7月6日，乘聯(lián)會發(fā)布全國乘用車銷售數(shù)據(jù)。據(jù)初步統(tǒng)計，6月1-30日，全國乘用車市場零售192.6萬輛，同比去年增長22%，較上月同期增長42%；全國乘用車廠商批發(fā)211.1萬輛，同比去年增長37%，較上月增長33%。 

1. 6月乘用車市場周度零售走勢

圖表清晰可以看出，

由于6月3-5日是端午節(jié)，因此本月第一周實際有效銷售時間僅有1-2日，相對于去年端午節(jié)在6月14日，今年的6月第一周走勢已經(jīng)是體現(xiàn)出政策啟動的增量效果。

第二周的市場逐步體現(xiàn)出，車購稅減半政策實現(xiàn)的啟動期的效果。

第三周的車市零售走勢持續(xù)回暖，去年端午節(jié)低基數(shù)推高今年增速，使零售表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。

雖然第四周零售的基數(shù)回升，但政策利好驅(qū)動下的零售依舊強(qiáng)勢增長，同比增速仍處高位。

隨著國家購置稅政策的強(qiáng)勢推出、疫情管控進(jìn)一步放開，近期各級政府已經(jīng)出臺了一攬子提振經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費政策，對車市復(fù)蘇有一定的促進(jìn)作用，終端人氣和成交均有提升。

當(dāng)前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啟動期消費者并不著急購車的，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對平淡，見效最明顯是在四季度的政策退出期。

6月主力廠商的新能源車走勢也是超高速增長，預(yù)計今年6月新能源車零售近50萬，有可能創(chuàng)歷史新高。

2. 6月乘用車市場周度批發(fā)走勢

數(shù)據(jù)顯示，6月1-30日全國乘用車廠商批發(fā)211.1萬輛，同比去年增長37%，較上月增長33%。

從6月的情況來看，車購稅減半政策已經(jīng)達(dá)到了初步成效，多項產(chǎn)銷指標(biāo)回暖。前期市場零售銷量在月末較高，經(jīng)銷商月度進(jìn)貨節(jié)奏也傾向于向后拖，但今年6月的情況不同，由于市場回暖明顯，經(jīng)銷商信心增強(qiáng)，渠道庫存的補(bǔ)貨意識較強(qiáng)，推動月中的廠商銷量提升較快，銷售節(jié)奏改善明顯。

近期隨著主要生產(chǎn)地區(qū)的疫情影響逐漸緩解，供應(yīng)鏈逐漸修復(fù)，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和市場需求在6月開始釋放。部分企業(yè)和地方的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍需強(qiáng)力保障，穩(wěn)增長政策的效果要充分體現(xiàn)，因此生產(chǎn)和廠商銷量都會持續(xù)拉升，實現(xiàn)上半年良好收關(guān)。

3. 2022年6月全國新能源乘用車市場暴增

根據(jù)乘聯(lián)會內(nèi)部廠商月初預(yù)估銷量，6月全國新能源乘用車市場批發(fā)銷量預(yù)計達(dá)到54.6萬輛，同比暴增130%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢良好增長態(tài)勢。

6月乘用車市場主流廠商的新能源市場表現(xiàn)很強(qiáng)，尤其是比亞迪呈現(xiàn)超強(qiáng)高增長態(tài)勢，這也是主流廠商轉(zhuǎn)型新能源的良好榜樣。其他主流企業(yè)表現(xiàn)也很強(qiáng)，尤其是上汽通用五菱的銷量突破4.0萬輛，吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安的銷量突破2.0萬輛。這是主流車企良好造車體系能力的體現(xiàn)，也符合中國中老年化和家庭小型化的趨勢。

A00級和A0級電動車的持續(xù)走強(qiáng)推動了主流車企電動車的強(qiáng)勢發(fā)展，這也是電動化優(yōu)勢的明顯體現(xiàn)。而長安汽車和長城汽車的新能源表現(xiàn)也是很強(qiáng)的良好表現(xiàn)，體現(xiàn)了車企的燃油車與新能源車全面發(fā)展的良好態(tài)勢。

新勢力車企的銷量站位雖然提升不明顯，但其高端化的突破，也是體現(xiàn)了國人對自主品牌電動車的高端化的強(qiáng)力支持。

此外，2022年1-6月份共召回58批次，創(chuàng)近8年新低。今年的召回批次總體較少，尤其是二季度初的召回較少，后面受到疫情影響召回較少。2022年1-6月份實施召回有58批次事件，總共召回122萬輛，相對去年同期的數(shù)量下降73%。豐田和特斯拉等外資企業(yè)召回較多，自主召回問題減少較多。新能源車召回很少，傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢性事件。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >