編前：

　　在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中，有這樣一家特色企業(yè)，它長期專注于潤滑油液脂、車用環(huán)保尿素領(lǐng)域，并迅速躋身該細(xì)分領(lǐng)域頭部；在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，它又將業(yè)務(wù)范圍拓展至氫能、鋰電材料等新興領(lǐng)域。這家獨(dú)具特色的企業(yè)，名為“龍蟠科技”。龍蟠科技成立時間不長，但成長性良好，即便是在今年，零部件企業(yè)總體比較困難的情況下，也取得了良好業(yè)績。今年前三季度，龍蟠科技營收同比增長12.63％，凈利潤同比增長52.10％。

　　龍蟠科技的良好成長性是偶然的嗎？它轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在邏輯又是什么？是繼續(xù)“專注”還是為了實(shí)現(xiàn)“多元”？圍繞這些問題，《中國汽車報》總編輯桂俊松日前和龍蟠科技董事長石俊峰進(jìn)行了一番深入交流。

　　訪談主持：《中國汽車報》總編輯 桂俊松（左）

訪談嘉賓：龍蟠科技董事長　石俊峰（右）

　　■當(dāng)年的種子長成今天的“小樹”，今天的成就得益于當(dāng)年的布局

　　桂俊松：受經(jīng)濟(jì)周期與新冠肺炎疫情沖擊的雙重影響，今年全球汽車市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，零部件行業(yè)尤甚。作為本土零部件企業(yè)，龍蟠科技表現(xiàn)不俗，業(yè)績高歌猛進(jìn)，主要原因是什么？

　　石俊峰：究其原因，可能還得回溯到十幾年前企業(yè)的布局，說具體點(diǎn)，就是得益于潤滑油板塊的持續(xù)深耕和可蘭素板塊的提前謀劃。我們現(xiàn)在做潤滑油、防凍液、車用尿素……產(chǎn)品種類很多，但它們有一個共同點(diǎn)，都屬于車用化學(xué)品這一細(xì)分領(lǐng)域。我們緊密圍繞這一領(lǐng)域持續(xù)深耕，逐漸形成了我們的核心優(yōu)勢?，F(xiàn)在龍蟠科技在潤滑油領(lǐng)域逐步從商用車轉(zhuǎn)向乘用車，在渠道上也是堅持B2B、B2C兩手抓。其實(shí)不只是潤滑油產(chǎn)品，龍蟠科技涉及的汽車化學(xué)品非常廣泛，市場表現(xiàn)有目共睹。比如冷卻液、玻璃水等產(chǎn)品市占率也都很高，國際客戶配套也非常多。在尾氣處理領(lǐng)域，更是在國內(nèi)市場形成了巨大優(yōu)勢。

　　桂俊松：說到尾氣處理市場，我有一個問題：10年前，國內(nèi)這一市場尚待啟動，龍蟠科技為何早在2009年就選擇布局可蘭素業(yè)務(wù)？這體現(xiàn)了企業(yè)的前瞻性嗎？

　　石俊峰：可以這么理解。我們當(dāng)時預(yù)估未來中國商用車市場大部分的車輛都需要尾氣處理凈化液產(chǎn)品，預(yù)感到行業(yè)將會迎來爆發(fā)。因此，我們憑借龍蟠在汽車化學(xué)品領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢，迅速明確了這個產(chǎn)品的技術(shù)路線，并從2009年進(jìn)行大膽投入。事實(shí)證明，我們的選擇非常正確，也借此機(jī)遇實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的跨越發(fā)展。去年以來，國五升級到國六，帶來了產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步變革，隨著大量訂單落地，我們在柴油車尾氣后處理領(lǐng)域的收入利潤也有望持續(xù)提升?？v觀龍蟠科技的成長史，可以說是10年前的種子長成了一棵小樹。我們相信，現(xiàn)在這棵小樹仍將乘著產(chǎn)業(yè)春風(fēng)，繼續(xù)茁壯成長！

　　桂俊松：看來，專注與企業(yè)家的前瞻性布局是龍蟠科技發(fā)展起來的關(guān)鍵。那么請問：尾氣處理領(lǐng)域現(xiàn)在處于什么發(fā)展階段？

