蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，11月，韓國汽車產(chǎn)量和出口量均低迷，原因是其本土的勞工矛盾持續(xù)和疫情復(fù)發(fā)抑制國際交付量。

Sonata（圖片來源：現(xiàn)代）

12月14日，韓國貿(mào)易、行業(yè)和能源部門表示，11月韓國汽車產(chǎn)量為324,472輛，同比下降6.3%。其中，起亞汽車產(chǎn)量較去年同期減少4,505輛，通用韓國同比減少15,631輛，占據(jù)了總損失量的92%。

11月，韓國共出口190,657輛汽車，同比下降10.2%。當(dāng)月，北美地區(qū)雖銷路暢旺，但歐洲、中東和其他主要市場仍疫情肆虐。

自4月以來，韓國汽車出口量已經(jīng)遭遇了兩位數(shù)下滑。在9月出現(xiàn)短暫復(fù)蘇后，10月出口量再次滑坡。不過，由于消費(fèi)者對高附加值產(chǎn)品的需求強(qiáng)勁（如SUV、電動車和大型乘用車），出口汽車總價值同比上漲2.1%，至40億美元。具體來看，電動車出口量已經(jīng)連續(xù)第40個月實(shí)現(xiàn)上漲，占據(jù)了清潔汽車總量的45.2%，在所有出口汽車中占比18.4%。另外，向海外的汽車零部件交付量同比上漲6.5%，至18.9億美元。

就韓國本土銷量而言，由于稅收減免政策即將在年底到期，該國本土汽車銷量環(huán)比上漲5.8%，至171,228輛。其中韓國本土品牌汽車售出142,158輛，同比上漲5.8%；進(jìn)口汽車售出29,070輛，同比上漲5.6%。當(dāng)月韓國清潔汽車銷量達(dá)28,218輛，打破了有史以來的月度銷量記錄，市場份額從去年同期的8.7%激增至16.5%。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >