經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)11月4日訊： 從傳統(tǒng)的卡式磁帶機(jī)，到CD、車載MP3、車載GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀的日益普及，從單一的ABS標(biāo)配，到EBD、ESP等電子控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車電子產(chǎn)業(yè)正快速興起。 

　　潛力巨大的汽車市場(chǎng)，為我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而基于市場(chǎng)對(duì)車輛安全性的要求、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)等的推動(dòng)，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中所占比重還將持續(xù)提高，這也為自主汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的市場(chǎng)機(jī)遇。 

　　汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模日漸擴(kuò)大 
　
　　日前，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合發(fā)布的《2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，帶動(dòng)了我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年我國(guó)汽車電子產(chǎn)品銷售額達(dá)到1215.7億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40％。預(yù)計(jì)到2012年，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3200億元。汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速興起，得益于我國(guó)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。2009年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1379萬(wàn)輛和1364萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將分別達(dá)到1500萬(wàn)輛左右。另一方面，也得益于汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和汽車產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)。 

　　”從歷史上看，近30年來(lái)每一次汽車技術(shù)的進(jìn)步，都離不開汽車電子技術(shù)的應(yīng)用。電子技術(shù)在一定意義上主導(dǎo)著汽車技術(shù)進(jìn)步的方向和步伐，未來(lái)汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，也將越來(lái)越多地體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)上?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武在接受采訪時(shí)說(shuō)。 

　　據(jù)了解，目前汽車電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制、車身控制、故障診斷以及音響、通信、導(dǎo)航等各個(gè)方面?！睂?shí)際上，在整車成本構(gòu)成中，電子產(chǎn)品所占比重將越來(lái)越大?！睎|風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇給作者算了一筆賬：”1.6升以下緊湊型轎車的汽車電子成本占總成本的比重為15％，中高端汽車為28％，混合動(dòng)力汽車為47％。未來(lái)的汽車就是計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)著4個(gè)輪子行走的智能汽車?！?nbsp;

　　相比傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車則是汽車電子技術(shù)更重要的載體。據(jù)有關(guān)專家介紹，從未來(lái)發(fā)展看，汽車電子技術(shù)在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配控制技術(shù)、車載動(dòng)力蓄電池管理技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面，都將發(fā)揮重要作用。汽車電子產(chǎn)品在這些車輛成本中所占比例更高，有些車型甚至比同級(jí)別傳統(tǒng)汽車高出一倍左右。這也表明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更為廣闊的市場(chǎng)前景。 

　　本土企業(yè)奮力前行 

　　我國(guó)廣闊的汽車電子市場(chǎng)，早就吸引了跨國(guó)汽車電子巨頭的注意?！秷?bào)告》顯示，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，德爾福等汽車電子巨頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，并已開始建立獨(dú)立的研發(fā)體系。 

　　汽車電子產(chǎn)品的封閉配套體系，是制約本土汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的重要原因?！庇捎谖覈?guó)超過(guò)70％的轎車產(chǎn)品都是由合資企業(yè)生產(chǎn)，合資企業(yè)的外方牢牢掌握著汽車電子產(chǎn)品配套的決策權(quán)。憑借長(zhǎng)期形成的合作關(guān)系，外商投資的汽車電子零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)整車配套中早早占得先機(jī)?！备队谖湔f(shuō)。 

　　值得欣喜的是，盡管基礎(chǔ)技術(shù)薄弱、積累不足，部分國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)依托國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通過(guò)加強(qiáng)自主研發(fā)，奮力前行。比如東風(fēng)電子、浙江亞太等企業(yè)通過(guò)與整車企業(yè)既有的合作關(guān)系，通過(guò)自主研發(fā)開始涉足控制類汽車電子產(chǎn)品；部分新進(jìn)入的企業(yè)，如佛山三水好幫手、深圳航盛電子等，通過(guò)專注于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、車門車窗控制系統(tǒng)、車載娛樂(lè)系統(tǒng)和GPS等市場(chǎng)，也逐漸取得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 

　　相關(guān)的政策措施也為本土汽車電子企業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。據(jù)了解，早在幾年前，我國(guó)就已經(jīng)開始利用電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”倍增計(jì)劃”專項(xiàng)，對(duì)汽車電子重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行支持。從2003年開始，先后有長(zhǎng)春一汽啟明信息技術(shù)有限公司”中國(guó)一汽集團(tuán)汽車衛(wèi)星定位、監(jiān)控及導(dǎo)航系統(tǒng)”等多個(gè)項(xiàng)目獲得了”倍增計(jì)劃”的重點(diǎn)支持，并取得了一系列可喜成果。 

　　多措并舉夯實(shí)基礎(chǔ) 

　　目前，汽車電子產(chǎn)業(yè)已受到國(guó)內(nèi)廣泛關(guān)注和重視。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，已明確提出了”關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”的目標(biāo)和方向；《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，也提出”要大力發(fā)展汽車電子等應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)工業(yè)化和信息化融合”。從目前狀況看，我國(guó)加速?gòu)摹逼嚧髧?guó)”向”汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需多措并舉，夯實(shí)基礎(chǔ)。 

（編輯：李艷嬌）
 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >