日前，北京市2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃報告中特別提出，為充分發(fā)揮消費基礎性、引領性作用，將出臺二手小客車交易周轉指標管理辦法，穩(wěn)定和擴大汽車消費。

北京市交通委相關部門的負責人稱，“這種指標僅限于二手車商戶臨時登記車輛，與之對應的車輛也不得上路行駛，而一些實際操作層面的細節(jié)問題目前仍在制訂中?！?/p>

確實，從2021年北京市開始實施小客車指標調控新政以來，由于限制指標更新次數(shù)，二手車車商們無法通過自有指標中轉過戶車輛，一定程度上也制約了汽車消費。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，通過推出二手車周轉指標，可以實現(xiàn)二手車周轉不占用現(xiàn)有車輛指標，對市場實行更加規(guī)范的管理，也可以降低二手車的周轉成本，提升周轉效率和增加二手車的周轉容量，能夠有效促進北京居民二手車更換新車的速度，對汽車市場，乃至大的消費市場都是一個利好的消息。

同時，他也建議未來可以繼續(xù)增加這個新能源車的牌照數(shù)量，并在北京郊區(qū)落實“郊區(qū)牌照”等政策，推動北京汽車消費市場的發(fā)展，通過差異化的方式充分挖掘消費潛力。

有二手車商表示，指標對于二手車商來說起到的主要是周轉作用，他們從賣家手里將車收上來后過戶到自己名下，然后再尋找買家，新政實施后對于個人更新指標的次數(shù)進行了限制，很大程度上影響了商戶的正常經(jīng)營，想要賣車的人也大多只能選擇寄賣的方式，由此導致生意冷清了許多。如果有了周轉指標，他們在經(jīng)營上就方便了很多。

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