本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

一輛車都沒有的Rivian市值破千億，滑板式底盤是最大功臣？

美國時間11月10日，號稱“特斯拉殺手”的 Rivian 在納斯達克上市，IPO首日高開約37%，盤中漲幅一度超53%，每股最高價119.4美元，市值一度逾1000億美元。

一舉超過通用（898億美元），僅次于特斯拉（10680億美元）、豐田（2921億美元）、大眾（1402億美元）和戴姆勒（1070億美元），成為美國市值僅次于特斯拉的第二大汽車制造商，全球第五大汽車制造商。創(chuàng)下了自2014年以來美股最大IPO紀錄。

Rivian可擴展的多項目開發(fā)能力（圖片來源：Rivian招股書）

而Rivian 在資本市場備受投資者青睞，除了美國皮卡市場前景廣闊、獲得亞馬遜投資與訂單支持等外部因素以外，Rivian 還有一個更重要的核心武器——滑板式底盤平臺?！盎迨降妆P平臺是 Rivian 旗下所有電動汽車的核心?！眲?chuàng)始人R.J 曾如是表示。

蓋世點評：異軍突起的滑板式底盤可以說是今年最為熱門的技術(shù)之一，但不禁疑惑，電子電氣架構(gòu)該如何在滑板式底盤上整合？

因缺芯寶馬再減配，這回觸摸屏也保不住了

11月8日，據(jù)外媒報道，寶馬官方確認了旗下3系、4系、X5等多款車型的新車將缺少觸屏功能這一消息。

寶馬表示，此次移除觸屏功能的舉動也是受全球缺芯影響，但官方拒絕透露更進一步的事件細節(jié)。此次受影響的車型包括寶馬3系、4系（除i4外的雙門轎跑車、四門轎跑車、敞篷轎跑車）、X5、X6、X7以及Z4。

據(jù)寶馬愛好者論壇BimmerPost消息，早在10月29日就有購買了寶馬X5的車主接到經(jīng)銷商電話，被告知車輛將缺少觸屏功能，并會提供500美元的折扣補償。此外，受影響的車輛也需要在本周（11月11日）進行一次軟件更新，意味著交付日期或因此延期。

蓋世點評：當(dāng)前全球缺芯程度或已見底，并伴有一定回彈，但傳導(dǎo)至終端，減配恐仍將持續(xù)很長一段時間，甚至?xí)萦摇?/p>

缺芯不耽誤賺錢，豐田第三季度盈利創(chuàng)新記錄

盡管芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)量削減，銷量下滑2.5%，全球汽車巨頭豐田最新季度卻斬獲了48%的營業(yè)利潤增長。

在積極的成本控制和有利的匯率推動下，豐田也將其全年利潤預(yù)期提升至接近歷史最高水平。

財報數(shù)據(jù)顯示，今年三季度（7-9月），豐田汽車產(chǎn)量縮減約16%。但營業(yè)利潤為7500億日元（合人民幣約400億），同比增長48%，營業(yè)利潤率達到了9.9%。凈利潤為6266億日元，同比增長33.2%；凈利潤率為8.3%，去年同期為6.9%。

蓋世點評：配合寶馬缺芯減配的消息來看，耐人尋味。

傳合眾新能源考慮在香港IPO，加入威馬零跑行列

據(jù)外媒報道，知情人士透露，合眾新能源汽車正考慮在香港進行首次公開募股(IPO)，可能籌資約10億美元，加入了眾多考慮在香港上市的電動汽車制造商的行列。

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇（圖片來源：哪吒汽車）

知情人士稱，合眾最早可能于明年在香港IPO，當(dāng)前正在與顧問們進行合作。另外，據(jù)稱威馬汽車也計劃在香港進行IPO，可能籌集約10億美元資金，最早將于明年進行。知情人士表示，兩家公司的籌資規(guī)模和時機等細節(jié)尚處于初步討論階段，仍有可能改變，最終也有可能決定不推進香港IPO計劃。

當(dāng)前，越來越多的電動汽車公司尋求明年在香港上市。據(jù)彭博社報道，由紅衫資本中國基金支持的零跑汽車也正與銀行合作，計劃最早于明年在香港進行IPO，同樣籌資10億美元。

蓋世點評：今年以來，哪吒汽車訂單、交付量節(jié)節(jié)攀升，戰(zhàn)略投資消息不斷。接下來，合眾能否從二線新勢力中成功躋身第一梯隊，赴港IPO或是關(guān)鍵一步。

豪擲150億，寧德時代擬在貴州、廈門建動力電池生產(chǎn)基地

11月5日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，擬在貴州省貴安新區(qū)投建貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目，投資額不超過70億元；同時，擬投建廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目（一期），投資額不超過80億元。

根據(jù)業(yè)內(nèi)普遍測算，鋰電項目每1GWh產(chǎn)能平均投資額約3億元，以此計算上述兩個項目對應(yīng)產(chǎn)能共約50GWh。

寧德時代表示，本次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項符合戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

寧德時代11月8日股價走勢；圖片來源：東方財富網(wǎng)

上述公告發(fā)布后，11月8日，寧德時代盤中快速上漲，5分鐘內(nèi)漲幅超過2%，截至收盤，上漲4.21%，報660.8元，總市值15390億元。

蓋世點評：搶擴產(chǎn)速度就是搶未來的市場。

SKI計劃在2025年前交付固態(tài)電池

據(jù)外媒報道，韓國SK Innovation的電池研究負責(zé)人表示，該公司計劃比競爭對手提前兩年或更長時間，在2025年之前交付固態(tài)電池。

圖片來源：SK Innovation

固態(tài)電池的發(fā)展備受業(yè)界的期待。固態(tài)電池更安全，成本也更低，很可能會是鋰離子電池的替代品，從而加速電動汽車的普及。固態(tài)電池技術(shù)有可能將電動汽車充電時間從數(shù)小時縮短至10分鐘左右。SK Innovation電池研究負責(zé)人Seongjun Lee表示，“我們計劃在2025年前，在固態(tài)電池中使用鎳鈷錳陰極和硅或石墨陽極，并在2030年前推出鋰金屬陽極電池。”

SK Innovation的競爭對手LG能源解決方案表示，將在2027年至2030年期間實現(xiàn)固態(tài)電池的商用化。據(jù)彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)報道，三星SDI預(yù)計將于2027年開始量產(chǎn)固態(tài)電池。

蓋世點評：越是逼近2025年，固態(tài)電池的消息越是頻繁，但于企業(yè)而言，產(chǎn)品勝于一切預(yù)告。

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