2011年4月的一天，在天津公交集團大樓的會議室里，一群人圍坐在一起但一言不發(fā)。

　　一位領導開始發(fā)話：”大家都說說意見嘛，我們畢竟是‘十城千輛’試點城市，還是要做好新能源公交車的推廣?！?/p>

　　”第一批采購來的車都趴著了，這個新能源車怎么搞嘛……”有不少人開始回應。

　　”十城千輛”示范工程自2009年元月啟動以來，不少城市在車輛推廣中都遭遇各類瓶頸。天津也同樣遇到車輛技術不成熟的困惑，而這還要從采購的第一批新能源車說起。

　　第一次失敗嘗試

　　天津公交始建于1904年，是中國內地第一家公交企業(yè)。在百年滄桑中，經歷了由小到大、由少到多、由低到高的歷史性變革。如今的天津市公交集團是市政府直接授權進行國有資產經營的國有大型骨干企業(yè)。

　　2006年國家政府分布《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006━2020年)》，明確把發(fā)展電動汽車作為培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點，致力于交通能源的轉型和動力系統(tǒng)的變革。

　　當時國家并沒給地方公交集團下”鋼性”任務，即便2009年國家啟動”十城千輛”示范工程時也沒有把天津納入其中，直到2010年才將其增加入示范城市名單內。但作為百年企業(yè)的天津公交，主動提早開始探索新能源公交車的發(fā)展。

　　在2007年，天津公交購入第一批20輛混合動力公交車，開上新車的那批司機本高興不已，但很快那批車成為他們的噩夢。

　　事隔多年，當年使用過那批車的一位黃師傅談起此車時，情緒還顯得極為激動，”開那車著急，乘客還說這人開的車不能坐，忒慢”。

　　開了十幾年車的黃師傅那時心里郁悶得不行，”這車不行，怎么就說我開得不行了呢”。他告訴作者，當時采購的那批車馬力太低，動力嚴重不足。公交車的各地段車速相差較大，但那批車在馬力設計時卻沒有考慮進這點，最高只能開到時速30公里左右?！避嚩聲r開到時速20公里沒問題，但交通暢通時本可以跑到時速50、60公里時，卻由于馬力不足車跑不起來，后面的車一輛輛超過去，就有乘客開始抱怨司機。”

　　另外，他還告訴作者那批車還有一個致命的缺陷，發(fā)動機皮帶經常會脫落?！避囬_開半路，就趴那了。”

　　公交集團了解到那批車的使用情況后，采取了多種措施，改裝了好些零部件?！蹦壳熬S持著運營，但問題依然不少?！碧旖蚬患瘓F機務處處長田忠剛如是告訴作者。

　　重新競技選購 宇通脫穎而出

　　即使第一次嘗試失敗，有了開頭敘述的一幕，但天津公交依然堅持按照國家的既定方針大力推廣新能源公交車的應用

　　”我們沒有奧運，沒有世博，缺少發(fā)展新能源公交車的機會，但‘十城千輛’給了我們這個機會。”天津市公共交通集團(控股)有限公司副總經理張亞光表示，天津公交是國內罕見的百年公交企業(yè)，在新時代的發(fā)展中不應落后其它城市。他同時告訴作者，天津公交還被納入”863”課題項目，這對新能源車發(fā)展的促進作用也非常大。

　　有了第一次的失敗教訓，在2011年初重新采購20輛混合動力客車時，不再只選用一個品牌，而是分別選購了六個個品牌共計22輛混合動力樣車，投放到803線路進行同臺競技。其中就包括宇通的一臺ZK6108CHEVG1樣車。

　　經過3個多月的觀察比較，宇通最終脫穎而出，并在去年11月天津公交集團首批大規(guī)模的混合動力產品招標中，獲得全部106輛12米ZK6126CHEVGAA型客車訂單。

　　106輛的車輛訂單，對于天津公交來說，這也是采購車輛史上的大單。為何天津公交如此青睞宇通混合動力公交車呢?

　　”宇通的節(jié)油是最高的?！?03路車隊的書記馮立亞告訴作者，在不開空調的情況下，宇通樣車的百公里油耗在23-24升左右,其它的幾款車的油耗大概在28-29升左右。其中，另外一家的車性能表現得也不錯，但油耗相比較高，百公里油耗近31升。”當時競技的宇通車屬于宇通第三代混合動力客車，后來招標采購的106輛車屬第四代車，12米車最高百公里油耗接近19升。選購新能源公交車，當然是選又省油又好用的車嘛?！?/p>

　　同時，馮立亞表示，在故障率方面，宇通也是最出色的，使用一年中，車輛幾乎沒出現過問題。

　　”去年，天津市市長黃興國在聽取我們車隊司機們的反饋意見后，在803路車隊的會議室直接敲定選購宇通混合動力客車?！瘪T立亞回憶道。

　　”有了大致意向后，我們又到鄭州公交進行實地考察?！碧镏覄偭私獾剑钔ǖ幕旌蟿恿蛙?，從第一代產品到第四代產品，通過廠家的努力，技術逐漸完善，實現使用情況非常好。”新采購的106輛宇通混合動力車從4月份投產，跑了不到兩萬公里，運行情況整體不錯，出現的都是一些能接受范圍內的小問題。”

　　節(jié)油30% 百年公交”綠色”變革

　　近年來，天津公交集團一直在努力推行節(jié)能減排，打造綠色公交。而在今年4月份開始投入運營的106輛宇通混合動力公交車無疑快速推動了天津公交的”綠色”革命，同時這批車漂亮外觀和舒適的乘坐體驗也大大提升了天津的城市形象。

　　”以前是沒錢買好車，前幾年地方政府考慮到公交車關系到整個城市的形象，補貼了近十個億，我們也開始啄磨著買些好車。”張亞光坦言，宇通在傳統(tǒng)客車業(yè)內確實是NO.1，但價格較高，早年因資金缺乏一直沒有考慮。隨著企業(yè)的發(fā)展狀態(tài)，資金也漸漸充裕的情況下，大家在采購車輛時自然先想到了宇通。于是，在2007年初天津公交與宇通開始有了第一次的合作?！奔由辖衲晖度氲?06輛宇通新能源客車，目前天津公交已經擁有800多輛宇通客車，對天津公交形象提升起很大作用?！?/p>

　　除了提升形象外，新投用的宇通車更是大大推動了天津公交的節(jié)油減排工作?！惫?jié)油率基本在30%左右，最高能達到33%?！碧镏覄偙硎?，這些數據都是通過平日的油耗監(jiān)測得出的結論。

　　在今年，之前對混合動力車甚感畏懼的黃師傅也開上了宇通的新混合動力車，讓他意想不到的是，這車和之前開的車完全不同?！瘪R力上來了，再沒有動力不足的情況，遇到坡路也不再擔心趴窩?！彼f，現在在加大馬力時，電機立馬轉為發(fā)動機工作，車輛的速度很快就上去。

　　而開上這類車的5路車車隊的司機也倍感幸運?！苯衲?月8日將5路的16輛原宇通歐3柴油客車全部更換為宇通混合動力客車。”5路車隊書記侯瑞娜聊起此事，滿臉寫著幸福的笑容?！边@類車是自動檔的，采用無極變速，我們根本沒想過會開上這么好的車?！?/p>

　　另外，侯瑞娜還告訴作者，在這些新車運行的四個月里，5路車隊對車輛的百公里油耗都做了詳細地記錄。”開空調時達到30.2升，不開空調時達到22.9升，在非暑期達到最低21升?！睋榻B，這類車真正實現怠速停機?！痹跁r速20公里以下時，發(fā)動機停止運行，轉由電機驅動，無排放無噪音，對于節(jié)能減排的作用非常大。而且從目前看，幾乎沒出現過故障。此外，宇通的銷售和售后人員經常往這跑，密切的關注著我們的使用情況，積極的幫我們協(xié)調解決各種問題，我們真實的感受到了宇通第一大品牌的風度!”

　　開上這類新車的司機也明顯感到油耗的下降?！币郧笆且惶煲焕m(xù)油，現在是二天或三天才續(xù)一次油?！?5路車隊的司機張美鈴和王欣在一旁笑著說。

　　王欣還告訴作者：”開上新車后大大的降低的司機的駕駛勞動強度，視野好。能開上這車的都是平日在隊上表現好的職工，這就像是一種福利。”

　　據悉，在這批車交付時，宇通公司還協(xié)助5路車隊舉辦了為期50天的”新車新技能節(jié)油我先行”活動(3月10日-4月29日)?；顒幽康?，主要以競賽方式讓司機盡快掌握新車型的操作，更能體會到新車的特點。

　　在這次活動中，很多司機不斷總結新能源車的操作經驗，思考節(jié)油方法。而作為5路車隊的第4代市勞模王欣，主筆編寫出一套節(jié)油快板，”電壓低于二百七、發(fā)動機響正常地，氣壓不夠報警急、不能馬虎和大意，手動著車看數據、正常才能穩(wěn)步起……”。

　　”這次活動搞得非常好，集團的領導看了之后，要求把它推廣到整個集團。今年十月份，集團將舉行全部車輛的節(jié)油競爭比賽?！焙钊鹉刃Φ?，”我們的小活動成了試點”。

　　”到十月，全部車輛進行節(jié)油比賽，根據每類車不同特性，每個路段不同路況和乘客數量情況，總結出每類車在每個路線的節(jié)油規(guī)范?！碧镏覄偙硎?，通過這個活動提高大家的節(jié)油技巧和意識。

　　正如天津公交最初所希望的，宇通新能源車的投入，所帶來的”鯰魚效應”在節(jié)能減排中的作用越來越明顯。

　　在采訪即將結束時，我們在803路院內遇到了即將乘坐619的徐大媽，徐大媽樂呵呵的告訴大家”這車噪音小極了，寬敞，透亮，好極了!”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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