當消費者開始對新能源汽車漲價習以為常后,近期3家車企旗下燃油車漲價又引發(fā)了市場的廣泛關注。
4月12日,寶馬中國官網(wǎng)顯示,寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4共計五款車型價格和配置將進行調整,價格上漲1600-11000元不等;同一日中午,長城汽車旗下魏牌咖啡系部分車型價格也將上調5000元-1.2萬元,將于4月15日起正式生效。
此前4月初,梅賽德斯-奔馳宣布對部分在售車型廠商建議零售價格進行調整。涵蓋邁巴赫、AMG等多個子品牌的多款車型,及奔馳CLA、E級、GLC、S級等車型。根據(jù)車型不同,漲幅從1000元到12.1萬元不等。這已經(jīng)是奔馳今年來第二次漲價。
從奔馳、寶馬在內的豪華品牌,到自主中高端品牌魏牌,4月以來已有3家車企先后上調燃油車價格。
不僅是中國市場,寶馬和奔馳在全球其他市場也已宣布漲價。在印度市場,奔馳、寶馬自4月1日起已啟動所有車型的價格上漲,調整幅度分別為3%以內、3.5%。此外,奧迪已于今年2月在澳大利亞市場全系漲價,漲價幅度從600澳元到7600澳元不等。梅賽德斯-奔馳印度公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Martin Schwenk表示,價格調整是必要的,以抵消原材料和運營成本的持續(xù)上升。
近幾個月,“新能源車漲價”持續(xù)成為熱門話題。補貼退坡、芯片短缺、原材料漲價等因素影響下,新能源汽車開啟多輪漲價,波及到大部分新能源車企。
但毫無疑問,此輪供應鏈危機也波及到燃油車,燃油車漲價是車企消化原材料漲價帶來的成本上升。魏牌官網(wǎng)表示,此次燃油車調價是受原材料、芯片和核心零部件價格大幅上漲等綜合因素影響。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為,原材料價格上漲超出預期,芯片短缺也造成當前車型供給不足,在多重因素推動下,汽車制造成本增加。
據(jù)寶馬首席財務官Nicolas Peter,德國以及歐洲其他地區(qū)的所有寶馬汽車價格都將小幅上漲。價格上漲是由于全球原材料成本上漲,包括銠、鈀和鋼。同樣的價格上漲也可能會影響到美國。Peter聲稱,由于原材料成本的增加,寶馬的整體制造成本可能會增加12億美元。
原材料成本只是該行業(yè)問題的開始。芯片短缺一直在影響全球各行各業(yè),汽車公司絕對是其中的一部分。大多數(shù)德國汽車制造商為其發(fā)動機線束尋找新的供應商,公司可能會將增加的成本轉移給客戶。
誠然,3%的價格漲幅并不是很大,可能不足以讓寶馬客戶不買車。不過,有趣的是,寶馬最近在銷售額和利潤方面也創(chuàng)下了歷史新高。
在國內市場,盡管目前只有3家上調燃油車價格,并未波及到其他車企。不過不少業(yè)內人士認為,此輪價格上漲只是燃油車集體漲價暴風雨來臨的前兆。
但也有業(yè)內人士并不這么看。汽車行業(yè)分析師白毅陽認為,燃油車企業(yè)還是更青睞通過經(jīng)銷商體系來調節(jié)市場價格。新能源汽車漲價主要是因為缺少經(jīng)銷商這一層緩沖,多數(shù)品牌直接面對消費者,所以需要直接漲價。另一業(yè)內人士也表示,與造車新勢力的模式不同,傳統(tǒng)車企會通過經(jīng)銷商的返利模式、促銷政策、調整庫存等方式來調節(jié)車型價格。
對于目前3家車企上調燃油車價格會不會引發(fā)燃油車漲價潮,還未可知。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:Laura
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