波音787夢(mèng)想客機(jī)近期曝出的鋰離子電池故障將不僅對(duì)航空業(yè)有很大的影響，也將嚴(yán)重影響其他行業(yè)。一些研究人員表示，波音公司的電池問題將影響混合動(dòng)力以及其他類型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)銷量。

　　伴隨著波音787客機(jī)近期不斷曝出安全隱患，目前，美國(guó)和日本調(diào)查人員的目光已經(jīng)聚焦到這款飛機(jī)所使用的鋰離子電池備用電源系統(tǒng)。分析人士指出，一些電動(dòng)車包括雪佛蘭Volt和Fisker Karma中電池組發(fā)生的起火問題也與這項(xiàng)技術(shù)有關(guān)。

　　來自汽車顧問公司的Joe Phillippi 認(rèn)為電池在技術(shù)方面絕對(duì)有問題。他隨后說：”這幾次波音事故發(fā)生的太不合時(shí)宜，因?yàn)槿蚨颊诖罅ν茝V電動(dòng)車?！?/p>

　　截至目前，全球新出產(chǎn)的50架波音787客機(jī)已經(jīng)全部暫停交貨，調(diào)查人員也于昨日來到波音787鋰離子電池的制造商，日本湯淺電池公司。雖然該廠的電池生產(chǎn)技術(shù)同時(shí)運(yùn)用于許多款飛機(jī)中，但是波音公司使用的是最先進(jìn)的技術(shù)。調(diào)查人員表示，波音787飛機(jī)最近發(fā)生事故的原因是所使用的兩塊電池中的一塊經(jīng)常充電過量而另一塊卻正常運(yùn)作。

　　日本方面表示：”我們正在積極的收集有關(guān)信息。電池究竟是否存在問題還無法確定?！?/p>

　　一些涉及汽車中鋰離子電池起火問題的調(diào)查也在繼續(xù)。這包括去年在德克薩斯洲的一起Fisker Karma 混合動(dòng)力車的起火事故，去年秋天桑迪颶風(fēng)中的一起電動(dòng)車起火事故以及其它幾起電動(dòng)車事故。

　　在2011年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局也對(duì)雪佛蘭Volt的電池組冒煙事故進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)查。在調(diào)查結(jié)果出來之后，通用汽車公司馬上作出了重大技術(shù)改變。同樣，F(xiàn)isker也宣布了對(duì)其產(chǎn)品電池組設(shè)計(jì)的改變，使電池組與一個(gè)降溫風(fēng)扇系統(tǒng)相連接來確保安全。加利福尼亞的一家公司也被迫召回了最初生產(chǎn)的一批Karma電動(dòng)汽車 。

　　Fisker的銷量在不斷下降并低于最初預(yù)期。雪佛蘭在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)其起火實(shí)驗(yàn)的調(diào)查結(jié)果出來后銷量也有短期的下降。雖然需求量增長(zhǎng)，銷量相對(duì)于2011年也增長(zhǎng)了兩倍，但相對(duì)于通用在美國(guó)市場(chǎng)45000輛的預(yù)期目標(biāo)，volt的銷售量?jī)H完成了目標(biāo)的百分之五十。

　　一些分析師稱，最近有關(guān)波音客機(jī)電池問題的相關(guān)報(bào)道毫無疑問將影響電動(dòng)車的銷量。

　　豐田和本田這兩個(gè)日本汽車制造商過去一直傾向使用不太高端的鎳金屬氫化物電池并對(duì)鋰離子電池技術(shù)表達(dá)過擔(dān)憂。而整個(gè)波音事件正好呼應(yīng)了這一擔(dān)憂。許多電池業(yè)人士呼吁能盡早解決鋰離子電池的相關(guān)問題。

　　( 編輯/王慰祖 )

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