10月29-30日，“第四屆全球未來出行大會（GFM2020）”在德清隆重召開，本次大會由中國電動汽車百人會和智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟聯(lián)合召開，旨在探討未來的城市、未來的出行、未來的汽車如何為居民提供更加經(jīng)濟、便捷、安全、科技友好的新出行方式。下面是深圳市神州路路通網(wǎng)絡科技有限公司首席執(zhí)行官李劍在本次論壇上的發(fā)言：

深圳市神州路路通網(wǎng)絡科技有限公司首席執(zhí)行官李劍

很榮幸今天我是最后一位，我是來自PP停車的李劍。剛才楊總說把他安排在倒數(shù)第二位是有道理的，因為前面幾位都是講充電的，但無論做充電還是造車，電動車也好，汽油車也好，在最后的時候都要回家，都要停在我們管理的停車場里，所以我今天是最后一個。謝謝大家！

今天的主題是“錯峰共享停車在智慧城市的應用”，其實就是一句話，怎么樣用錯峰的方式解決大家的停車難題。

我叫李劍，是PP停車的創(chuàng)始人，我們公司是2013年成立的，公司名字叫深圳市神州路路通網(wǎng)絡科技有限公司，ChinaRoad，就是希望中國路路通，我們的團隊來自迅雷、騰訊、360、奇虎一些大的互聯(lián)網(wǎng)公司。

公司定位：智慧停車行業(yè)的連接器，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的踐行者。

從2013年開始，我們其實就投入了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設當中，到今天馬上八年時間了，當然我們想解決各位的停車問題。

講到停車問題，我們是連接器，什么才是我們的連接器？PP停車從誕生那一刻起就沒有做任何停車設備硬件，閘機設備、停車場管理軟件我們從來沒有做過，采用的模式就是用PP云平臺與所有硬件設備廠商實現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)接，在這里特別幸運的一點，全中國的停車設備廠商無論叫什么品牌，它的上游都在我們深圳，就像十年前幾乎有的山寨手機一樣都在華強北誕生，十年前用的水貨iPhone手機都來自華強北。它是硬件的產(chǎn)業(yè)鏈聚集地，也是全球硬件創(chuàng)新的高地，而我們很有優(yōu)勢去尋找他們，跟他們實現(xiàn)數(shù)據(jù)的對接。所以八年的時間，其實我們只做了一件事情，就是不斷找這些硬件廠商，實現(xiàn)聯(lián)接建立伙伴關系。今天向各位報告一下，全中國的停車設備廠商，主要是長尾，93%都跟我們合作的。在座如果是車主的話，在中國今天使用移動支付服務很多時候是我們提供的服務，就是當你掃碼時，輸入車牌號碼、繳費，你可能認為是那個停車場提供的服務，其實是我們提供的服務。我來這兒之前特意搜尋了德清地區(qū)，發(fā)現(xiàn)有超過35個停車場使用我們服務，在杭州有超過500個停車場使用我們的移動支付平臺服務。

商業(yè)模式

第一，通過為這些設備廠商賦能，他們最需要的剛需服務，提升效率，在2013年我們發(fā)現(xiàn)移動支付要起來了，他們要把人干掉，因為人到出口繳費就會擁堵。

第二，有人就會貪污，收錢不給票。我們首先提供移動支付的服務，今天我們接入微信、支付寶、銀聯(lián)，各大銀行服務我們都接入了。我們接入了各大電子發(fā)票平臺的服務，就是用移動支付要開發(fā)票，中國所有電子發(fā)票的平臺我們全部打通。

第三，全中國都在做智慧城市的建設，深圳有交警平臺，杭州有杭州大腦，如果你賣一套貨到拉薩，拉薩說要接入拉薩城市平臺，對設備廠商來說是一個巨大的挑戰(zhàn)，要投入巨大的人力，他們的研發(fā)能力不夠，我們把這些平臺全部接入了，免費開放給這個行業(yè)，也就是說設備廠商把設備賣到中國各地時，就把我們服務帶來了。我是第一次來德清，但是這里已經(jīng)有35個停車場使用我們的服務，所以我們是借助設備廠商這個網(wǎng)絡，把我們的服務帶向中國各地，所以從商業(yè)模式上來說，我們是2B、2B、2C，第一個B是設備廠商，第二個B是停車場，第三個C就是司機。

今天使用我們移動服務的停車場在中國超過6萬個，在中國有100萬個停車場，6萬個停車場接入我們的服務。5000萬是付費用戶，用過我們移動支付服務的，相信這里也應該有不少，我們已經(jīng)進入到500多個城市。我去年去布達拉宮，布達拉宮下面的停車場用的就是我們P云的服務。

在深圳我們是無處不在，我們拿下了深圳超過90%的公共停車場和超過40%的商業(yè)停車場。深圳北站、深圳高鐵站在去年8月25號創(chuàng)造了移動支付記錄，在那一天深圳北站停車場超過1.3萬人付費，1.3萬筆移動支付訂單，其中90%是微信支付。深圳市政府、深圳市民中心是我們提供的服務，上海市政府、人民廣場也是我們提供的服務，深圳最大的體育中心是我們提供的服務，深圳會展中心是我們提供的服務、北大醫(yī)院是我們提供的服務。

各位一定用高德、百度、騰訊導航，上個月我們剛剛跟滴滴簽訂了戰(zhàn)略合作，未來滴滴司機上面的找車位服務是我們提供的?，F(xiàn)在騰訊地圖、高德、滴滴、四維圖新都用我們的停車數(shù)據(jù)服務。比如這個停車場在哪里？這個停車場收費標準是什么？這個停車場入口在哪里？這個停車場目前還有多少實時車位？我們目前已經(jīng)是中國最大的停車數(shù)據(jù)服務提供商。

上個月，騰訊戰(zhàn)略投資了我們，因為我們跟騰訊出行是戰(zhàn)略合作伙伴，跟微信支付也是戰(zhàn)略合作伙伴，在這個行業(yè)里，微信支付訂單我們是全國第一。   

在深圳羅湖去發(fā)生的共享停車案例，也契合今天的主題。深圳的發(fā)展路線是從羅湖區(qū)到福田、南山、羅湖區(qū)都是老城區(qū)，老城區(qū)停車非常困難，怎么樣解決羅湖區(qū)的停車難題是一個巨大的挑戰(zhàn)。

我們從一個街道辦開始，因為一個街道辦是一個最小的行政單位，下面就是居委會社區(qū)，東曉街道在羅湖，在布吉關，深圳最難過的關叫布吉關的旁邊，是一個非常老舊的社區(qū)，里面都是老舊小區(qū)，停車非常困難，特別是夜晚停車非常困難。當停車困難時，老百姓叫苦不迭，這時候人大代表出面了，我們在東曉街有省人大代表、市人大代表、區(qū)人大代表，他們發(fā)現(xiàn)在東曉街道新建了一個大型購物中心——IBC，那個購物中心上面是寫字樓，下面是商業(yè)，白天時車滿為患，但到晚上車都走了，晚上空位非常多，一共超過2000個車位，但旁邊五個小區(qū)到了晚上車真的沒有地方停，里三層外三層，每個上面都貼一個電話號碼，晚上要挪車的話就要打電話，今天叫這個，明天叫那個。人大代表做了一件非常好的事情，就是把車廠管理者和這五個小區(qū)的業(yè)主委會叫到一起，在東曉街道辦做了一次會談，晚上IBC是否愿意用最便宜的價格把車位貢獻給周邊的小區(qū)使用？當然IBC愿意，因為2000個車位的話，晚上只有300個車位在里面停放，有1000多個車位的空余，毫無疑問，資源大量浪費，這時候人大代表說，你愿不愿意一個晚上只收10元？對IBC來說，本來10元都沒有，所以接受了一個決定，在晚上8點到第二天早上8點鐘，停一個晚上只要10元，這對深圳來說非常便宜，那些居民當然非常興奮。

