首批2萬張”綠車”(新能源車)專用號段車牌即將免費發(fā)放和上汽集團自主研發(fā)的榮威純電動乘用車下月將商業(yè)化量產(chǎn)上市的消息，再次引發(fā)了人們對新能源車”充電難”問題的關切。盡管上海市目前已建成各類充換電站12座，充電樁890個，但因多分布于公共服務區(qū)域，不少新能源車主還是覺得十分不便。一些業(yè)內(nèi)人士表示，”按需建設”充電樁或?qū)⒊蔀榇蚱菩履茉窜嚒背潆婋y”瓶頸的關鍵。

　　充電樁多為集團客戶使用

　　據(jù)了解，今年6月國務院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確以純電動車為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向?！笔濉逼陂g，上海市新能源汽車將達到3萬-5萬輛，規(guī)劃建設各類充換電站50座、充電樁5000個。據(jù)上海市電力公司營銷部智能電力處處長杜成剛介紹，目前上海市已建成的12座充換電站和890個充電樁，主要為專用集團客戶提供充電服務，分布在公共停車場、政府機關、電力公司營業(yè)網(wǎng)點等主要與新能源車有關的相關部門的內(nèi)部場地，而為私人用車提供充電服務的，則受制于各種因素，目前發(fā)展并不理想。

　　車位不足制約充電樁建設

　　在新建住宅區(qū)內(nèi)設置新能源車的充電樁，由于預先留有10%的車位容量，問題好解決。而在現(xiàn)有的老舊住宅小區(qū)，設置新能源車的充電樁，不僅要受到配電容量、新放線路、路面開挖、占用有限的停車位等因素的制約，還需得到小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會的協(xié)調(diào)支持，一旦遇到困難，進展就不會順利。深圳市政府曾以政府公告的形式，要求小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會全力配合協(xié)調(diào)相關部門落實新能源車充電設施的建設事宜，這很值得本市借鑒。

　　除此之外，目前的新能源車充換電站和充電樁的投資、建設和運行均由市電力公司承擔，但充換電服務的價格體系還未確定。一個讓人欣慰的信息是，為了積極推動新能源車的發(fā)展，上海市電力公司目前已制定了充電樁用電業(yè)務管理辦法，將根據(jù)新能源車車主需求最為迫切、密集的地區(qū)，結(jié)合規(guī)劃”按需建設”充電樁。購車用戶可將購買新能源車的意愿反饋給電力公司，電力公司將派員上門現(xiàn)場踏勘，對符合條件的私人停車位或小區(qū)公共停車位設置充電樁，并給與新能源車車主免費裝表接電的服務。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >