本田2030年后在中國(guó)不再投放新款燃油車(chē)

本田汽車(chē)首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe表示，2030年以后該公司在中國(guó)市場(chǎng)推出的所有新車(chē)型都將是電動(dòng)汽車(chē)，不再投放新的燃油車(chē)，并將在中國(guó)市場(chǎng)加倍投資。

塔塔汽車(chē)投資20億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)

印度汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)的一位高管10月13日表示，該公司將在未來(lái)五年向其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)投資逾20億美元。此前，該公司宣布已獲得私募股權(quán)公司TPG的投資。

美國(guó)質(zhì)問(wèn)特斯拉，升級(jí)Autopilot為何不召回

美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)質(zhì)問(wèn)特斯拉，為何沒(méi)有發(fā)布召回以解決其自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng)的軟件更新問(wèn)題，以提高車(chē)輛檢測(cè)緊急車(chē)輛的能力。

歐洲車(chē)企面臨電池原材料瓶頸

大眾汽車(chē)、戴姆勒和Stellantis等主要汽車(chē)制造商一直在競(jìng)相確保歐洲的電池供應(yīng)，但在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的過(guò)程中，它們可能面臨更大的挑戰(zhàn)——尋找足夠的電池原材料。

現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃開(kāi)發(fā)芯片，減少對(duì)芯片制造商依賴

現(xiàn)代汽車(chē)全球首席運(yùn)營(yíng)官10月13日表示，該公司希望開(kāi)發(fā)自己的芯片，以減少對(duì)芯片制造商的依賴。

雷諾計(jì)劃每年在法國(guó)生產(chǎn)70萬(wàn)輛汽車(chē)

雷諾向法國(guó)工會(huì)表示，計(jì)劃每年在法國(guó)生產(chǎn)70多萬(wàn)輛汽車(chē)，并將分配9款新車(chē)型給法國(guó)工廠生產(chǎn)。

通用Bolt電動(dòng)汽車(chē)停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)兩周

通用汽車(chē)10月13日表示，將把雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)的停產(chǎn)時(shí)間再延長(zhǎng)兩周。該公司當(dāng)前正加快新電池模塊的生產(chǎn)，并優(yōu)先進(jìn)行召回維修。

Lordstown Motors任命新CFO

電動(dòng)卡車(chē)制造商Lordstown Motors已任命Adam Kroll為首席財(cái)務(wù)官，Kroll此前曾在摩根大通擔(dān)任投資銀行家，專注于汽車(chē)行業(yè)。他將于10月25日正式上任。

寶馬任命勞斯萊斯新產(chǎn)品負(fù)責(zé)人

寶馬在一份聲明中表示，寶馬集團(tuán)高性能M部門(mén)現(xiàn)任負(fù)責(zé)人Markus Flasch將調(diào)往汽車(chē)研發(fā)部門(mén)，負(fù)責(zé)勞斯萊斯和寶馬高端產(chǎn)品線，包括寶馬品牌的中型車(chē)。

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