寶馬集團將加速推進電動化進程，助力中國實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

1月16日，中國電動汽車百人會線上論壇(2021)在北京舉行。寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）線上出席論壇，并以視頻形式發(fā)表主題演講。

寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse） 圖片來源：中國電動汽車百人會

齊普策在視頻中透露，寶馬集團將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心,計劃今年銷售10萬輛純電動車，到2030年在全球范圍內(nèi)新能源汽車的銷量超過700萬輛。此外，他還提出了到2030年的階段性目標(biāo)，每輛車的二氧化碳排放量相較2019年至少降低三分之一。起始水平是每輛車平均減排52噸碳排放。

“我們在去年11月推出了BMW iX首秀。它為電動數(shù)字汽車創(chuàng)新樹立了新標(biāo)桿。我自己開過這款車，的確令人耳目一新。” 齊普策說到。

齊普策認(rèn)為，過去一年里，寶馬集團被評為道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)和碳披露項目汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，這與寶馬集團始終堅持將可持續(xù)發(fā)展和高效率資源管理作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略核心緊密相關(guān)。

他表示，寶馬集團將全力支持中國達“2030年前二氧化碳排放達到峰值， 2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。

作為汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的領(lǐng)跑者，齊普策從以下三個方面表達了他對碳排放和碳中和的思考：

1.設(shè)立遠大目標(biāo)并確保進程透明化。

寶馬作為一家技術(shù)驅(qū)動的公司，我們期望通過科技進步來提升氣候保護。這意味著我們設(shè)定的所有的目標(biāo)代表的是大幅減排溫室氣體，而不僅僅是補償措施。

在齊普策看來，可持續(xù)的解決方案必須在經(jīng)濟上有可行性。他表示：“目前，寶馬為中國的新能源車主提供27萬根充電樁。隨著越來越多的電動車上路，這一數(shù)字必將繼續(xù)增加。”

2.推進整條價值鏈的合作和努力。

電動車數(shù)量激增以及生產(chǎn)電池將產(chǎn)生巨大的能源損耗。如果不采取任何舉措，未來10年單單是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，每輛車的碳足跡將增長40%。對此，寶馬同寧德時代以及其他所有電池供應(yīng)商約定，在電池生產(chǎn)中僅使用可再生能源。

3.推出可持續(xù)的產(chǎn)品，引發(fā)市場最強需求。

在齊普策看來，選擇可持續(xù)并不代表放棄了舒適和樂趣，相反，它們可以完美地融合在一起。

“我們在去年11月推出了BMW iX首秀。它為電動數(shù)字汽車創(chuàng)新樹立了新標(biāo)桿。我自己開過這款車，的確令人耳目一新。寶馬集團在汽車行業(yè)的主要任務(wù)就是打既能滿足所有需求，同時也為顧客所喜愛的汽車產(chǎn)品?！?/p>

齊普策在視頻中表示：“寶馬在中國的研發(fā)人員超過1000人，將與包括騰訊、阿里巴巴在內(nèi)的中國高科技企業(yè)一道，致力于開發(fā)下一代出行解決方案?！?/p>

最后，齊普策針對中國“十四五”期間的發(fā)展規(guī)劃提出三點建議：其一，繼續(xù)采取堅決行動，例如建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施；其二，開展跨行業(yè)合作，爭取最大進步；其三，提供行之有效的優(yōu)惠政策，助力新能源汽車市場進一步發(fā)展壯大。

據(jù)蓋世汽車早前報道， 2020年，寶馬集團的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛；2020年第四季度，寶馬集團的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >