蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月21日，豐田、日產(chǎn)、本田和其他日本汽車制造商紛紛開始評估瑞薩電子芯片工廠起火對其產(chǎn)生的影響，本次起火事件可能將加劇全球半導(dǎo)體的短缺局面。

（圖片來源：瑞薩）

3月19日，瑞薩位于日本東北部的Naka工廠內(nèi)的一條300 mm晶圓生產(chǎn)線因電氣故障導(dǎo)致機(jī)械起火，隨后該公司表示，該生產(chǎn)線需要至少一個(gè)月才能恢復(fù)生產(chǎn)。瑞薩在全球汽車微控制單元芯片市場上占有大約30%的份額，因此本次失火事件對汽車制造商造成的影響，可能會(huì)從日本蔓延到歐洲和美國。瑞薩表示，大約1個(gè)月后，其客戶將會(huì)發(fā)現(xiàn)芯片供應(yīng)量開始下降。瑞薩的客戶主要是汽車配件供應(yīng)商，而不是汽車制造商。該公司拒絕透露是哪臺(tái)機(jī)器因電器故障起火，也拒絕透露起火機(jī)器的制造商。

瑞薩生產(chǎn)的芯片被廣泛用于汽車之中，包括監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)性能、管理轉(zhuǎn)向或自動(dòng)車窗，以及用于停車和娛樂系統(tǒng)的傳感器。

本田發(fā)言人表示：“我們正在收集信息，并試圖分析是否會(huì)影響我們。”包括豐田和日產(chǎn)在內(nèi)的其他汽車制造商也表示，他們正在評估情況。

投資者對本次火災(zāi)影響的擔(dān)憂也影響了車企的股票，3月22日收盤時(shí)，豐田、本田和日產(chǎn)的股價(jià)均下跌至少3.3%。瑞薩當(dāng)日最大跌幅達(dá)到了5.5%，收盤時(shí)跌幅為4.9%。

東海東京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）高級分析師Seiji Sugiura說道：“瑞薩可能需要一個(gè)月以上的時(shí)間才能恢復(fù)正常供應(yīng)。因此，即便是豐田，也將在4月5月遭遇不穩(wěn)定的生產(chǎn)。我認(rèn)為本田、日產(chǎn)和其他車企也將面臨困境。”

此前，由于全球芯片短缺，日產(chǎn)和本田已經(jīng)被批縮減生產(chǎn)計(jì)劃。而豐田方面，由于該公司與一些零部件供應(yīng)商達(dá)成了儲(chǔ)存芯片的協(xié)議，到目前為止表現(xiàn)更好。

技術(shù)研究公司Omdia的分析師Akira Minamikawa稱：“芯片供應(yīng)可能需要三個(gè)月甚至半年的時(shí)間才能完全復(fù)蘇。芯片產(chǎn)量低與芯片庫存量低同時(shí)發(fā)生，因此會(huì)帶來巨大的影響?！?/p>

3月22日，歐洲汽車制造商表示，目前還無法評估瑞薩火災(zāi)是否會(huì)對全球芯片供應(yīng)造成影響。寶馬表示，盡管芯片供應(yīng)總體上依然緊張，但是其工廠仍在運(yùn)營之中。法國汽車制造商雷諾的發(fā)言人表示，由于“半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的復(fù)雜性”，他們目前很難評估瑞薩火災(zāi)事件的影響。大眾表示，該公司與半導(dǎo)體供應(yīng)商沒有直接供應(yīng)協(xié)議。該公司稱：“當(dāng)然，該行業(yè)每出現(xiàn)一次短缺，就會(huì)進(jìn)一步收緊全球芯片供應(yīng)?！?/p>

3月22日，日本內(nèi)閣官房長官加藤勝信（Katsunobu Kato）在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們將堅(jiān)定地努力幫助瑞薩工廠實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)，幫助其迅速獲得替代制造設(shè)備?！?/p>

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