2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，第一電動(dòng)研究院董海榮就《2012中國新能源乘用車消費(fèi)報(bào)告》發(fā)表主題演講。

　　以下為其演講全文實(shí)錄：

　　大家好!我是第一電動(dòng)研究院的編輯董海榮今天很高興跟大家分享2012中國新能源乘用車消費(fèi)報(bào)告，本報(bào)告分三個(gè)部分，一誰將是新能源乘用車的潛在消費(fèi)者，二中國新能源乘用車市場產(chǎn)銷狀況，純電動(dòng)汽車使用者的感受如何打開消費(fèi)之門找到消費(fèi)者才是關(guān)鍵，第一部分是本報(bào)告的重點(diǎn)，本報(bào)告按照節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定的純電動(dòng)和插用汽車燃油汽車不在本報(bào)告范圍之內(nèi)。對于第一部分我們進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)研，通過第一電動(dòng)網(wǎng)和搜狐汽車聯(lián)合在11月1號到11月30號收集到138份問卷本，隨機(jī)抽樣20人進(jìn)行合適，有效率達(dá)到85%，是否購買租賃新能源乘用車，80%愿意購買的，其中兩年之內(nèi)選擇購買占比55%，所以我們設(shè)定兩年之內(nèi)購買租賃意向的受訪者為潛在消費(fèi)者，其中購買租賃占比只有20%租賃，數(shù)據(jù)表明消費(fèi)者對于租賃形式不太看好的。對潛在消費(fèi)者我們分為三個(gè)部分，一個(gè)基本特征。第二、認(rèn)知偏好。第三需求和偏好三個(gè)方面，基本特征我們對性別、年齡等方面進(jìn)行了分析報(bào)告，其中男性占比82%，中青年為主。已婚占比74%說明家庭為主，學(xué)歷高登學(xué)歷為主，大專本科學(xué)理占比73%，家庭可支配收入5千到1萬之間占比49%，說明潛在消費(fèi)者以中高收入人群為主，職業(yè)方面主要上班族為主，主要包括公務(wù)員、教師、國企事業(yè)單位，企業(yè)中高層管理人員等等。通過以上分析我們對潛在的消費(fèi)者進(jìn)行一個(gè)基本特征定義，性別是男性，年齡在25到40歲之間，婚姻已婚人事，家庭可支配收入五千元以上，職業(yè)上班族分布在試點(diǎn)和省會城市。第二部分認(rèn)知程度優(yōu)缺點(diǎn)和品牌認(rèn)知進(jìn)行了分析，缺點(diǎn)方面81%認(rèn)為續(xù)航里程比較短，58%認(rèn)為充電不方便，57%認(rèn)為動(dòng)力性能比較弱，只有21%認(rèn)為安全性差，優(yōu)點(diǎn)方面89%認(rèn)為節(jié)能環(huán)保。

　　品牌認(rèn)知方面，在受訪中提及新能源汽車品牌108人提到比亞迪，占了32%，還有一些新能源大巴品牌，所以數(shù)據(jù)表明有少數(shù)的受訪者對于新能源汽車品牌分類比較模糊的，通過以上分析我們對于新能源潛在消費(fèi)者認(rèn)知特征進(jìn)行以下定義，知道新能源乘用車占比51%，傳統(tǒng)車相比新能源汽車性能較為滿意的，優(yōu)點(diǎn)方面主要節(jié)能環(huán)保，缺點(diǎn)認(rèn)為續(xù)航里程比較短，品牌主要是比亞迪。第三部分潛在消費(fèi)者的需求和偏好，最大續(xù)航里程方面100到200公里占比40%，200公里以上占比43%，男性消費(fèi)者和女性消費(fèi)者時(shí)有不同，男性消費(fèi)者300公里以上的比較突出，右下角圖可以看得出來，女性消費(fèi)者0到50之間的比較突出，最高車速方面80到150之間占比66%，每小時(shí)150公里以下的車速占比91%，男性在50到80%，100到150之間的需求比較突出，女性消費(fèi)者0到50之間需求比較突出，充電時(shí)間方面主要集中五個(gè)小時(shí)以下占比76%，男性希望的充電時(shí)間比較短，女性對于充電的時(shí)間需求比較寬松的，購買用途主要集中在日常生活和上下班代步，其中男女有區(qū)別，女性在上班代步接送孩子和家人方面比較突出，說明女性消費(fèi)者比較實(shí)際，男性消費(fèi)者在自駕游接送客戶領(lǐng)導(dǎo)方面比較更多的選擇。

　　價(jià)格方面，5到20萬占比72%，10萬以下占比66%，其中男性在5到20萬之間價(jià)位選擇比較大，女性則在5萬以下選擇比較大，其中我們對選購新能源乘用車影響因素進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對安全性、續(xù)航里程、充電便捷性、使用成本、價(jià)格、售后服務(wù)、維修成本都是比較關(guān)注的，但是對于品牌關(guān)注度比較低，通過以上分析我們對潛在消費(fèi)者的一個(gè)需求偏好進(jìn)行了以下定義，69%偏好購買新能源乘用車，然后選擇愿意選擇購買，續(xù)航里程100到200公里，最好車速80到15元，充電時(shí)間5小時(shí)以下，用途主要上下班代步，價(jià)格在5到10萬之間，希望得到的支持政策是購車補(bǔ)貼。

　　第二部分中國新能源乘用車市場的產(chǎn)銷狀況，這部分簡單的只是一個(gè)簡單的分析，對新能源乘用車的車型的情況進(jìn)行一個(gè)大概的分析，還有目前的乘用車的車型情況，其中可以從這個(gè)圖看到，江淮、比亞迪、眾泰是在目前國內(nèi)純電動(dòng)乘用車投放數(shù)量比較多的，其中江淮奇瑞主要是集中在定向購買、公共采購，比亞迪、北汽、眾泰主要以出租車運(yùn)營為主，私人購買主要集中江淮、比亞迪、眾泰等企業(yè)，這個(gè)表示目前的這個(gè)中國純電動(dòng)乘用車的車型情況，主要集中在比亞迪眾泰、榮威、北汽等等，第三部分我們對于純電動(dòng)出租車使用者感受進(jìn)行了調(diào)研，這個(gè)表示目前中國純電動(dòng)出租車的運(yùn)營情況，其中有車型、投放數(shù)量、城市、其中我們對于長安E30進(jìn)行了線下調(diào)研，調(diào)研對象是北京一個(gè)出租車有限公司，通過分析我們得到以下結(jié)論，長安E30純電動(dòng)出租車司機(jī)每天的行駛里程集中150到200之間，目前的續(xù)航里程不滿意，大概30%、40%電量進(jìn)行充電，對于規(guī)定地產(chǎn)充電比較方便的，充電時(shí)間、車速、加速性能、制動(dòng)性能、爬坡性能都是比較滿意的，認(rèn)為故障率比較低只是偶爾出現(xiàn)，目前新能源乘用車尤其純電動(dòng)出租車這一塊性能比較滿意。最后，我們得到以下三個(gè)結(jié)論：第一，消費(fèi)者對于新能源乘用車認(rèn)知度比較低甚至比較模糊。第二，消費(fèi)者對于租賃模式并不看好，所以對于計(jì)劃提供已經(jīng)提供租賃公司經(jīng)營構(gòu)成挑戰(zhàn)。第三，新能源乘用車的潛在消費(fèi)者是有中高文化和中高收入水平的人群組成，所以我們建議國家和企業(yè)加大宣傳力度，加大消費(fèi)者的教育方面的投入。二，建議企業(yè)針對潛在消費(fèi)者和需求消費(fèi)偏好研發(fā)出適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，本次調(diào)研特別感謝中國汽車工業(yè)協(xié)會，搜狐汽車、騰訊微博、北京電動(dòng)出租有限公司和所有參加網(wǎng)絡(luò)調(diào)研的受訪者。謝謝大家!

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