近日，45輛大金龍XMQ6127GHEV8混合動力公交車從廈門開赴云南省昆明市，將交付昆明公交集團并投入使用，為昆明市節(jié)能與新能源汽車”十城千輛”示范工程再添一支生力軍。

45輛大金龍XMQ6127GHEV8公交車開赴”春城”

　　素有”春城”美譽的昆明市2009年首批入選國家”十城千輛”示范工程，積極推廣節(jié)能與新能源汽車試點工作，3年來已累計有1000多輛混合動力公交車投入運營。作為國內(nèi)客車龍頭企業(yè)之一的大金龍憑借過硬的技術(shù)品質(zhì)，多次獲得昆明公交集團的批量訂單，大金龍混合動力公交車穿梭”春城”街頭，成為云貴高原上一道綠色的風(fēng)景線。

大金龍混合動力公交車助力”綠色環(huán)保，品質(zhì)昆明”

　　本批交付的45輛XMQ6127GHEV8混合動力公交車，是大金龍一款經(jīng)典的混合動力公交車型，整車采用先進油電混合控制系統(tǒng)，通過電機起步驅(qū)動，增速至22公里/時后，柴油動力啟動運行，不僅保證公交車的平穩(wěn)起步，行駛動力強勁，還解決普通公交車起步油耗高的問題，實現(xiàn)節(jié)能減排。此外，搭載的無極變速控制系統(tǒng)，使車輛操控性更為舒適，行駛途中不會出現(xiàn)明顯的停頓感。該款車型在運行中可實現(xiàn)節(jié)油率30%以上，各項污染物排放量減少60%，同時車輛運行的穩(wěn)定性和安全性也更突出。該款車型入選國家新能源推廣車型目錄，可以享受最高42萬元的節(jié)能補貼。

　　大金龍云南市場部經(jīng)理何濤介紹：昆明地處高原地區(qū)，其地形地貌對混合動力公交車的動力性、經(jīng)濟性和可靠性都具有很大的挑戰(zhàn)。車輛在海拔1800多米的昆明地區(qū)運行，會受到海拔高，大氣壓力低引起空氣中含氧量不充足的影響。空氣含氧量降低，使得發(fā)動機運作時，內(nèi)部燃料供給量相應(yīng)減少，汽車的動力性隨之下降，這種”高原反應(yīng)”使車輛經(jīng)濟性能和排放性能受到明顯影響。為此，大金龍針對性地在安裝超級電容的基礎(chǔ)上，對混合動力汽車再加裝高性能的組電池，解決高原行車上坡乏力、啟動困難的狀況，提升車輛動力性并取得較好的節(jié)油效果。車輛安全性能方面，采用新型層狀結(jié)構(gòu)電池，在電容量不變的情況下，大幅降低電池接觸點數(shù)量，減少接觸點過多引起的線路故障問題。電池組線路統(tǒng)一采用螺栓固定連接，有效防止車輛長期運行后導(dǎo)致線路松動接觸不良，甚至短路等安全隱患，大大提高整車的安全性。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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