多少“勾魂”配置讓消費(fèi)端掏錢(qián)呢？北京車(chē)展上一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理Martin Saage獨(dú)家接受了新浪汽車(chē)的采訪。

　　之所以稱(chēng)之為全數(shù)字化高爾夫，Martin Saage表示，首先第八代高爾夫誕生在最新的MQB Evo平臺(tái)打造，平臺(tái)具備優(yōu)化和擴(kuò)展電器架構(gòu)的能力，其次，懸浮中控屏主頁(yè)界面高度可定制化還配備了云控制，可以用非常簡(jiǎn)短的語(yǔ)音就可以喚醒這個(gè)模式。

　　另外，在合資版本的第八代高爾夫中采用的HMI系統(tǒng)，可基于當(dāng)?shù)叵M(fèi)者整體的習(xí)慣變化，Martin Saage表示中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在數(shù)字化變革領(lǐng)域要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歐洲更快，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)可滿足當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣。

　　對(duì)于高爾夫未來(lái)是否會(huì)推出電氣化車(chē)型，Martin Saage肯定的表示不會(huì)，同時(shí)他對(duì)于MEB電動(dòng)平臺(tái)未來(lái)將推廣更多純電高性能車(chē)型表示肯定，Martin Saage 說(shuō)“在這平臺(tái)上面，我們只做純電動(dòng)車(chē)型，而且是高性能純電動(dòng)的車(chē)型，未來(lái)高爾夫還會(huì)做傳統(tǒng)的車(chē)型?！?/p> 以下為采訪實(shí)錄

　　新浪郭博：今天還是聊聊我們的新車(chē)，這次車(chē)展主要是全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)，這款車(chē)不光在中國(guó)，在德國(guó)也有同樣的知名度和歷史認(rèn)知，很多年輕的用戶，高爾夫都是第一輛車(chē)，應(yīng)該說(shuō)是一種傳承，你能大概講講，在中國(guó)和歐洲各自的原因是什么嗎？

　　Martin Saage：首先我們非常榮幸借今天北京車(chē)展的機(jī)會(huì)，來(lái)發(fā)布全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)，我們都知道高爾夫這款車(chē)擁有大約46年的歷史，它在全球它相對(duì)于車(chē)主的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了三千萬(wàn)，在中國(guó)也超過(guò)了一百萬(wàn)，其實(shí)高爾夫真的是一款非常成功的車(chē)型。而且其實(shí)我們也可以了解到，高爾夫它的橫空出世離不開(kāi)它當(dāng)時(shí)所處的時(shí)代環(huán)境，1974年那個(gè)時(shí)候歐洲能源危機(jī)，之前很多人對(duì)車(chē)輛的選擇都是大排量大尺寸的車(chē)型，而且這些車(chē)型都非常耗油。在能源危機(jī)大背景下，大家對(duì)于低排量，低油耗的車(chē)型有很高的期待，高爾夫就是在這樣一個(gè)環(huán)境下被推出來(lái)的。

　　我們談到高爾夫它之所以無(wú)論是歐洲還是中國(guó)，都這么流行，它的原因非常簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樗且惠v幾乎完美的車(chē)，我們可以看到它的外觀可能會(huì)稍微小一些，但是它的內(nèi)飾空間是非常大的，而且特別適合長(zhǎng)途駕駛，整體來(lái)說(shuō)無(wú)論是司機(jī)還是其他的乘客，在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，都會(huì)感到非常舒適，除此之外，它的后備廂空間也很充裕，而且也足夠省油，其實(shí)我們?cè)诟郀柗蜻@款車(chē)上看不到太多的缺點(diǎn)。

　　可以看到我們最新推出的全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)，特別是在內(nèi)飾升級(jí)換代上面，擁有全新HMI系統(tǒng)，也就是我們中控的系統(tǒng)，除此之外它擁有最先進(jìn)的科技，以及最時(shí)尚的設(shè)計(jì)，所以說(shuō)我們認(rèn)為全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)型延續(xù)原先的七代車(chē)型，續(xù)寫(xiě)傳奇，續(xù)寫(xiě)成功。

　　新浪郭博：你剛才提到全新數(shù)字高爾夫在中控智能化系統(tǒng)上，有突破性的亮點(diǎn)，包括這次發(fā)布也用到數(shù)字高爾夫描述的詞語(yǔ)，我想知道數(shù)字也好，或者在內(nèi)飾中控智能系統(tǒng)的提升上，最重要的設(shè)計(jì)理念是什么？如果簡(jiǎn)單的總結(jié)展示給你用戶的話，這些亮點(diǎn)在于哪里？