　　石俊峰：現(xiàn)在這個領(lǐng)域正處于發(fā)展的關(guān)鍵期，目前市場總?cè)萘窟€不是很大，但隨著輕卡、輕客以及非道路機(jī)動車的排放升級，將會帶來更大的市場容量，其中增量市場規(guī)模有望達(dá)到數(shù)百億元。隨著排放要求的升級，后處理系統(tǒng)的技術(shù)要求也會越來越高。同時，龍蟠科技今年還在不斷加大在研發(fā)上的投入。今年10月，龍蟠科技研究院檢測評定平臺在南京總部正式啟用，代表著龍蟠科技的創(chuàng)新以及成果轉(zhuǎn)化，對促進(jìn)龍蟠科研創(chuàng)新、增強(qiáng)龍蟠自主的研發(fā)能力、帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級具有十分重要的意義。

　　桂俊松：可蘭素作為龍蟠科技的拳頭產(chǎn)品，如何在競爭日益激烈的市場環(huán)境中繼續(xù)保持優(yōu)勢？

　　石俊峰：龍蟠科技在汽車尾氣處理產(chǎn)品的大力投入并不只是為了企業(yè)利潤，更多是為了社會責(zé)任。這句話聽起來有點(diǎn)空洞，但是非常真實(shí)。目前，可蘭素已經(jīng)建立了自身的品牌優(yōu)勢。為了更好地服務(wù)用戶，我們緊跟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)率先開展創(chuàng)新營銷模式轉(zhuǎn)型，啟動了可蘭素智慧驛站等多個能為卡車司機(jī)提供增值服務(wù)的項目，得到了客戶的高度認(rèn)可。

　　■品牌“向上”是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)之路，但考驗(yàn)的是體系能力

　　龍蟠科技研究院檢測平臺

　　桂俊松：可以看出，龍蟠取得今天的成就實(shí)際上也是一個歷史發(fā)展的過程。不過，我們也注意到，就龍蟠的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)來說，最近也有了許多變化，最典型的莫過于高端產(chǎn)品“龍蟠1號”的推出。這是龍蟠科技傳統(tǒng)業(yè)務(wù)面向未來的戰(zhàn)略性調(diào)整嗎？

　　石俊峰：產(chǎn)品和品牌的高端化是我們傳統(tǒng)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路。隨著龍蟠品牌在汽車后市場影響力越來越大，我們認(rèn)為，產(chǎn)品“向上”、品牌“向上”勢在必行。我們通過簽約品牌機(jī)構(gòu)，進(jìn)行周密的品牌規(guī)劃，加大傳播力度，強(qiáng)化品牌建設(shè)。

　　桂俊松：企業(yè)認(rèn)識到品牌問題，說明企業(yè)的發(fā)展到了一個新的階段，但我同時也認(rèn)為，產(chǎn)品升級和品牌高端化歸根結(jié)底還是一個長期經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)、資源積累和體系提升的過程。不知道在這方面，龍蟠科技的經(jīng)驗(yàn)和體會是什么？

　　石俊峰：產(chǎn)品、品牌的高端化還是要依賴于體系建設(shè)，因此龍蟠科技在全方位打造工業(yè)體系建設(shè)的能力。目前龍蟠科技已形成較為完善的符合VDA6.5理念的產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新管理體系，按照APQP規(guī)范設(shè)計了產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)流程，開發(fā)出多款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品?？梢哉f，目前建設(shè)的這套體系工程體量大，投入多，但非常值得。以往，用戶對于車用化學(xué)產(chǎn)品很難辨別真?zhèn)?，而且運(yùn)輸、存儲過程的要求也非常高。要保證每位用戶用到的都是合格的好產(chǎn)品，就需要進(jìn)行這樣的數(shù)字化體系建設(shè)，除了提供的產(chǎn)品要達(dá)標(biāo)外，還要助力整車廠建立更好的供應(yīng)鏈和質(zhì)量監(jiān)管體系。

　　桂俊松：產(chǎn)品和品牌的提升，是否還有一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的問題？從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度看，龍蟠科技這么多年的發(fā)展與中國汽車自主品牌的發(fā)展是整體同步的。從這個角度看，中國汽車整車和中國汽車零部件企業(yè)面臨的是同一個問題。不知龍蟠科技如何看待這一問題？

　　石俊峰：國外潤滑油品牌一般都有著一兩百年的歷史，搶占了市場先機(jī)。但最近這10年以來，隨著國內(nèi)汽車市場的繁榮，自主整車企業(yè)的崛起，給本土潤滑油企業(yè)帶來了機(jī)會，這是龍蟠科技能夠發(fā)展起來的大環(huán)境。我們深深受益于這樣的大環(huán)境。龍蟠科技在潤滑油產(chǎn)品上，對標(biāo)的全部是領(lǐng)先的外資品牌，原料、添加劑和設(shè)備供應(yīng)商也都是國際領(lǐng)先的企業(yè)。在商用車市場，龍蟠科技已經(jīng)與幾乎所有主流廠商進(jìn)行配套合作，但在乘用車市場，特別是高端市場，還需要付出巨大努力。我們的產(chǎn)品品質(zhì)完全可以媲美國際一流品牌，但品牌是短板，這也是龍蟠科技在今年加大力度提升用戶認(rèn)知與品牌知名度、美譽(yù)度的原因。

　　■立足既有優(yōu)勢轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，為10年、15年以后的發(fā)展做準(zhǔn)備

　　桂俊松：近兩年，龍蟠科技的業(yè)務(wù)領(lǐng)域有了很大變化，開始涉足氫能與鋰電池市場，企業(yè)的這種多元化發(fā)展主要是基于什么樣的考慮？

　　石俊峰：國家戰(zhàn)略的決心、各地政策的利好，未來的新能源汽車行業(yè)將充滿商機(jī)，龍蟠科技要抓住這一機(jī)遇。我們首先通過參股明天氫能公司，快速涉足氫能領(lǐng)域，這次合作是龍蟠科技在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行向上延伸，進(jìn)入核心零部件領(lǐng)域，體現(xiàn)了龍蟠科技作為一家傳統(tǒng)的車用精細(xì)化學(xué)品公司，在整個汽車產(chǎn)業(yè)大變革、大發(fā)展的環(huán)境下，向一家高科技、新能源化學(xué)品企業(yè)轉(zhuǎn)型的決心和信心。同時，我們在氫能領(lǐng)域的產(chǎn)品主要立足于公司在化學(xué)領(lǐng)域的優(yōu)勢，所以重點(diǎn)針對催化劑等核心領(lǐng)域，與中科院大連化物所等科研院所深度合作研發(fā)，也是想瞄準(zhǔn)燃料電池領(lǐng)域的“卡脖子”技術(shù)進(jìn)行突破。我們要為10年、15年以后的發(fā)展做準(zhǔn)備。

　　桂俊松：聽石總這么說，我們就清楚了龍蟠科技轉(zhuǎn)型的內(nèi)在邏輯：具體領(lǐng)域雖然變了，而且變得更高端、更前沿了，且與中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向一致，但仍然緊密圍繞車用化學(xué)品這一核心，這樣的轉(zhuǎn)型路徑依然建立在企業(yè)的既有優(yōu)勢之上，無疑也增添了成功的機(jī)會。

　　石俊峰：是的，我們轉(zhuǎn)型到新能源汽車領(lǐng)域，也是專注于“材料”這一塊。我們?nèi)牍擅魈鞖淠?，主要也不是為了做電堆，而是為了更好了解材料方面的需求。在鋰電池領(lǐng)域，龍蟠科技進(jìn)入可以說是慢了一拍，主要原因是我們一直沒有看明白產(chǎn)業(yè)的方向。同時，對于企業(yè)的轉(zhuǎn)型，我們認(rèn)為不能盲目冒進(jìn)，也就是“不能掰苞米”。此前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要依靠國家補(bǔ)貼，這一兩年才逐步進(jìn)入市場化發(fā)展。所以龍蟠科技選擇在此時進(jìn)入，并從最擅長的化學(xué)產(chǎn)品開始，主攻正極材料。我們相信這個領(lǐng)域未來也會有很大的增長空間。

　　桂俊松：國際市場與國內(nèi)市場密切相關(guān)，整車企業(yè)國際化也非常需要零部件公司的支持。面向未來，龍蟠科技有著怎樣的國際化戰(zhàn)略？

　　石俊峰：龍蟠科技已經(jīng)建立了比較完善的海外業(yè)務(wù)架構(gòu)，擁有包括海外市場、銷售在內(nèi)的完整團(tuán)隊，我們對中國汽車品牌“走出去”充滿信心。當(dāng)然，龍蟠科技主要目標(biāo)還是配合自主整車品牌“走出去”的戰(zhàn)略，讓大部分產(chǎn)品通過配套市場走出國門。我國自主品牌整車企業(yè)的國際化步伐很快，在海外的配套潤滑油等產(chǎn)品需要滿足不同國家地區(qū)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，十分考驗(yàn)配套企業(yè)的實(shí)力。也就是說整車廠的國際化也加速帶動零部件企業(yè)的國際化，并且給自主品牌零部件企業(yè)創(chuàng)造了前所未有的機(jī)會，龍蟠科技也會在和主機(jī)廠的合作過程當(dāng)中，跟隨他們的步伐，全方位打造自身的國際化供應(yīng)能力，真正發(fā)展為全球知名的中國零部件企業(yè)！

　　編輯：陳偉

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