一，計分方式：

　　為了評比客觀，評分將用到數(shù)字歸一法，所有參數(shù)都將規(guī)范到0-1之間。

　　歸一數(shù)值算法：【(車型某一參數(shù)值)減去(同類參數(shù)最小值)】除以【(參數(shù)最大值)減去(參數(shù)最小值)】= 參數(shù)歸一值

　　客觀分數(shù)算法：

　　總分 = 【(某一車型動力指標的歸一數(shù)字之和)乘以權(quán)重】加上【(該車型經(jīng)濟指標歸一數(shù)字之和)乘以權(quán)重】加上【(該車型市場指標歸一數(shù)字之和)乘以權(quán)重】加上【(該車型主觀評比指標)乘以權(quán)重】

　　客觀指標加上專家評比獲得的總分，占總評比的60%。

　　網(wǎng)友投票占總評比的40%，也會通過票數(shù)的數(shù)量再通過數(shù)字歸一法進行權(quán)重的計算，然后與前分相加得出最終分數(shù)。

　　二，評選指標

　　(一)，純電動乘用車評選指標

　　1，動力性指標得分總合(30%)

　　1) 最高時速

　　2) 加速能力(0-100km/h)

　　3) 最大爬坡度

　　2，經(jīng)濟性指標總合(30%)

　　1) 百公里綜合耗電

　　2) 續(xù)駛里程

　　3，市場表現(xiàn)指標總合(30%)

　　1)累計銷售量

　　1) 單車平均行駛里程

　　2) 單車最大累計行駛里程

　　4，主觀評比指標總和(10%)

　　1) 外觀

　　2) 內(nèi)飾

　　3) 儀表盤(人車信息交互方式)

　　4) 振動噪音

　　(二)純電動客車評分法

　　1，市場表現(xiàn)指標總合(30%)

　　1)累計銷售量

　　2)累計行駛里程

　　3)單車最大累計行駛里程

　　2，經(jīng)濟性指標(30%)

　　百公里綜合耗電(kwh)

　　3，動力性指標總合(30%)

　　1)最高時速

　　2)最大爬坡度

　　3)0-50km/h加速能力

　　5，主觀評測(10%)

　　專家根據(jù)用戶分布，是否低地板，是否帶空調(diào)，是否有遠程監(jiān)控，運行數(shù)量，累計里程等綜合參考

　　(三)，城市評選指標

　　1，前三個季度GDP總和(億元)

　　2，當年配套資金(億元)

　　3，運營車輛累計數(shù)量

　　4，累計運營里程(km)

　　5，充電樁數(shù)量

　　6，充電站數(shù)量

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