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2020年3月份，那時(shí)疫情稍見平緩我在一個(gè)商場(chǎng)的地下車庫充電，一位年近50歲的老大哥敲開我的車窗問我怎么給他的愛車充電。沒錯(cuò)這位老大哥就是威馬EX5的車主，同時(shí)也是電動(dòng)車小白，我在摸索一番后打開了充電口順利的幫老大哥充上了電。

電動(dòng)車主之間的友誼永遠(yuǎn)在充電樁充足的情況下開始，很快我們開始交談我分享自身開電動(dòng)車兩年的經(jīng)驗(yàn)，老大哥開始分享他的購車經(jīng)歷，我還依稀地記得這位老大哥在介紹他的愛車時(shí)眼神充滿了對(duì)威馬的喜愛。

老大哥說‘“這車是2019年11月定的，威馬的銷售介紹說補(bǔ)貼快退坡了，明年買又要貴不少，并且現(xiàn)在優(yōu)惠大。”所以老大哥毫不猶豫地下單了，后來因?yàn)橐咔榈脑?020年3月份才提到車?，F(xiàn)在兩年過去了，好想問問老大哥的愛車鎖電了嗎？

威馬汽車在兩年前還是風(fēng)光無限的，頭頂數(shù)個(gè)光環(huán)，例如造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)、銷量月月新高等。但是好景不長，2021年開始“疑似威馬車輛自燃”等文章不斷地在網(wǎng)上發(fā)布并且每隔一段時(shí)間就有一起自燃事件在網(wǎng)上爆料。

但是威馬自燃絕不是2021年才開始的，2020年9至10月份，短短一個(gè)月的時(shí)間發(fā)生了四起自燃事故，因?yàn)橛袃膳_(tái)自燃車輛在我的老家福建省南平市所以我印象深刻。之后“威馬向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號(hào)為ZNP3914895A-75A的動(dòng)力電池的部分2020款威爾馬斯特電動(dòng)汽車，共計(jì)1282輛?！?/span>

也正是因?yàn)椴粩嗟刈匀计鸹?，威馬走上了“鎖電”的道路！鎖電就是指對(duì)SOC（電池荷電狀態(tài)）的鎖定，能夠限制電池的充電放電從而改變電池容量、充放電速度。威馬的目的就是想通過鎖電來防止過充過放而引起的電池?zé)崾Э厮鶐淼淖匀肌?/p>

2021年7月底，就有網(wǎng)友爆料威馬2018款首批車，威馬偷偷通過BMS（電池管理系統(tǒng)）的OTA（遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)）更新把電鎖了10%降低電壓，整個(gè)過程完全沒有告知客戶任何信息！你說氣人不？

2021年12月23號(hào)-2022年1月15號(hào)，威馬發(fā)起了“迎新年用戶特優(yōu)活動(dòng)”活動(dòng)內(nèi)容包含全面檢查車輛并且贈(zèng)送200元京東卡.據(jù)車友口述當(dāng)時(shí)眾多車友都是為了200元的京東卡才過去做車輛檢查的，沒想到的是威馬竟然把電鎖了導(dǎo)致續(xù)航縮水。隨后有173名車主給威馬汽車發(fā)律師函，下面是摘抄律師行中威馬車主的幾點(diǎn)訴求。

1、貴方承認(rèn)確認(rèn)存在上述“鎖電”操作并向委托人道歉，承諾不再通過欺騙及隱瞞方式后臺(tái)更改汽車各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，明確此后各項(xiàng)更改需以用戶可接受認(rèn)知的語言，清晰告知并經(jīng)用戶許可后開展。

2、對(duì)委托用戶開展逐一對(duì)接，要求提供與宣傳續(xù)航相匹配的汽車產(chǎn)品，明確賠償、補(bǔ)償、服務(wù)解決方案，并由委托人選擇。包括但不限于以下幾類：一是退回原ABC升級(jí)套餐用戶相關(guān)費(fèi)用并免費(fèi)更換大容量全新電池，如400公里車型更換520公里或更高里程全新電池。二是對(duì)不想更換電池或車型已屬于現(xiàn)有最高續(xù)航的委托人參照原C升級(jí)套餐用戶的退回套餐費(fèi)用基礎(chǔ)上1:1等額賠償。三是提供七折回購或以原價(jià)計(jì)算差價(jià)升級(jí)最新車型等服務(wù)。對(duì)以上所有賠償補(bǔ)償方案用戶，維持其原有客戶權(quán)益，如首批用終身整車質(zhì)保（包括更換后的新電池）等。

3、不接受各類以低額賠償、積分兌換等無實(shí)質(zhì)幫助解決方案。

4、對(duì)委托的173名用戶提供一視同仁的解決方案和選項(xiàng)。

接著有車友反饋，威馬在收到律師函后“亡羊補(bǔ)牢”的過程，大半夜不睡覺偷偷OTA和修改條款！真心想對(duì)威馬汽車背后的工程師說句“您辛苦了”，詳情請(qǐng)看下圖。

冷靜地分析一下用戶的訴求會(huì)得到滿足嗎？

會(huì)給用戶更換電池組，或者更換車輛和回購車輛嗎？

出于善良，我相信威馬鎖電也確實(shí)是無奈之舉，鎖電用戶權(quán)益受到傷害，不鎖電車輛有可能出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。除了鎖電外還有更換電池組這一方案，但是威馬這一個(gè)新的車企自身沒有任何底蘊(yùn)，2021年的融資規(guī)模不到5億美元，根據(jù)去年全年的表現(xiàn)來看資金還是有些吃緊的，若是給用戶更換電池組無疑是一大筆巨額支出！我覺得威馬可能負(fù)擔(dān)不起。電池都更換不起了，又怎么會(huì)更換車輛？

承認(rèn)存在“鎖電”操作并向車主道歉

參考國內(nèi)其他鎖電的車企，加上威馬汽車近期的“騷操作”車主的訴求估計(jì)很難得到滿足！至于其它兩條訴求我就不做分析了。

寫在最后

分享一位用戶的自嘲“令我上當(dāng)受騙的成本竟然僅需200塊！”最后希望威馬汽車能盡快拿出解決方案，別再裝睡拿出態(tài)度認(rèn)真地對(duì)待曾經(jīng)支持過你的車主，車主不可能因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量的原因?yàn)檐嚻筚I單這不合理。同時(shí)呼吁監(jiān)管部門盡快出臺(tái)政策，針對(duì)新能源汽車中存在的一些問題進(jìn)行監(jiān)管。

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