1.美三大車企希望2030年電動車銷量達50%

外媒援引消息人士稱，美國底特律三大汽車制造商計劃在本周四宣布，希望到2030年有40%-50%的車型為電動汽車，他們呼吁美國政府能夠提供數(shù)十億美元的援助，以實現(xiàn)這一目標。

為了減少溫室氣體污染，美國政府一直敦促國內(nèi)汽車制造商，到2030年實現(xiàn)至少40%的電動汽車銷售的自愿承諾。同時，美國政府也正與通用、福特、Stellantis溝通關(guān)于電動汽車和燃油經(jīng)濟性標準，并愿意支出1740億美元來推動電動汽車發(fā)展，其中包括1000億美元的消費者激勵措施。美國總統(tǒng)拜登還設(shè)定了美國到2030年無排放汽車銷量達50%的目標。

盡管除了特斯拉以外的美國電動汽車銷量仍然很小，但汽車制造商仍然正在花費數(shù)百億美元來加速電動汽車的普及。Stellantis表示，到2030年將超過40%的汽車實現(xiàn)低排放。通用汽車希望到2035年停止汽油車的銷售，并希望專注于純電動汽車。福特計劃到2030年至少有40%的汽車是純電動汽車。

來源：汽車之家

2.定價或2萬歐內(nèi) 大眾將推入門級純電動車

日前外媒報道稱，為進一步發(fā)展電動車戰(zhàn)略，大眾集團旗下的三個品牌大眾、西雅特、斯柯達將在2024年推出入門級小型純電動車。據(jù)悉，大眾品牌的小型電動車初步定價在2萬歐元以內(nèi)（約合人民幣15.29萬元），斯柯達品牌的入門級純電動車定價與之相仿。

外媒消息稱，大眾品牌將于2025年推出ID.1，于2027年推出ID.2；斯柯達將于2024年中旬推出Elrog，預計這是一款緊湊型跨界車型；同時西雅特也將推出類似車型，預計該品牌將于2025年量產(chǎn)小型純電動車Acandra。大眾品牌CEO拉爾夫?布蘭塔斯特（Ralf Brandst?tter）表示，斯柯達將領(lǐng)銜研發(fā)大眾集團的小型電動車。

來源：汽車之家

3.蘋果擴大自動駕駛測試車隊規(guī)模 位居加州第三

根據(jù)加州機動車管理局的數(shù)據(jù)，蘋果目前在加州擁有69輛自動駕駛測試車輛，其測試車隊規(guī)模在加州排第三，數(shù)量遠遠超過特斯拉。

數(shù)據(jù)顯示，自今年5月以來，蘋果在加州增加了一輛自動駕駛測試汽車至69輛，并增加了16名測試司機至 92 名。

自2017年4月獲得美國加州車輛管理局（DMV）測試許可以來，蘋果一直在擴大其自動駕駛汽車技術(shù)測試。據(jù)媒體年初報道，蘋果在 2020 年的自動駕駛里程增加了一倍多，達到 18,805 英里，高于前一年的 7,544 英里。

現(xiàn)在，蘋果自動駕駛測試車隊的規(guī)模是加州第三大車隊，僅次于谷歌自動駕駛子公司W(wǎng)aymo和通用汽車的Cruise，分別為615輛和201輛。過去兩個月，通用Cruise測試車隊數(shù)量保持了穩(wěn)定，但Waymo增加了250輛。

但Waymo和Cruise兩家公司都增加了測試司機的數(shù)量，Waymo增加了373名司機，通用Cruise增加了102名司機。

相比之下，特斯拉截至7月底在加州只擁有22輛自動駕駛汽車和86名司機。

來源：財聯(lián)社

4.特斯拉入門級新選擇年底試生產(chǎn) 與Model 3同平臺

第一電動網(wǎng)消息，據(jù)外媒teslarati報道，特斯拉備受期待的全新入門級車型的開發(fā)進展似乎非常順利，該車最早將于今年年底小批量試產(chǎn)。

馬斯克曾在2020年特斯拉電池日上提到，特斯拉未來將會推出一款售價約為2.5萬美元（約合16萬元人民幣）的車型，該消息也在特斯拉2020年第四季度的財報上被證實。

來源：第一電動

5.英飛凌生產(chǎn)中斷，德國汽車業(yè)遭遇30年來最嚴重供應短缺

據(jù)外媒報道，芯片制造商英飛凌科技(Infineon Technologies)表示，其兩家工廠的生產(chǎn)中斷影響了向核心汽車客戶的交貨，目前德國汽車行業(yè)正面臨30年來最嚴重的供應短缺。

據(jù)悉，新一波新冠病毒疫情迫使英飛凌在馬來西亞的一家工廠暫時關(guān)閉，而此前6月，英飛凌在得州奧斯汀的工廠也因得州風暴而短暫關(guān)停。這兩次停產(chǎn)意味著，與歐洲競爭對手意法半導體（STMicroelectronics）相比，英飛凌在其第三財季從智能手機到汽車的各種強勁需求中獲利的能力相對較弱。

