交通承載力得到明顯提升。哈市將建成”兩軸、四環(huán)、十射”的城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)，大幅度擴(kuò)充和完善道路”微循環(huán)”系統(tǒng)。規(guī)劃建設(shè)6座公交綜合樞紐、43座公交換乘樞紐，新建和改造115座公交首末站、123公里公交專(zhuān)用道、1200座停靠站，新增大容量清潔能源公交車(chē)2200輛。

　　●”社會(huì)參建”上升為政府規(guī)章

　　據(jù)了解，2010年出臺(tái)的《哈交聯(lián)3號(hào)文件》改變了公交基礎(chǔ)設(shè)施由政府單一投入模式，實(shí)現(xiàn)了公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由政府獨(dú)立建設(shè)向全社會(huì)參與建設(shè)的轉(zhuǎn)變。今年，哈市將把該文件上升為政府規(guī)章，使其在推動(dòng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)上發(fā)揮更大效力。按照《哈交聯(lián)3號(hào)文件》安排，2011年哈市重新制定了《哈爾濱市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》，并納入城市總體規(guī)劃。同時(shí)，為拓展場(chǎng)站服務(wù)領(lǐng)域、挖掘場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)潛能、增強(qiáng)場(chǎng)站自身造血功能，組建了投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理”四位一體”的公交場(chǎng)站公司，搭建了交通基礎(chǔ)設(shè)施融資平臺(tái)，并對(duì)公交場(chǎng)站的綜合開(kāi)發(fā)模式進(jìn)行了積極探索。

　　●5萬(wàn)平方米以上

　　新建住宅區(qū)設(shè)公交樞紐站

　　今后，按照《哈交聯(lián)3號(hào)文件》，建筑面積5萬(wàn)平方米以上的新建住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、市級(jí)大型公共建筑等建設(shè)項(xiàng)目和人民群眾出行不便的區(qū)域，在規(guī)劃中應(yīng)優(yōu)先考慮公交首末站或公交樞紐站的設(shè)置。公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)與項(xiàng)目主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步交付使用。新建公交基礎(chǔ)設(shè)施拆遷成本及建設(shè)資金列入新建主體項(xiàng)目總成本。這一規(guī)定實(shí)施后，使哈市公交場(chǎng)站建設(shè)得以依托城市建設(shè)平臺(tái)，納入城市安居工程、棚戶區(qū)改造等城市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃和實(shí)施統(tǒng)一開(kāi)發(fā)，建立建設(shè)項(xiàng)目交通優(yōu)先評(píng)價(jià)體系。

　　●機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放基本達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)

　　城市交通環(huán)境質(zhì)量明顯改善。大力倡導(dǎo)低碳、綠色的交通出行方式，加大節(jié)能和新能源公共汽車(chē)投入，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放基本達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放量逐年降低。

　　●公交、出租車(chē)全安GPS實(shí)現(xiàn)”一卡通”

　　城市交通管理水平不斷提升。加大信息化科技在城市交通管理中的應(yīng)用，智能公交體系初步建成，公交調(diào)度指揮中心建成投入使用，公交車(chē)及出租車(chē)全部安裝GPS，實(shí)現(xiàn)交通”一卡通”。城市空間結(jié)構(gòu)布局更加合理。公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展作用更加突出，主城區(qū)功能和人口得到有效疏解，中心城區(qū)城市功能顯著提升，以現(xiàn)代化交通為支撐的”一江居中、兩岸繁榮”戰(zhàn)略構(gòu)想初步實(shí)現(xiàn)。

　　●重點(diǎn)實(shí)施”四暖工程”

　　哈市屬于寒地城市，暖庫(kù)停車(chē)、暖屋候車(chē)、暖車(chē)運(yùn)營(yíng)及對(duì)公交駕駛員暖心關(guān)懷成為冬季公交良好運(yùn)行和市民良好出行的基本需求。為此，哈市將在今后重點(diǎn)推進(jìn)”四暖工程”。

　　(1)入冬前半數(shù)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)入庫(kù)停車(chē)

　　2011年以來(lái)，按照《哈交聯(lián)3號(hào)文件》提出的公交首末站內(nèi)應(yīng)配套建設(shè)與停放線路相適應(yīng)的保溫車(chē)庫(kù)、車(chē)庫(kù)建在地下較為適宜的要求，哈市在公交場(chǎng)站開(kāi)工建設(shè)公交地下停車(chē)庫(kù)4處8.2萬(wàn)平方米，在征儀路和民生尚都經(jīng)濟(jì)適用住房小區(qū)開(kāi)工建設(shè)2處3.3萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2012年入冬前分布在哈市西部、南部、西南部馬路停車(chē)、小區(qū)停車(chē)的公交車(chē)輛，將全部實(shí)現(xiàn)入庫(kù)停車(chē)。

　　(2)中途站點(diǎn)也要暖屋候車(chē)

　　為解決市民冬季候車(chē)寒冷問(wèn)題，哈市將在公交首末站設(shè)置室內(nèi)候車(chē)室，并結(jié)合道路改造和站亭改造積極推進(jìn)公交中途站室內(nèi)候車(chē)屋建設(shè)。目前，在已完成的23處公交首末站和已實(shí)施改造的6條道路14處公交站臺(tái)全部建設(shè)了室內(nèi)候車(chē)室。

　　(3)嚴(yán)寒期車(chē)內(nèi)溫度不低于12℃

　　為了讓市民冬季公交出行乘上”暖車(chē)子”，哈市制定了《公共汽車(chē)通用技術(shù)條件》，對(duì)新購(gòu)置車(chē)輛明確提出了”在車(chē)外環(huán)境溫度-30攝氏度時(shí)，保證車(chē)廂內(nèi)平均溫度不低于12攝氏度”的技術(shù)要求，并圍繞這項(xiàng)要求，對(duì)各類(lèi)型公交車(chē)輛的采暖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、采暖熱源形式、保溫結(jié)構(gòu)、壁掛型散熱器數(shù)量等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。2011年以來(lái)更新的1300臺(tái)公交車(chē)輛均已嚴(yán)格執(zhí)行了該規(guī)定。

　　(4)星級(jí)公交駕駛員配宿舍

　　不斷推出改善公交駕駛員生產(chǎn)生活待遇、激勵(lì)和穩(wěn)定公交駕駛員隊(duì)伍的政策措施。今年哈市已實(shí)施公交駕駛員星級(jí)評(píng)定制度，對(duì)評(píng)為五星級(jí)的優(yōu)秀駕駛員給予重獎(jiǎng)，在公交樞紐站開(kāi)發(fā)中配建”星級(jí)公交駕駛員宿舍”，將每年9月22日(城市無(wú)車(chē)日)確定為”公交工人節(jié)”。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >