不到6萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)，你買(mǎi)不買(mǎi)?在今年高交會(huì)上，曾經(jīng)引領(lǐng)新能源汽車(chē)的比亞迪不再獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，各類(lèi)打著新概念的汽車(chē)有多個(gè)展位形成了遍地開(kāi)花的新態(tài)勢(shì)。對(duì)于五花八門(mén)的新能源汽車(chē)或汽車(chē)動(dòng)力新能源，參觀者普遍仍對(duì)安全問(wèn)題最為關(guān)心。據(jù)悉，深圳仍將會(huì)大力推廣新能源汽車(chē)，將從目前的3000輛增加到年底的6000輛。

　　6萬(wàn)元純電動(dòng)車(chē)敢買(mǎi)不

　　和往年相比，今年參加展會(huì)的比亞迪明顯低調(diào)和規(guī)模小了許多。在會(huì)展中心一號(hào)展館，今年比亞迪展位上，只擺了2臺(tái)車(chē)，而且還有一輛不是電動(dòng)車(chē)?，F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有放”鳥(niǎo)叔”的那首名曲來(lái)吸引觀眾，更沒(méi)有美女模特前來(lái)助陣，只有零星幾個(gè)工作人員看場(chǎng)子。和熱鬧的一號(hào)館其他豪華展位相比，比亞迪顯得有些寂寞。

　　就在比亞迪展位不遠(yuǎn)，另外一家同樣來(lái)自深圳名叫陸地方舟的公司，也推出了純電動(dòng)車(chē)，并且擺出了3輛，其中一款剛推出的黃色純電動(dòng)車(chē)只要五六萬(wàn)元，引起了不少參展觀眾的好奇心，不停詢問(wèn)車(chē)子的情況及性能，顯得非常熱鬧。就在陸地方舟斜背面，也有另外一家新能源汽車(chē)在展示自己的新能源汽車(chē)。

　　除1號(hào)展館外，在6號(hào)展館等都有展示新能源汽車(chē)的展位。甚至在1號(hào)館與9號(hào)館之間的走廊上，有一款宣傳有專(zhuān)利的汽車(chē)新能源產(chǎn)品也在現(xiàn)場(chǎng)展示，讓汽車(chē)不用汽油用他們的”能源水”就能讓汽車(chē)跑起來(lái)，并現(xiàn)場(chǎng)演示吸引不少市民觀看。

　　市民最關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)安全

　　盡管有新能源汽車(chē)叫賣(mài)只有五六萬(wàn)元，但在現(xiàn)場(chǎng)作者發(fā)現(xiàn)，真正讓市民最關(guān)心的，還是新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題，如汽車(chē)充電能跑多久、多大馬力等。比亞迪展位一工作人員坦言，今年在深圳濱海大道上發(fā)生的飆車(chē)慘案導(dǎo)致比亞迪”躺著中槍”，這無(wú)論是對(duì)比亞迪還是電動(dòng)汽車(chē)，影響都非常明顯，他甚至私下認(rèn)為這也直接影響了他們公司今年的參展情況相對(duì)顯得低調(diào)。

　　參展此次高交會(huì)的深圳山木電池科技有限公司成立至今已15年，一直向太陽(yáng)能、發(fā)電離網(wǎng)離島系統(tǒng)、燈具等儲(chǔ)能類(lèi)及工業(yè)配套類(lèi)產(chǎn)品提供動(dòng)力電池(磷酸亞鐵鋰電池)，但卻至今沒(méi)有打開(kāi)車(chē)類(lèi)市場(chǎng)。公司市場(chǎng)拓展部主任謝東海表示，雖然電動(dòng)汽車(chē)在行內(nèi)已經(jīng)研發(fā)多年，但對(duì)于內(nèi)地市場(chǎng)來(lái)說(shuō)它仍是一個(gè)”新鮮事物”。謝東海也認(rèn)為那次交通事故對(duì)新能源尤其是純電汽車(chē)影響很大，因?yàn)樽鳛樾律挛?，大家?duì)其了解很少，也因而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全性能產(chǎn)生了誤解和質(zhì)疑。

　　一樣未曾打開(kāi)車(chē)類(lèi)市場(chǎng)的新能源公司，還有1999年就已成立的深圳邦凱公司。公司總監(jiān)王軍說(shuō)，阻礙進(jìn)軍車(chē)類(lèi)市場(chǎng)的原因主要還是因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)電池提供汽車(chē)動(dòng)力的認(rèn)識(shí)不高，加之相關(guān)電池研發(fā)技術(shù)和配套充電等設(shè)施都不盡完善。

　　政策導(dǎo)向

　　深圳新能源車(chē)年底超6000輛

　　高交會(huì)上的新能源汽車(chē)從近乎當(dāng)年比亞迪的一家獨(dú)大，到遍地開(kāi)花或說(shuō)明了新能源汽車(chē)代表未來(lái)的趨勢(shì)。作者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然目前電動(dòng)汽車(chē)仍存在種種制約和不足，但業(yè)內(nèi)人士均堅(jiān)定地認(rèn)為新能源必將取代燃油汽車(chē)，這是大勢(shì)所趨，有專(zhuān)家甚至預(yù)計(jì)還需10年以上或就可以取代。

　　在推廣新能源汽車(chē)方面，深圳走在了全國(guó)的前列，目前深圳無(wú)論是在新能源汽車(chē)、新能源材料、新能源技術(shù)發(fā)展等方面，都處在國(guó)內(nèi)主要城市的領(lǐng)先地位。11月18日，參加2012中國(guó)高新技術(shù)論壇低碳技術(shù)與新能源發(fā)展峰會(huì)的深圳副市長(zhǎng)唐杰透露，深圳在運(yùn)行的新能源汽車(chē)有3000輛，到今年年底超過(guò)6000輛，作為單一城市，深圳將是新能源汽車(chē)運(yùn)用最多的地方。

　　此外，他還透露，同時(shí)經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家財(cái)政部批準(zhǔn)的深圳國(guó)際低碳產(chǎn)業(yè)城，53平方公里的規(guī)劃已經(jīng)完成，3平方公里的啟動(dòng)區(qū)域已經(jīng)展開(kāi)，展開(kāi)當(dāng)中新能源、新材料、生物技術(shù)是產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域引入的重點(diǎn)。就目前來(lái)看，深圳已經(jīng)是中國(guó)大陸大城市當(dāng)中產(chǎn)業(yè)低碳化程度最高，單位產(chǎn)出碳排放最低，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的城市。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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