近日，我們從東風(fēng)汽車官方獲悉，東風(fēng)自研IGBT新品已經(jīng)實現(xiàn)批量量產(chǎn)，據(jù)悉自正式啟動量產(chǎn)以來，目前智新半導(dǎo)體的IGBT生產(chǎn)線已完全進(jìn)入全自動化生產(chǎn)流程，首批下線的IGBT模塊，將搭載于東風(fēng)風(fēng)神、嵐圖等車型上。目前每班每日量產(chǎn)穩(wěn)定在150只左右。根據(jù)規(guī)劃，智新半導(dǎo)體建成的一期年產(chǎn)能30萬只，二期建成后年產(chǎn)能120萬只。

　　IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是一種復(fù)合全控型電壓驅(qū)動式功率半導(dǎo)體器件，與MOSFET（金屬-氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管）功能相似，可控制電壓范圍更高。它是新能源汽車電動系統(tǒng)的核心組成，能直接控制全車交直流轉(zhuǎn)換、功率調(diào)控等核心指標(biāo)。

　　當(dāng)前，我國車規(guī)級IGBT約占全球市場份額30%以上，中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業(yè)壟斷，IGBT產(chǎn)品對外依賴度將近95%。東風(fēng)公司與中國中車2019年6月合資成立，智能半導(dǎo)體有限公司，開始自主研發(fā)生產(chǎn)車規(guī)級的IGBT芯片模塊，旨在打破歐美日企業(yè)在中高端IGBT市場的壟斷地位。自7月7日正式啟動量產(chǎn)以來，IGBT生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，目前每班每日產(chǎn)量穩(wěn)定在150只左右。（文/汽車之家 郭辰）

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