這件事情成為佳話，很快深圳市委書記知道這個事情了，因為停車是民生問題，王偉中書記說“羅湖區(qū)找準城區(qū)發(fā)展的痛點難點，充分發(fā)揮基層黨組織作用，凝聚各方合力，共享社會資源，以錯峰停車小切口推動民生服務大提升，值得充分肯定。請市相關部門加強指導，并注意總結推廣?！备骷壋枪堋⒔痪?、公安、發(fā)改委、市委秘書長都進行了充分調研和論證，怎么樣去解決羅湖區(qū)的城區(qū)老大難問題——晚上停車問題。

最后形成一個大的方案，即從一些最難試點進行突破，由點到面，共16字方針，大處著眼，小處著手，政府搭臺，市場唱戲。最后八個字非常重要，在深圳是一個充分市場經(jīng)濟的城市，為什么深圳創(chuàng)新活力如此兇猛，政府可以搭臺，但是由市場來唱戲，由市場主體運營公司來唱，臺政府搭了，戲交給了PP停車。

羅湖區(qū)兩大策略，要想實現(xiàn)共享停車，就需要做一些社會動員工作，社會動員工作里最難的點就是小區(qū)，小區(qū)晚上有非常大的車位需求，但是白天有很多車位是空出來的，因為業(yè)主上班去了，但是深圳業(yè)委會非常發(fā)達，基本上每個小區(qū)都有業(yè)委會，業(yè)委會權力非常大，所以物業(yè)都非常害怕業(yè)委會，因為業(yè)委會可以炒他魷魚，把他趕走，所以必須由政府去做小區(qū)工作，才有可能讓小區(qū)在白天時把他們空余車位貢獻出來。深圳市有兩個抓手：抓手1，讓街道辦社區(qū)出面，因為社區(qū)居委會管各個停車場，管各個物業(yè)公司，他們關系最好，最熟悉。抓手2，為什么交警出面？因為深圳市靜態(tài)交通屬于公安、交警管理，深圳專門成立了一個停車場管理科，這個科負責就是停車場發(fā)牌工作，今天發(fā)牌的主管單位找你談話，要你拿出車位共享，你是不是要給點面子，所以這點非常重要。第二點就是讓我們用互聯(lián)網(wǎng)的手段去解決問題，而不再是人大代表讓你們坐到一起撮合一頓，撮合完了吃頓飯解決問題，那個只是解決局部點問題，但今天我們要解決整個羅湖區(qū)這個老城區(qū)的問題，這個老城區(qū)有1000多個停車場。

社會動員起來了，在中國政府的力量是無窮的，街道辦、社區(qū)召集所有物業(yè)公司分別開宣講會，這個落實推動力非常大，不是只倡議你參加，開會讓你來參加，讓你簽到，讓你同意加入這個共享協(xié)議，這是一個關鍵點。

6月份今年產(chǎn)品上線，用的是小程序方案，這個小程序很簡單，掃一下二維碼，二維碼無處不在，實現(xiàn)了在羅湖區(qū)最大的兩家醫(yī)院，深圳市人民醫(yī)院和羅湖區(qū)人民醫(yī)院的預約掛號停車。醫(yī)院車位是最緊張的，任何地方都一樣，如果能實現(xiàn)掛號時就可以預約車位，如果沒有預約車位就不能進醫(yī)院，就一定可以解決醫(yī)院的停車問題。

從產(chǎn)品界面上來說，一目了然，打開小程序就可以看到地理位置周圍的停車場情況、收費標準，有沒有空車位，如果有車位的話，兩個原則：原則1，商業(yè)停車場、公共停車場不需要預約，只要有車位，就把你導航過去，導航到入口。當然今天還不能實現(xiàn)導航到車位。原則2，如果是小區(qū)，必須要預約，因為如果不預約的話，把你放進小區(qū)，晚上6點之前不離開的話，會造成業(yè)主回來了沒有車位停車，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。這件事情就會讓業(yè)主群起而攻之，小區(qū)參與到共享中間來的事情就會夭折。所以我們會要求參與到預約停車里面的車主在晚上6點之前必須離開小區(qū)物業(yè)，這樣把車位讓給回家的業(yè)主，業(yè)主才會覺得他的利益沒有被損害，才會愿意支持這項計劃，因為他本身也是受益者，晚上的時候他們有車位，旁邊的商業(yè)停車場為他開放車位。預約以后，如果沒有按時離開，我們有三次機會，第一次罰20元，第二次罰20元，第三次罰20元，三次以后會暫停你一個月的預約資格，這是商業(yè)機制的懲罰措施。如果亂停車的話，交警會執(zhí)法。

輸入車牌號碼實現(xiàn)預約，預約以后可以導航到入口，你可以回到首頁。如果預約才能進去，如果沒有預約的話，閘是不會開的，因為我們系統(tǒng)已經(jīng)打通了，會把你預約的實時數(shù)據(jù)傳給系統(tǒng)，到了門口一拍車牌號碼，已經(jīng)預約就進去，沒有預約就不能進去。

跟深圳市公共掛號系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)接，在兩大醫(yī)院實現(xiàn)預約掛號停車，這位在全國城市還是沒有人做到的，預約掛號時可以提前一個月，要不要預約當天車位，會提前一個小時讓你入場，當然你說提前三個小時不可以，因為預約掛號10點鐘的話，9點鐘可以入場，因為預計到會有等待時間，所以我們會提前。原則上做了一個統(tǒng)計，一個掛號的病人開車去看病，一般情況下在深圳需要三個小時10分鐘看完一次病，所以我們預約時間一般會預留四個小時給他，四個小時內提醒他必須離開。

今年6月22日項目啟動，7月4號第一個版本上線，今天已經(jīng)在羅湖區(qū)接入了310個停車場，到明年6月份會超過1000個停車場接入到羅湖區(qū)。

馬路上的牌子無處不在，停車場的入口、崗亭無處不在，只要在羅湖區(qū)隨處可見的小程序，掏出手機在車里掃碼，就告訴你在哪里有車位。

如何才能快速落地？

第一，共存。不要傷害這些設備廠的利益，能夠跟他們實現(xiàn)聯(lián)接，打通數(shù)據(jù)是關鍵，這些設備廠商跟每個物業(yè)之間早已經(jīng)是利益關系，他們是甲方和乙方，要把它們換掉，這件事情不可行，因為沒有錢把全中國停車場全換掉，沒有任何公司可以做到，而政府為了和諧，也不會為了一家公司去傷害別的企業(yè)利益，所以是共存。

第二，聯(lián)接。要實現(xiàn)聯(lián)接，要有快速落地的能力，今天我們跟全中國95%的設備廠商已經(jīng)合作。

第三，最重要的一點就是政府一定要推動，要紅頭文件，深圳市政府成立了深圳市錯峰共享停車領導小組，小組組長是由深圳市副市長、公安局局長兼任，交警局長是辦公室主任，羅湖區(qū)成立了共享停車領導小組，小組組長是羅湖區(qū)委副書記、政法委書記兼任的，羅湖區(qū)交警大隊隊長兼任共享停車辦公室主任，所以有紅頭文件推動非常重要，因為這是民生項目，政府不可以缺位。

從上往下壓，城市到區(qū)，到街道，到社區(qū)，從下往上推，從社區(qū)到街道，到區(qū)街道城市，不要小看社區(qū)，最終做工作的人都是社區(qū)，都是居委會，因為他們和物業(yè)的關系是最重要的，關系非常好，經(jīng)常一起吃飯喝酒。

停車，在未來城市出行中扮演的角色是什么？

每一輛車的目的地都是停車場，不可能在馬路上空轉，從一個目的地到另外一個目的地，在那個目的地是我管理的車，在那個目的地也是我管理的車，你開什么車，去哪里消費，盡在掌握。

我們?yōu)樗械能囂峁┸囄坏恼{度服務，今天可以實現(xiàn)把你從一個目的地導航到另一個目的地的停車場入口，未來十年目標的實現(xiàn)是導航到每一個車位，前提是實現(xiàn)每一個車位都有傳感器，實現(xiàn)每一個停車場都有高精地圖，能夠在停車場里面實現(xiàn)像地面一樣自由的導航服務。

商業(yè)基于LBS，我也知道你的消費行為，你在哪里消費，哪里停車。

我們的使命，就是要把你導到車位，有一天解決中國停車難題。

出行科技鏈接未來城市，PP停車服務未來城市。

我是李劍，希望大家聯(lián)絡。謝謝！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！）

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