去年3月份，由于新冠疫情全球大流行，各國(guó)紛紛采取封鎖措施，汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大跌。正是由于去年同期低基數(shù)因素的影響，今年3月份，全球大多數(shù)國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量同比均呈現(xiàn)反彈，其中以意大利的增幅最大，高達(dá)497%。韓國(guó)和俄羅斯是個(gè)例外，汽車(chē)銷(xiāo)量相比去年同期仍然出現(xiàn)下滑。

就第一季度銷(xiāo)量而言，情況相對(duì)就沒(méi)那么樂(lè)觀(guān)了。在蓋世汽車(chē)統(tǒng)計(jì)的13個(gè)國(guó)家中，有6國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量同比仍然下跌。正如德國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK總裁所說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)此前根本沒(méi)有想到2021年第一季度的銷(xiāo)量會(huì)比去年同期更加慘淡。而其他7國(guó)相較去年同期雖然實(shí)現(xiàn)了上漲，但大多數(shù)仍然沒(méi)有達(dá)到2019年同期的水平。

未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇程度將取決于經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、疫苗的接種率和消費(fèi)者信心的恢復(fù)。與此同時(shí)，芯片短缺將成為車(chē)企面臨的主要障礙。

中國(guó)：3月銷(xiāo)量同比大漲74.9% 一季度增75.6%

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2021年3月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)，分別達(dá)到246.2萬(wàn)輛和252.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)63.9%和73.6%，同比增長(zhǎng)71.6%和74.9%?？梢钥吹剑苋ツ晖诘突鶖?shù)因素影響，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比依然呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

（圖片來(lái)源：中汽協(xié)）

今年第一季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成635.2萬(wàn)輛和648.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個(gè)百分點(diǎn)。與2019年1-3月數(shù)據(jù)相比，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)0.3%和1.8%，增幅較1-2月相比分別收窄2.6和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

其中，1-3月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售507.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.1%。需要指出的是，對(duì)比2019年累計(jì)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車(chē)1-3月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。中汽協(xié)指出，在市場(chǎng)消費(fèi)恢復(fù)情況向好的背景下，考慮或與芯片供應(yīng)問(wèn)題有關(guān)。協(xié)會(huì)進(jìn)一步指出，芯片等零部件供應(yīng)緊張問(wèn)題仍將持續(xù)影響企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，預(yù)計(jì)二季度影響幅度大于一季度。

美國(guó)：一季度銷(xiāo)量同比上漲11.8%

因多數(shù)車(chē)企都不再公布美國(guó)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，因此3月份美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的具體數(shù)據(jù)不得而知。但據(jù)行業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，3月美國(guó)輕型汽車(chē)交付量的漲幅預(yù)計(jì)高達(dá)50%。J.D. Power表示，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)3月份的銷(xiāo)量達(dá)到了2000年以來(lái)的同期最高水平。

今年第一季度，除捷豹路虎、邁凱倫和三菱汽車(chē)之外，幾乎所有汽車(chē)制造商在美國(guó)的銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，使得美國(guó)輕型汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)3,923,746輛，較去年同期上漲11.8%。這表明，盡管芯片短缺等供應(yīng)鏈問(wèn)題擾亂了汽車(chē)產(chǎn)量，但美國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始從2020年初的疫情大流行中強(qiáng)勁復(fù)蘇。

（圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)）

今年，美國(guó)新一輪的政府激勵(lì)計(jì)劃正在充實(shí)家庭財(cái)務(wù)情況，而隨著更多的美國(guó)人接種疫苗，就業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繼續(xù)反彈。通用汽車(chē)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Elaine Buckberg在一份聲明中表示，“由于經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃、疫苗接種率的提高和經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，消費(fèi)者信心和支出將繼續(xù)增加，全年汽車(chē)需求將保持強(qiáng)勁?！?/p>

但與此同時(shí)，芯片短缺使得汽車(chē)庫(kù)存成為車(chē)企面臨的主要障礙。IHS Markit北美輕型車(chē)預(yù)測(cè)部經(jīng)理Chris Hopson警告稱(chēng)，汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁與持續(xù)的生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題相矛盾，導(dǎo)致未來(lái)幾個(gè)月的需求環(huán)境可能出現(xiàn)波動(dòng)。