在談到汽車行業(yè)（占英飛凌銷售額的五分之二）時，英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，整個價值鏈中的嚴重供應限制阻礙了復蘇。“當前芯片庫存極其緊張，終端需求正在被推遲?？偠灾?，恢復供需平衡需要時間。在我們看來，芯片短缺將持續(xù)到2022年?！?Ploss說道。

來源：蓋世汽車

6.著名汽車專家王秉剛離世

8月4日，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基在朋友圈稱，“沉痛悼念著名的汽車專家、令人尊敬的汽車行業(yè)領(lǐng)導、原中國汽車技術(shù)研究中心主任、全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組專家組組長、國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家、國家電動乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會主任、國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長、國際歐亞科學院院士——王秉剛先生?！边@意味著，在汽車界德高望重的王秉剛已經(jīng)離世，真的是太突然了！他的離世讓很多人惋惜，不禁感嘆世事無常。

來源：第一電動

7.車輛鎖電10%？廣汽豐田iA豐田/a>車主舉報維權(quán)

日前有媒體報道，廣汽豐田iA5用戶向國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)出舉報維權(quán)，表示廣汽豐田汽車有限公司在未告知客戶并經(jīng)客戶允許的情況下，對大批2020年6月份之前生產(chǎn)的廣汽豐田iA5車型通過后臺OTA升級電池管理系統(tǒng)BMS等，人為降低汽車動力電池可用容量（鎖電），同時將汽車輸出功率限制在不超過60%（鎖功率）。用戶反映，在車輛電池可用容量被“鎖電”后，造成續(xù)航里程和性能明顯降低。截止報道為止，廣汽豐田方面暫未對此事發(fā)表回應。

來源：汽車之家

8.市監(jiān)管總局：對哄抬汽車芯片價格企業(yè)立案調(diào)查

8月3日，中國市場監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。

下一步，市場監(jiān)管總局將持續(xù)關(guān)注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

今年以來，國外多家車企受芯片短缺影響，不得不采取減產(chǎn)、停產(chǎn)措施。缺芯也導致我國部分汽車企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。為解決缺芯難題，今年不少整車廠高層走進芯片企業(yè)，面對面直接溝通梳理不同型號汽車對應芯片，希望縮減供需缺口。

我國汽車行業(yè)缺芯情況仍在持續(xù)，芯片價格暴漲。 據(jù)多家車企反饋，各類型芯片價格普遍上漲了5倍到20倍。

目前，工信部正在積極應對汽車芯片供應短缺問題，工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組，多次組織召開協(xié)調(diào)會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力量。加強供需對接和工作協(xié)同，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力。

來源：第一電動

9.車企涌入China Joy

ChinaJoy是國內(nèi)規(guī)模最大的數(shù)字娛樂展會，被譽為動漫迷、游戲迷的年度盛宴，是游戲廠商最看重的平臺，這里匯聚著數(shù)十萬代表未來消費主力的年輕人。

為了貼近、甚至是“討好”年輕人，車企們將展臺搬進了ChinaJoy。

7月30日，2021年ChinaJoy正式開幕。據(jù)未來汽車日報（ID：auto-time）不完全統(tǒng)計，本屆參展的車企大約共有6家。

來源：未來汽車日報

10.緊隨電動化潮流 科威特擬建中東首個電動汽車城

隨著新能源和碳減排理念席卷全球，許多國家都在加大力度對于新能源產(chǎn)業(yè)的布局。中東地區(qū)國家也緊隨其后，加入新能源車產(chǎn)業(yè)大潮。近日，科威特港務局（KPA）近日表示，已批準了建立中東首個“電動汽車城”（EV City）。

KPA總經(jīng)理阿爾-薩巴赫（Yousef al-Abdullah al-Sabah）表示，該項目的設(shè)計和施工招標過程將在2011/22財政年度進行。

通過該項目，電動汽車制造商可以不再使用當?shù)胤咒N商或經(jīng)銷商，而是直接向消費者銷售汽車。

薩巴赫表示，KPA能夠為全球的電動汽車制造公司提供所有的港口和物流服務。他還補充道，該項目符合科威特的“愿景2035”經(jīng)濟多元化計劃。

科威特曾在提出關(guān)于“愿景2035”經(jīng)濟多元化計劃，希望將科威特轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€吸引投資、促進競爭的金融和商業(yè)中心，同時優(yōu)化營運效率，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。計劃還特別指出，該國希望降低對石油的依賴，并開發(fā)其他清潔能源。

然而科威特也并非首個希望在新能源領(lǐng)域大展宏圖的中東國家，科威特鄰國沙特早在2018年以超10億美元投資美國本土車企Lucid Motors，且獲得極大收益。

來源：財聯(lián)社

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