　　Martin Saage：全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)內(nèi)飾主要設(shè)計(jì)理念它有一個(gè)非常重要的支柱，或者說(shuō)一個(gè)基礎(chǔ)，這個(gè)基礎(chǔ)就是它所在的這個(gè)平臺(tái)，是最新的MQB Evo平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上面，我們可以優(yōu)化類(lèi)似于電器的架構(gòu)，還有限速的規(guī)整，在這么一個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，我們極大的優(yōu)化了高爾夫整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。如果我們打開(kāi)全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)坐進(jìn)去第一眼看到內(nèi)飾的時(shí)候，我們可能最先發(fā)現(xiàn)的是中控屏，現(xiàn)在這個(gè)中控屏的尺寸非常大，而且中控屏和高爾夫的儀表盤(pán)也連在了一起，我們稱(chēng)這種設(shè)計(jì)為懸浮式設(shè)計(jì)，而且我們看到高爾夫內(nèi)飾里面，沒(méi)有物理按鍵了，我們采用全新觸碰的按鍵理念，這個(gè)設(shè)計(jì)理念非常符合當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣，大家在已經(jīng)使用習(xí)慣相當(dāng)于智能手機(jī)之后，也會(huì)非常習(xí)慣于全新觸碰的設(shè)計(jì)。舉個(gè)例子，當(dāng)前我們中控屏里面的主頁(yè)界面高度可定制化了，什么意思呢？我們消費(fèi)者其實(shí)可以把自己所經(jīng)常使用的不同的相當(dāng)于應(yīng)用，定制到我們桌面上面，也就是說(shuō)，客戶可以隨意的把最喜歡或者最常用的這些功能全部都放在這個(gè)界面上面。另外一個(gè)小例子，全新數(shù)字高爾夫已經(jīng)配備了云控制，可以用非常簡(jiǎn)短的語(yǔ)音就可以喚醒這個(gè)模式。

　　新浪郭博：像云控制這樣的控制，我們一直以來(lái)看到一個(gè)現(xiàn)象，在中國(guó)汽車(chē)品牌當(dāng)中，這種功能被更早的使用，它的效果也更好，因?yàn)楫吘贡镜氐膹S商去做針對(duì)中等的適配效果會(huì)更好，其實(shí)以前無(wú)論大眾也好還是別的國(guó)家的品牌，在這方面做的并不是特別好，這次在高爾夫A8當(dāng)中，應(yīng)該說(shuō)更好用的云控制，是因?yàn)槲覀冋业奖镜睾献魃虇?？還是在系統(tǒng)方面有什么樣的技術(shù)提升？

　　Martin Saage：確實(shí)，您剛才所說(shuō)的都非常對(duì)，像剛才說(shuō)過(guò)了，全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)所處的平臺(tái)是最先進(jìn)的電子平臺(tái)，依托這個(gè)平臺(tái)，我們就可以提升大部分電子類(lèi)的裝配，包括控制。除此之外，大眾品牌不斷加強(qiáng)在中國(guó)研發(fā)的投入，也在智能化和智能裝配上面一直不斷的努力，我們一步一步的在逐步提高我們整體智能裝備的先進(jìn)性。

　　新浪郭博：還有一點(diǎn)，其實(shí)這一代全新數(shù)字高爾夫的內(nèi)飾變化非常明顯，比起之前幾代高爾夫貫穿下來(lái)的東西，這一代有革命性的變化，我想知道這種變化是不是基于看到用戶的變化，比如說(shuō)目標(biāo)人群，他們是不是有新的喜好，新的使用習(xí)慣，是人群的變化，導(dǎo)致我們才有這么大的改變？

　　Martin Saage：其實(shí)可以看到我們身邊整個(gè)世界，已經(jīng)處在數(shù)字化的世界當(dāng)中，而且中國(guó)其實(shí)在數(shù)字化變革這個(gè)領(lǐng)域要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比歐洲更快，可以說(shuō)每天我們都生活在智能設(shè)備和智能手機(jī)里面，我們所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)肯定也都是基于當(dāng)?shù)叵M(fèi)者整體的習(xí)慣，可以看到當(dāng)前我們采用最新的HMI系統(tǒng)，就非常符合當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者的，而且我們之所以變化這么大，肯定也是希望能更好的滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　新浪郭博：因?yàn)楫吘垢郀柗蚴侨蜍?chē)型，是大眾品牌最具代表性的車(chē)型，無(wú)論是數(shù)字化的設(shè)計(jì)還有內(nèi)飾改進(jìn)，是在全球市場(chǎng)第八代高爾夫上同步進(jìn)行嗎？

