為什么需要企業(yè)SaaS？

傳統(tǒng)的企業(yè)軟件比如思愛普（SAP） 、CATIA，需要一次采購，費(fèi)用都是數(shù)百萬元、甚至千萬元（依據(jù)不同模塊和版本、使用授權(quán)數(shù)量不同，軟件購買費(fèi)用會有變化），外加每年數(shù)十萬至百萬元（15%至22%）的軟件運(yùn)維、軟件更新費(fèi)用，除此之外，企業(yè)還要支付軟件本地布置費(fèi)用，這樣，使得廣大的中、小型企業(yè)“望洋興嘆”， 高額的一次采購和運(yùn)維費(fèi)用阻止了企業(yè)提高運(yùn)營效率、信息化、數(shù)字化的發(fā)展。

近十多年來云計(jì)算的快速發(fā)展，產(chǎn)生了一種新的企業(yè)運(yùn)營數(shù)字化工具：軟件即服務(wù)（Software as a service， 簡稱SaaS） 。對比傳統(tǒng)企業(yè)軟件，企業(yè)SaaS的優(yōu)點(diǎn)如下：

1. 采用年訂閱方式，訂閱費(fèi)用較低，每個用戶訂閱費(fèi)用數(shù)千元至萬元，無需另外支付軟件運(yùn)維、更新費(fèi)用；

2. 企業(yè)SaaS無需下載、不用本地安裝，直接通過互聯(lián)網(wǎng)使用；

3. 因?yàn)槠髽I(yè)SaaS是云端布置，通常有SSL傳輸加密，云端主機(jī)、數(shù)據(jù)庫企業(yè)級安全防護(hù)，保障網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全；

4. 企業(yè)SaaS可以跨平臺使用，無論筆記本電腦、平板、手機(jī)，隨時隨地均可使用。

企業(yè)SaaS近年來的快速發(fā)展，就是因?yàn)樗某杀镜汀⑹褂煤唵?、跨平臺，受到越來越多企業(yè)、尤其是中、小型企業(yè)的青睞。

企業(yè)SaaS的現(xiàn)況和未來預(yù)測

據(jù)德國Statista公司的預(yù)測， 至2022年，全球企業(yè)SaaS的市場營業(yè)額將達(dá)到1382.6億美元，約9056億元人民幣（見圖1） 。

圖1 全球企業(yè)SaaS市場營業(yè)額分布及預(yù)測（單位十億美元，德國Statista）

中國2020年GDP占全球比例約17%（國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)），但是，中國企業(yè)SaaS市場僅占全球企業(yè)SaaS約6%（見圖2），也就是說，對比全球企業(yè)SaaS的現(xiàn)況和發(fā)展趨勢，中國企業(yè)使用企業(yè)SaaS的占比相對較低，擁有更大的發(fā)展空間。

圖2 中國企業(yè)SaaS市場營業(yè)額分布及預(yù)測（單位億元人民幣，艾瑞咨詢）

企業(yè)運(yùn)營的痛點(diǎn)：

第一個痛點(diǎn)： 銷售產(chǎn)品（服務(wù)）

怎樣找到目標(biāo)客戶、維護(hù)客戶關(guān)系、提升品牌力，Salesforce、用友等提供CRM（customer relation management）的SaaS產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。提高銷售（營業(yè)額）的企業(yè)SaaS產(chǎn)品也迅速被企業(yè)所接受和采用。

第二個痛點(diǎn)：提高企業(yè)內(nèi)部營運(yùn)效率、降本增效

多數(shù)大、中、小企業(yè)，不太愿意為提高效率的企業(yè)SaaS買單，因?yàn)槠涫找娌煌该?、不易量化?nbsp;其實(shí)不然。作者這里舉一個例子： 一般企業(yè)內(nèi)幾乎每個工程師、產(chǎn)品經(jīng)理都可以召集會議，一次會議參加人數(shù)約5至20人，有時更多；會議一般需要1至2個小時，作者用CostKey?（成本工程企業(yè)SaaS）對15人參加的一個技術(shù)研討會議（會議時間1.5小時）做了一次成本計(jì)算（見圖3）：

圖3 一次技術(shù)研討會的成本（15人參加、1.5小時），用CostKey?（成本工程企業(yè)SaaS）計(jì)算出

一次技術(shù)研討會議的成本是6084元，一次會議的費(fèi)用就可以訂閱一年的一款企業(yè)SaaS軟件， 用來真真實(shí)實(shí)提高企業(yè)營運(yùn)效率、 增加收益。 企業(yè)有無數(shù)的會議，減少一次會議， 用來訂閱一個企業(yè)SaaS！

圖4 全球部分車企的單車凈盈利

對比一下全球部分車企的單車盈利（見圖4 全球部分車企的單車凈盈利），有人會問，為什么奔馳、豐田的單車盈利這么高？

作者回答：提高企業(yè)營運(yùn)效率、降本增效！奔馳有800人的成本工程團(tuán)隊(duì)、豐田有300多人的原價企劃團(tuán)隊(duì)（日語：原價，翻譯成中文就是“成本”） 。單車凈盈利當(dāng)然也有品牌溢價率的部分， 但是主要部分來自企業(yè)內(nèi)部的效率提升，使用提高效率的企業(yè)SaaS。

總結(jié)：

企業(yè)SaaS不只是可以幫助企業(yè)提高營業(yè)額，也是企業(yè)提高自身營運(yùn)效率、降本增效、提高收益的、落地見效的有力工具，一年減少一次會議，就可以訂閱一年的一款企業(yè)SaaS，這里有財(cái)務(wù)類的（比如金蝶SaaS） 、ERP類的（比如用友SaaS）、成本工程類的（比如CostKey SaaS），也有數(shù)字簽名（比如法大大SaaS）等等。隨著數(shù)字化的進(jìn)程，企業(yè)走向云端，越來越多的企業(yè)需要企業(yè)SaaS，以較少的成本，達(dá)到更多的收益（盈利）。

作者 劉曉毅博士（觀昱機(jī)電技術(shù)（www.costkey-solutions.com）創(chuàng)始人、CEO），德國戴姆勒集團(tuán)（奔馳汽車）20多年新生產(chǎn)工藝、整車企劃（含新能源汽車）和成本工程；德國物理學(xué)家獎獲得者；工信部“長風(fēng)計(jì)劃”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)智庫專家；長城汽車技術(shù)中心高層技術(shù)管理；工信出版集團(tuán)“國之重器出版工程”重點(diǎn)圖書《制造企業(yè)的成本工程體系》作者；上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院研究生企業(yè)導(dǎo)師；同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院客座教授; 工信部人才交流中心/中國汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地/高頓財(cái)稅學(xué)院成本工程特聘講師；蓋世汽車《劉曉毅專欄》作者；CostKey?是觀昱機(jī)電技術(shù)自主開發(fā)的成本工程企業(yè)SaaS軟件產(chǎn)品。

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