美國12個州起訴拜登越權

3月8日，美國12州起訴拜登政府，控告其于今年1月要求官員們計算“溫室氣體的社會成本”的行政命令是越權行為，這種“典型的立法行動” 屬于國會的專屬權力。

Stellantis叫停標致重返美國計劃

Stellantis暫停了標致品牌重返美國市場的計劃，稱希望專注于北美的“現(xiàn)有品牌”。標致最后一次在美國售車是在上世紀90年代初，曾任PSA美國業(yè)務負責人的 Larry Dominique已為標致重返美國市場準備了4年。

保時捷對Rimac追加投資 持股比例提升至24%

3月8日，保時捷表示已經(jīng)向克羅地亞電動超跑、電池和動力系統(tǒng)企業(yè)Rimac追加投資了7,000萬歐元（約8,330萬美元），此舉讓保時捷對Rimac的持股比例從15%提升到了24%。保時捷稱，雖然對Rimac追加了投資，但是他們并未獲得后者的控股權。

特斯拉Model Y在美延遲交付

特斯拉Model Y跨界車的交付時間將從2-5周延長至7-11周，將比預期稍晚一點到達客戶手中。隨著2021年第一季末的臨近，特斯拉最近也將Model 3的交付時間從3-5周調(diào)整到了2-4周。特斯拉以在季末大力提高交付量和產(chǎn)量而聞名。

大眾Cupra將轉(zhuǎn)型為純電動車品牌

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，計劃將西雅特旗下的高性能汽車品牌Cupra轉(zhuǎn)型為一個充滿活力的純電動車品牌，并在西雅特位于西班牙的馬爾托雷爾工廠生產(chǎn)純電動汽車。

GMC悍馬電動SUV將于4月3日亮相

GMC計劃4月3日推出電動悍馬SUV，并開始接受預定，這是2022年悍馬皮卡的一款兄弟車型。根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，通用預計2023年初在底特律的Zero工廠開始生產(chǎn)這款SUV，年產(chǎn)量目標為5萬輛。

博世德國新芯片廠2021年底前正式投產(chǎn)

零部件供應商博世在德國德累斯頓的新半導體工廠已進入了關鍵測試階段，這家耗資10億歐元(12億美元)的新工廠預計將于今年年底投產(chǎn)，主要生產(chǎn)汽車微芯片。

寶馬CFO不擔心蘋果造車 稱“睡得十分安穩(wěn)”

對于科技巨頭蘋果公司進軍汽車行業(yè)，寶馬首席財務官Nicolas Peter一點也不忌憚。Peter 在一次采訪中被問及蘋果時表示，“我睡得很安穩(wěn)。競爭是一件很棒的事情，它有助于激勵他人。我們目前處于非常有利的地位，我們希望繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。”

傳福特將在墨西哥生產(chǎn)下一代全順

據(jù)知情人士透露，福特汽車已經(jīng)與供應商接洽，準備在墨西哥埃莫西約生產(chǎn)一款小型貨車，或成為下一代全順。該公司要求供應商提供一款名為V758的貨車的零部件報價，預計這款貨車將于2023年投產(chǎn)，年產(chǎn)量約為4萬輛。

美國議員提議向郵政總局撥款60億美元用于電氣化

3月8日，17名美國眾議院民主黨議員提出一項法案，將向美國郵政總局撥款60億美元，用于采購數(shù)萬輛電動送貨車。該法案將要求至少75%的新車隊是電動或零排放車輛。

特斯拉將為得州電網(wǎng)建設大型電池

3月8日，據(jù)彭博社報道，特斯拉旗下能源存儲公司Gambit正在得克薩斯州安格爾頓建設一個超過100兆瓦的能源存儲項目，連接到得克薩斯州的電網(wǎng)。

特斯拉Model 3黃色出租車車隊正在紐約擴張

盡管一輛特斯拉Model 3黃色出租車在1月底發(fā)生了事故，但最近紐約各地的照片顯示，紐約的特斯拉黃色出租車車隊似乎在不斷壯大，街頭出現(xiàn)了更多的Model 3出租車。

傳無人駕駛卡車初創(chuàng)Plus尋求借殼上市

知情人士稱，紅杉資本投資的自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Plus正與數(shù)家特殊目的收購公司就合并進行深入談判，以尋求為其在自動駕駛行業(yè)的擴張籌資，預計幾周后將宣布一項3億至5億美元之間的交易。

美國起訴EZ Lynk公司出售尾氣排放減效裝置

3月8日，美國政府起訴汽車設備制造商EZ Lynk，指控其銷售“減效裝置”，使汽車和卡車車主只需按下一個按鈕，就可以取消車輛的排放控制。EZ Lynk系統(tǒng)已使數(shù)千名司機能夠取消福特、GMC和克萊斯勒卡車等車輛的排放控制。

Stellantis CEO唐唯實肯定法國工廠競爭力

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）對工會表示，新集團不會裁員或關閉工廠，而且2020年的業(yè)績顯示，法國工廠在新集團內(nèi)部很有競爭力。

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