　　Martin Saage：高爾夫的內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)理念，雖然依據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)整，但是整體上我們也可以看到歐洲市場(chǎng)的第八代高爾夫和中國(guó)市場(chǎng)的全新數(shù)字高爾夫在中控屏，包括整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)的理念，也是非常相似的。但是同時(shí)我覺(jué)得，當(dāng)前內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念一定程度上，也是為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的，因?yàn)樵跉W洲市場(chǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏保守一點(diǎn)，他們不會(huì)特別介意車(chē)內(nèi)的按鍵到底是物理的還是觸碰的，但是中國(guó)消費(fèi)者及剛才也談到了，消費(fèi)習(xí)慣還有喜好上面都有非常大的變化，中國(guó)消費(fèi)者會(huì)更喜歡數(shù)字化或者更先進(jìn)的裝備，所以我們覺(jué)得這款內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念更符合中國(guó)人的需求。而且高爾夫當(dāng)前最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，也是基于MQB Evo首款車(chē)型，這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)理念，也會(huì)陸續(xù)投放到其他新車(chē)型上面。

　　新浪郭博：剛才提到說(shuō)高爾夫在全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到三千萬(wàn)輛，達(dá)到這個(gè)銷(xiāo)售量的車(chē)型在全世界歷史上也沒(méi)有多少，比如說(shuō)豐田的卡羅拉，還有福特，在這其中高爾夫唯一一個(gè)被定位成高性能?chē)?guó)民跑車(chē)，第八代高爾夫有了這么多數(shù)字化改進(jìn)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的一些變化，但是這種骨子里的基因如何去延續(xù)？

　　Martin Saage：首先我們可以從設(shè)計(jì)上面看一下，當(dāng)前全新數(shù)字高爾夫基本上采用我們R-line的設(shè)計(jì)理念，在這個(gè)設(shè)計(jì)理念之下，我們擁有更大更激進(jìn)一些的前后保險(xiǎn)杠和車(chē)輪，并且在內(nèi)飾上面設(shè)計(jì)大膽一些，除此之外可以看到高爾夫尾部相當(dāng)于兩條排氣管，顯得也非常的動(dòng)感。從車(chē)頭的設(shè)計(jì)，我們可以看到全新數(shù)字高爾夫這款車(chē)型前大燈是細(xì)長(zhǎng)型的并且左右貫穿，這個(gè)設(shè)計(jì)讓整體比較寬大，除此之外，我們相當(dāng)于進(jìn)氣格柵部分得到壓縮，而且整體向下進(jìn)行了偏移這樣的話，也會(huì)讓它在前部來(lái)看顯得更加運(yùn)動(dòng)。而且車(chē)輛整體設(shè)計(jì)也是向下移動(dòng)，這樣的話可以降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)增加高爾夫的運(yùn)動(dòng)性能。

　　新浪郭博：最后一個(gè)小問(wèn)題，大眾集團(tuán)提出了非常明確龐大的電動(dòng)化的計(jì)劃，我想知道作為高爾夫的代表車(chē)型，未來(lái)是不是考慮有電動(dòng)版本？用新的形式延續(xù)或者是強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)型？

　　Martin Saage：其實(shí)對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大眾集團(tuán)整體來(lái)說(shuō)有一個(gè)戰(zhàn)略性的規(guī)劃，那就是我們?yōu)橐呀?jīng)啟動(dòng)的MEB電動(dòng)平臺(tái)，在這平臺(tái)上面，我們只做純電動(dòng)車(chē)型，而且是高性能純電動(dòng)的車(chē)型，未來(lái)高爾夫還會(huì)做傳統(tǒng)的車(chē)型，但是我們會(huì)在全新的電動(dòng)平臺(tái)上面，一如既往的制造更多的高性能，以及高質(zhì)量的車(chē)型，來(lái)延續(xù)整體大眾平臺(tái)在中國(guó)電動(dòng)化的戰(zhàn)略。

　　新浪郭博：謝謝！

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