蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，青山控股集團在一份公司文件中表示，該公司和中國深圳盛新鋰能公司將在印尼建造一個年產(chǎn)量達6萬噸的鋰加工工廠。

鋰行業(yè)的“競爭日益白熱化”，青山控股是最近進入這個行業(yè)的企業(yè)之一。青山控股已經(jīng)在其印尼工廠開發(fā)電池級鎳和鈷生產(chǎn)項目，最新的鋰開發(fā)項目將使其成為電動汽車和其他充電電池所需的三種關鍵原材料的大型生產(chǎn)商，并使其可能成為電動汽車電池原材料的一站式供應商。

青山控股沒有就其鋰計劃回應置評請求，但該公司一位高管表示，“電池業(yè)務將成為該公司新的核心業(yè)務?！?/p>

（圖片來源：青山控股）

青山控股擁有該項目35%的股份，盛新鋰能擁有65%的股份。文件顯示，這家工廠建設需要3.5億美元的資金，這兩家公司將提供30%的資金，另外70%將來自貸款。鋰加工廠的開工日期尚未公布，而且該工廠仍面臨著挑戰(zhàn)。盛新鋰能的一位高管透露，該工廠每年需要45萬噸鋰精礦，全部來自于硬巖鋰礦。

與青山控股在印尼的工廠周圍發(fā)現(xiàn)的鎳礦和鈷礦不同，目前沒有在印尼發(fā)現(xiàn)已知的鋰礦，這意味著兩家公司需要在海外尋找鋰礦等富含鋰的礦物供應，以滿足工廠的需求。

能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie分析師Allan Pedersen表示，“對鋰輝石精礦的競爭可能會非常激烈?！笔⑿落嚹鼙硎?，該公司將“與合作伙伴合作，確保該工廠的原材料供應”。盛新鋰能指出，該公司最近通過在阿根廷和津巴布韋的收購，擴大了上游資源的基礎。盛新鋰能還持有一家中國礦業(yè)公司的股份，該公司正在四川省勘探一個鋰礦。

青山控股在與法國Eramet公司合作后，其在阿根廷的目標是年產(chǎn)2.4萬噸碳酸鋰，并將與江蘇龍蟠科技在印尼生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池材料。

專家說，印尼靠近澳大利亞，這也會有所幫助。標普全球市場情報公司分析師Alice Yu說，澳大利亞目前是全球最大的鋰輝石供應商，預計在2020年至2025年期間，全球鋰原材料供應增量的51%將來自澳大利亞。

（圖片來源：盛新鋰能）

青山控股通過迅速提高印尼的鎳產(chǎn)量，震驚了鎳業(yè)。由于率先使用低品位鎳生鐵，在2018年，青山控股一躍成為全球最大的鎳生產(chǎn)商。青山控股已計劃與印尼其他合作伙伴每年至少生產(chǎn)23萬噸電池級鎳和約2.7萬噸鈷。當計劃建設的鋰加工廠投產(chǎn)后，青山控股將獲得大量的鎳、鈷和鋰金屬供應。

Wood Mackenzie的董事Gavin Montgomery說：“他們能否挑戰(zhàn)鋰領域的五大巨頭還尚未可知，但不能低估青山控股?！彼傅匿囶I域五大巨頭分別是Albemarle Corp、贛鋒鋰業(yè)、智利化工礦業(yè)（SQM）、天齊鋰業(yè)和Livent。

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