蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，咨詢公司AlixPartners表示，全球半導(dǎo)體芯片短缺將導(dǎo)致2021年汽車制造商的營收損失1,100億美元，超過了此前610億美元的預(yù)期；該公司預(yù)計(jì)這將影響390萬輛汽車的生產(chǎn)。

Mark Wakefield（圖片來源：Mark Wakefield 領(lǐng)英）

5月14日，AlixPartners表示，現(xiàn)在，芯片吃緊使汽車制造商迫切需要“先發(fā)制人”，更長期地創(chuàng)造“供應(yīng)鏈彈性”，以避免未來的供應(yīng)中斷。

汽車制造商過去一直與部分原材料制造商直接簽署供應(yīng)協(xié)議，包括貴重金屬，例如可用于生產(chǎn)廢棄洗滌系統(tǒng)的鈀和鉑。但在芯片市場供應(yīng)不足、價(jià)格飆升后，車企們采用了一個(gè)更直接的方式來保障貴重金屬供應(yīng)。

AlixPartners全球汽車市場聯(lián)合負(fù)責(zé)人Mark Wakefield表示，現(xiàn)在，汽車制造商們正尋求與半導(dǎo)體制造商建立直接聯(lián)系。半導(dǎo)體短缺引起減產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)是真實(shí)的，不是潛在風(fēng)險(xiǎn)。Wakefield稱，“這令人震驚”，汽車制造商過去不愿簽署采購半導(dǎo)體或其他原材料的長期合同，并為這種協(xié)議承擔(dān)財(cái)務(wù)負(fù)債。

5月13日，福特表示，正重新設(shè)計(jì)汽車零部件，以便采用更多的可得芯片，應(yīng)對(duì)全球半導(dǎo)體短缺。

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