日本：3月銷(xiāo)量同比增5.4% 一季度同比增4.2%

今年3月，日本汽車(chē)市場(chǎng)保持了前幾個(gè)月的積極態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.4%至613,003輛。3月份的良好銷(xiāo)量使得今年第一季度日本汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1,429,743輛，較去年同期增長(zhǎng)4.2%，幾乎與疫情爆發(fā)前的水平相當(dāng)。事實(shí)上，2019年第一季度日本汽車(chē)銷(xiāo)量為150多萬(wàn)輛，比今年同期仍多出5.8%。

雅力士（圖片來(lái)源：豐田）

今年一季度，豐田仍然是日本最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商，共售出439,862輛汽車(chē)，同比上漲8%，在不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)中確保了市場(chǎng)份額。排名第二的鈴木擴(kuò)大了對(duì)第三名本田的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從具體車(chē)型來(lái)說(shuō)，豐田雅力士是一季度日本最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，本田N-Box再次成為日本最受歡迎的微型車(chē)。

印度：3月銷(xiāo)量大漲115.2% 一季度銷(xiāo)量超越疫情前水平

今年3月對(duì)印度汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)豐收的月份，與2020年3月相比，銷(xiāo)量同比大漲115.2%。根據(jù)印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（SIAM）的最新數(shù)據(jù)，當(dāng)月印度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量從去年同期的135,196輛增至290,939輛。其中，乘用轎車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了94.5%至156,985輛；乘用多用途車(chē)的銷(xiāo)量同比大漲153.35%至122,350輛。

今年第一季度，印度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.3%至848,900輛，也高于2019年同期的844,200輛，成為全球?yàn)閿?shù)不多的銷(xiāo)量超過(guò)疫情流行前的國(guó)家。

德國(guó)：3月銷(xiāo)量同比上漲36% 一季度下跌6%

德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)管理機(jī)構(gòu)KBA的數(shù)據(jù)顯示，3月德國(guó)新車(chē)總注冊(cè)量為292,349輛，同比上漲36%，這是因?yàn)槿ツ晖诘聡?guó)為了遏制新冠病毒的傳播而進(jìn)行了封鎖，導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商被迫關(guān)閉門(mén)店，因此銷(xiāo)量大跌。

今年第一季度，德國(guó)新車(chē)注冊(cè)量同比下降6%，至656,452輛。德國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)VDIK總裁Reinhard Zirpel在一份聲明中表示：“實(shí)際上，自今年年初以來(lái)，我們一直都面臨著一個(gè)極其疲軟的乘用車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)行業(yè)此前根本沒(méi)有想到2021年第一季度的銷(xiāo)量會(huì)比去年同期更加慘淡。在許多地區(qū)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不得不在沒(méi)有任何預(yù)訂訂單的情況下維持運(yùn)營(yíng)，這使得情況變得越來(lái)越困難。”

2019至2021年德國(guó)各月汽車(chē)銷(xiāo)量（圖片來(lái)源：KBA）

巴西：3月車(chē)市反彈13% 一季度銷(xiāo)量仍同比下跌6.8%

今年3月份，巴西汽車(chē)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)了前幾個(gè)月的消極趨勢(shì)，再次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。當(dāng)月巴西共售出177,109輛汽車(chē)，較去年同期上漲13.3%，不過(guò)要注意的是，這一增長(zhǎng)一定程度上是由于去年同期基數(shù)較低，當(dāng)時(shí)疫情使車(chē)市同比下跌21.5%。如果跟2019年同期（199,550輛）相比，今年3月的銷(xiāo)量仍要少11.2%。

（圖片來(lái)源：菲亞特）

當(dāng)月，菲亞特表現(xiàn)繼續(xù)跑贏大盤(pán)，銷(xiāo)量大增60.5%，其市場(chǎng)份額飆升至21.5%，是自2014年8月以來(lái)的最高水平。Jeep的表現(xiàn)也不錯(cuò)，銷(xiāo)量同比大增50.5%。相比之下，福特銷(xiāo)量出現(xiàn)了70.1%的跌幅。

今年第一季度，巴西汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)497,913輛，較去年同期仍下跌6.8%。

意大利：3月銷(xiāo)量暴漲497% 一季度上漲29%

今年3月份，意大利新車(chē)注冊(cè)量同比暴漲497%，所有汽車(chē)品牌均獲得了3位數(shù)的增長(zhǎng)。去年同期，該國(guó)為了對(duì)抗疫情實(shí)施封鎖，導(dǎo)致新車(chē)銷(xiāo)量下降85%。該國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施和交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，3月意大利新車(chē)銷(xiāo)量為169,684輛。相比之下，去年3月的銷(xiāo)量?jī)H僅為28,415輛。

今年第一季度，意大利累計(jì)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)446,978輛，較去年同期上漲29%。目前意大利部分地區(qū)依然處于封鎖狀態(tài)，該國(guó)北部大部分地區(qū)的出行依然受限，但是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)獲準(zhǔn)開(kāi)門(mén)迎客。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce將其對(duì)意大利2021年新車(chē)總銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)下調(diào)了65,000輛，至149萬(wàn)輛，比2020年增長(zhǎng)了7.7％，但仍比2019年水平低22％。

法國(guó)：3月銷(xiāo)量暴漲192% 一季度同比上漲21%

今年3月，法國(guó)汽車(chē)注冊(cè)量同比暴漲192%至182,774輛。法國(guó)汽車(chē)制造商委員會(huì)（CCFA）表示，2021年3月有23個(gè)銷(xiāo)售日，較去年同期多一個(gè)銷(xiāo)售日，經(jīng)調(diào)整后，今年3月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)179%。但與2019年同期疫情前水平相比，今年3月銷(xiāo)量仍下降20%。CCFA一位發(fā)言人表示，今年3月的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于以往同期21萬(wàn)輛的平均記錄。

今年第一季度，法國(guó)共注冊(cè)441,792輛汽車(chē)，同比上漲21.15%。其中，全混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)份額為15.9%；插電式混合動(dòng)力車(chē)占據(jù)了7.1%的市場(chǎng)份額；純電動(dòng)車(chē)為6.9%；汽油車(chē)占44%。

目前，法國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商仍處于部分封鎖狀態(tài)，銷(xiāo)售和車(chē)輛交付均按約定進(jìn)行。由于新冠病毒病例繼續(xù)激增，3月31日，法國(guó)政府實(shí)施了更嚴(yán)格的疫情限制，包括對(duì)所有地區(qū)實(shí)行10公里（6英里）旅行禁令，并關(guān)閉學(xué)校至少三周。

韓國(guó)：3月銷(xiāo)量微跌1.8% 一季度同比上漲11.5%

今年3月份，韓國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量為168,268輛，同比微跌1.8%。其中，韓國(guó)本土汽車(chē)制造商的銷(xiāo)量為140,971輛，同比下降6.7%；外國(guó)汽車(chē)制造商貢獻(xiàn)了27,297輛的銷(xiāo)量，同比上升34.4%。

今年第一季度，韓國(guó)車(chē)市同比上漲了11.5%，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)431,505輛，其中韓國(guó)本土汽車(chē)制造商共售出359,597輛汽車(chē)，同比上漲8.2%，外國(guó)汽車(chē)制造商共售出71,908輛汽車(chē)，同比上漲31.5%。

值得一提的是，今年一季度韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超越2019年疫情前的水平。2019年第一季度，韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為405,137輛，較今年少6.1%。

英國(guó)：3月車(chē)市反彈11.5% 一季度仍下跌12%

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)，繼2月銷(xiāo)量下滑后，3月英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量同比反彈11.5%至283,964輛。通常每年3月是英國(guó)汽車(chē)最暢銷(xiāo)的月份之一，但今年3月的注冊(cè)量較2010年至2019年同期的平均水平仍低約37%。

英國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量（圖片來(lái)源：SMMT）

今年第一季度，英國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為425,525輛，同比仍下跌12%。SMMT稱(chēng)，行業(yè)若要恢復(fù)至疫情前水平，那么今年剩余月份每個(gè)銷(xiāo)售日需要注冊(cè)約8,300輛新車(chē)。對(duì)比來(lái)看，英國(guó)過(guò)去十年的行業(yè)平均水平為每天注冊(cè)約7,400輛汽車(chē)，目前的水平接近每天5,600輛。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes表示：“過(guò)去的一年非常艱難，汽車(chē)行業(yè)和其他許多行業(yè)一樣受到疫情沉重打擊。然而，隨著汽車(chē)展廳將重新?tīng)I(yíng)業(yè)，我樂(lè)觀(guān)地認(rèn)為，消費(fèi)者信心以及市場(chǎng)將會(huì)復(fù)蘇?！?/p>

俄羅斯：3月銷(xiāo)量下跌6% 一季度銷(xiāo)量下跌2.8%

上個(gè)月，俄羅斯新車(chē)銷(xiāo)量在繼2月份獲得0.8%的增長(zhǎng)后又同比下降5.7%，粉碎了人們對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量正在緩慢復(fù)蘇的希望。

歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）在一份聲明中稱(chēng)，3月份俄羅斯共售出148,676輛汽車(chē)。俄羅斯暢銷(xiāo)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)好壞參半，市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者拉達(dá)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3%，排名第二的起亞的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了1%。不過(guò)，分列第三和第四名的現(xiàn)代和雷諾的銷(xiāo)量分別下跌了3%和15%。

今年第一季度，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量同比下跌2.8%至387,322輛。盡管出現(xiàn)了下滑，AEB對(duì)未來(lái)幾個(gè)月汽車(chē)的復(fù)蘇仍持樂(lè)觀(guān)態(tài)度。AEB汽車(chē)制造商委員會(huì)主席Thomas Staertzel預(yù)計(jì)，與2020年同期相比，未來(lái)幾個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量將出現(xiàn)增長(zhǎng)。

泰國(guó)：3月銷(xiāo)量上漲24.7% 一季度仍下跌5.5%

泰國(guó)車(chē)市在經(jīng)歷了兩個(gè)月的大幅下跌后，3月份出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)跡象。

泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）匯編的批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，泰國(guó)新車(chē)市場(chǎng)在去年同期大跌42%至60,105輛后，于今年3月躍升24.7%至74,925輛。不過(guò)，該數(shù)據(jù)不包括中國(guó)和歐洲制造商的商用車(chē)銷(xiāo)量以及寶馬和奔馳的乘用車(chē)銷(xiāo)量。

3月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)一定程度上受到政府激勵(lì)和曼谷車(chē)展的提振。但隨著第三波新冠病毒疫情的來(lái)襲，汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)再次減緩。

2020年4月至2021年3月泰國(guó)各月汽車(chē)銷(xiāo)量（圖片來(lái)源：泰國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)）

今年第一季度，泰國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)189,093輛，較去年同期的200,064輛下降了5.5%。上個(gè)月，F(xiàn)TI表示，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)新車(chē)總銷(xiāo)量將從去年的792,146輛下降到750,000輛，降幅超過(guò)5%。

西班牙：3月銷(xiāo)量大漲128% 一季度仍下跌15%

西班牙汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ANFAC）的數(shù)據(jù)顯示，今年3月西班牙新車(chē)銷(xiāo)量同比大漲128%至85,819輛，這是因?yàn)槿ツ?月部分經(jīng)銷(xiāo)商處于疫情封鎖中停止?fàn)I業(yè)，因此基數(shù)較低，如果跟2019年同期水平比，今年3月銷(xiāo)量仍下降30%。

西班牙2020年4月至2021年3月汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)（圖片來(lái)源：ANFAC）

今年前三個(gè)月，西班牙汽車(chē)銷(xiāo)量為186,061輛，較2020年仍下降15%。ANFAC表示，今年任何行業(yè)的復(fù)蘇程度都取決于旅游業(yè)的復(fù)蘇和消費(fèi)者信心的恢復(fù)——這兩者都與推動(dòng)新冠疫苗接種的速度有關(guān)。ANFAC將其對(duì)2021年西班牙的銷(xiāo)量預(yù)期下調(diào)至925,000臺(tái)，較2019年減少了26%。

去年12月，西班牙的汽車(chē)報(bào)廢計(jì)劃“Plan Renove”到期。1月1日，西班牙每輛汽車(chē)的碳排放值從NEDC測(cè)試結(jié)果轉(zhuǎn)為了更嚴(yán)格的WLTP流程，因此碳排放超過(guò)120 g/km的汽車(chē)的注冊(cè)稅也相應(yīng)上漲。這些因素都對(duì)汽車(chē)需求產(chǎn)生了影響。

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